2. Odłączyć przewód hamulca hydraulicznego od zawieszenia na wahaczu wleczonym poprzez pociągnięcie za ogranicznik.
3. Za pomocą podnośnika lekko unieś ramię ukośne.
4. W modelach z poziomym zawieszeniem tylnym należy uwolnić ciśnienie powietrza z zaworu, a następnie odłączyć przewód ciśnieniowy od tłoczyska amortyzatora.
5. Odkręć dolną śrubę mocującą drążek amortyzatora.
6. Podczas wyjmowania lewej sprężyny śrubowej odłącz gumowe zawieszenie tylnego mocowania rury wydechowej i opuść rurę o około 30 cm. Zawiąż rurę w tej pozycji drutem lub sznurkiem.
7. W modelach z ABS odpiąć kable czujnika prędkości koła od spodu podwozia.
8. Podeprzyj końcówkę skrzyni biegów za pomocą podnośnika.
9. Opuszczaj wahacz wleczony, aż będzie można zdemontować tylną sprężynę śrubową i amortyzator gumowy. Należy pamiętać, że górny gumowy amortyzator ma bufor.
Tekst skopiowany z portalu internetowego: opelbook
10. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, ale wszystkie nakrętki i śruby należy dokręcić z określoną siłą Specyfikacja.
Komentarze gości