Tylne wahacze wleczone — wymontowanie i zamontowanie (Opel Omega A)

1. Zablokuj przednie koła, następnie podnieś tył pojazdu i zamocuj go na podpórkach osiowych zamontowanych pod poprzeczką.

2. Za pomocą klucza nasadowego poluzuj śruby mocujące wał napędowy do tylnej piasty. Zdejmij podkładki zabezpieczające.

3. Przesuń wał napędowy od tylnej piasty na jedną stronę.

4. Odłączyć przewód hamulca hydraulicznego od zawieszenia wahacza wleczonego.

5. Zdejmij tylne koło, a następnie odkręć i wyjmij zacisk hamulca i zawiąż go.

6. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij tarczę hamulcową.

7. Odłącz sprężynę powrotną i odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni na wahaczu wleczonym. Odłącz kabel od zawieszenia.

8. Odkręć śruby piasty i zdejmij ogranicznik.

9. Zdejmij tylną piastę, a następnie wyjmij zespół szczęk hamulcowych.

10. Podczas demontażu lewego ramienia ukośnego odłącz gumowe uszczelki tylnego mocowania rury wydechowej i opuść rurę o około 30 cm. Zamocuj rurę w tej pozycji za pomocą drutu lub sznurka.

11. Odkręć łącznik tylnego drążka stabilizatora od wahacza wleczonego i obróć go w górę. Zdejmij gumową poduszkę z ramienia skośnego.

12. Za pomocą podnośnika lekko unieś ramię ukośne.

13. W modelach z poziomym zawieszeniem tylnym należy uwolnić ciśnienie powietrza z zaworu, a następnie odłączyć przewód ciśnieniowy od tłoczyska amortyzatora.

14. Odkręć dolną śrubę mocującą drążek amortyzatora.

15. Opuszczaj podnośnik, aż będzie można wyjąć tylną sprężynę i gumową podkładkę amortyzującą.

16. Opuść podnośnik całkowicie.

17. Podeprzyj końcówkę skrzyni biegów na podnośniku i odkręć tylną część.



18. Lekko opuść końcówkę skrzyni biegów, a następnie odkręć i wyjmij śruby obrotowe i zdejmij ramię ukośne z poprzeczki (zdjęcie).



19. Jeżeli tuleje są zużyte, można je wymienić. Odetnij gumę ze starych tulei i wyciśnij tuleje za pomocą długiej śruby, nakrętki, podkładek i odpowiedniej metalowej rurki. Zamontuj nowe tuleje w ten sam sposób, ale najpierw namocz je w wodzie z mydłem.

20. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, lecz należy wyregulować hamulec ręczny, a w modelach z układem poziomowania tylnego zawieszenia, napompować układ do określonej wartości ciśnienia. Dokręć wszystkie nakrętki i śruby zgodnie z podanym momentem dokręcania Specyfikacja.