1. Скоростната кутия може да се демонтира по два начина: заедно с двигателя върху подрама (виж Глава 2) или отделно от двигателя. Във втория случай са необходими специални повдигащи устройства - подемник, лебедка или специална напречна греда / прът, който е монтиран отгоре на страничните елементи, и комплект оборудване за такелаж. Сервизите на Opel използват напречна греда и специален универсален комплект за задържане на двигателя във висящо положение (вижте Глава 10).
2. Отстранете всмукателните канали и корпуса на въздушния филтър (вижте Глава 4).
3. Източете трансмисионното масло (вижте Глава 1 и Раздел 11 от тази глава).
4. Отстранете батерията с тавата (вижте Глава 5).
5. Изключете електрическото окабеляване от сензорния превключвател на светлините за заден ход и го освободете от междинните скоби на корпуса на скоростната кутия.
Забележка: В зависимост от конфигурацията и вида на ръчната скоростна кутия, други електрически линии могат да бъдат свързани или положени покрай нея - те също трябва да бъдат изключени.
6. Отстранете заключващия пръстен на съединителната връзка отгоре на купола на съединителя и изключете маркуча (вижте sopr. илюстрация) на задвижването на съединителя. Внимателно стиснете ключалката, поставете задържащия пръстен на място в конектора. Уплътнителният пръстен трябва да се смени непременно. Незабавно запечатайте отворените краища на тръбите и маркуча, за да минимизирате загубата на хидравлична течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
Внимание: Не натискайте педала на съединителя при разкачен маркуч!
7. Отстранете изпускателната тръба и средната част на изпускателната система (вижте Глава 4).
8. При моделите, оборудвани с ръчни трансмисии F13 и F17, разкачете модула на скоростния прът от горната част на корпуса на трансмисията. При моделите със скоростни кутии F23 и F32 откачете краищата на кабелите от задвижващия прът на скоростната кутия, извадете ги от носещите скоби и ги отстранете.
9. Отстранете задвижващите валове (вижте Глава 8).
10. Закачете захранващия блок с помощта на повдигащо оборудване и отстранете предната подрамка (вижте Глава 10).
11. Развийте фиксиращите болтове и отстранете дясната и лявата опора на захранващия блок (вижте Глава 2).
12. Развийте горните болтове на закрепването на трансмисията към двигателя (вижте илюстрацията).
Забележка: Местоположението на горните и долните монтажни болтове на ръчната трансмисия може леко да варира при различните модели.
13. Отстранете монтажните болтове и отделете предната опорна скоба и задната опора на окачването на силовото предаване от купола на съединителя (вижте Глава 2).
14. Постепенно освобождавайки подемника, спуснете захранващия блок с около 5 см - уверете се, че комуникационните линии, положени отдолу (маркучи и електрически кабели), не са притиснати и се уверете, че нищо не пречи на изваждането на кутията.
15. Отстранете долните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, използвайте помощта на помощник, за да преместите скоростната кутия, отделете купола на съединителя от блока на двигателя и спуснете скоростната кутия (ако е необходимо, може да се използва крик за тази цел).
16. Монтажът се извършва по ред, връщането към ред за премахване. Не забравяйте да смените уплътненията, добавете трансмисионно масло (Вижте Глава 1 и Раздел 4), обезвъздушете задвижващия механизъм на съединителя и регулирайте задвижващия механизъм за превключване (Вижте Раздел 9).