2. Zdejmij łącznik pośredni i tylną część rury wydechowej.
3. Zanotuj położenie nakrętki regulacyjnej na drążku hamulca ręcznego, a następnie odkręć ją od kompensatora.
4. Z jednej strony odłącz sprężynę powrotną i odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni sterującej szczękami. Odłącz linkę od zawieszenia na wahaczu wleczonym.
5. Odłączyć przewód hamulca hydraulicznego od zawieszenia na wahaczu wleczonym poprzez pociągnięcie za ogranicznik.
6. Odkręć zacisk hamulca tylnego od wahacza wleczonego i odsuń go od tarczy, uważając, aby nie uszkodzić przewodu hamulcowego.
7. Powtórz procedurę opisaną w krokach 4, 5 i 6 po drugiej stronie pojazdu.
8. W modelach z ABS odkręcić czujniki prędkości kół od mechanizmu napędowego.
9. Odkręć nakrętkę zacisku suwaka wału napędowego o jeden pełny obrót.
10. Z tyłu wału napędowego odkręć śruby mocujące tylny przegub tarczy do kołnierza mechanizmu różnicowego. Przesuń wał napędowy do przodu i odłącz go od kołnierza. Podeprzyj go na stojaku osiowym.
11. Podłóż drewnianą belkę pod ramiona ukośne i podeprzyj ją na środku za pomocą podnośnika.
12. Odkręć tylną część mechanizmu przekładni głównej i opuść blok na belkę.
13. Odkręć dolne śruby mocujące drążek amortyzatora po obu stronach.
14. Opuszczaj podnośnik, aż będzie można wyjąć tylne sprężyny śrubowe i amortyzatory gumowe. Należy pamiętać, że górne amortyzatory gumowe mają odbojniki.
15. Podnieś podnośnik, a następnie odkręć trzy śruby zawieszenia i środkową śrubę mocującą z przodu z poprzeczki (zdjęcie).
Oryginał opublikowany na stronie internetowej: OPELBOOK
16. Opuść zespół tylnej osi na ziemię i wyjmij go spod pojazdu.
17. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, ale wszystkie nakrętki i śruby należy dokręcić z określoną siłą Specyfikacja.
Komentarze gości