1. Zablokuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na klinach pod osie w ustawieniach belek poprzecznych. Zdejmij tylne koło.
2. Odłącz przewód hamulca hydraulicznego od wahacza wzdłużnego, wyciągając ogranicznik.
3. Podnieś lekko ramię ukośne za pomocą podnośnika.
4. W modelach z systemem poziomowania tylnego zawieszenia, spuść powietrze z zaworu, a następnie odłącz przewód ciśnieniowy od drążka amortyzatora.
5. Odkręcić śrubę dolnego mocowania drążka amortyzatora.
6. Podczas zdejmowania lewej sprężyny śrubowej odłącz gumowy wieszak tylnego mocowania rury wydechowej i opuść rurę o około 30 cm.Zwiąż rurę w tym miejscu drutem lub sznurkiem.
7. W modelach z układem ABS odłączyć przewody czujnika prędkości koła od spodu nadwozia.
8. Podeprzyj końcówkę mechanizmu transmisyjnego za pomocą podnośnika.
9. Opuść ramię ukośne, aż będzie można zdjąć tylną sprężynę śrubową i gumowy amortyzator. Zwróć uwagę, że górny amortyzator gumowy jest buforowany.
10. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, ale dokręcamy wszystkie śruby i nakrętki podanym momentem obrotowym specyfikacja.
Komentarze gości