Pasek rozrządu — wymontowanie i zamontowanie (Opel Vectra B)

Położenie znaków rozrządu na kołach pasowych wałka rozrządu i wale korbowym podczas ustawiania tłoka pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania



Położenie wskaźnika napinacza paska rozrządu

Ostrzeżenie! Pasek rozrządu należy wymienić przy zimnym silniku.

Wyjmowanie

1. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania.

2. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.

3. W modelach 1.6L odkręć dolną śrubę osłony paska rozrządu i zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.



4. W modelach 1.6L sprawdź, czy znaki ustawienia koła pasowego wałka rozrządu są wyrównane z górną powierzchnią głowicy cylindra i czy znak ustawienia koła pasowego wału korbowego jest wyrównany ze wskaźnikiem (patrz Położenie znaków rozrządu na kołach pasowych wałka rozrządu i wale korbowym podczas ustawiania tłoka pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania).



5. Odkręć dwie śruby mocujące czujnik wałka rozrządu do głowicy cylindra i przesuń czujnik na bok.



6. W modelach 1.8L i 2.0L sprawdź, czy znaki rozrządu na kołach pasowych wałka rozrządu są wyrównane ze znakami na pokrywie głowicy cylindra i czy znak rozrządu na kole pasowym wału korbowego jest wyrównany ze wskaźnikiem na obudowie (znaki są oznaczone strzałkami).



7. Odkręcić śrubę napinacza paska rozrządu (1). Za pomocą kluczyka przekręć dźwignię napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do oporu, co spowoduje zmniejszenie napięcia paska. Następnie dokręć śrubę mocującą napinacz (dziurka od klucza oznaczona jest numerem 2).



8. Zdejmij pasek rozrządu z kół pasowych. Nie obracaj wałem korbowym ani wałkami rozrządu, dopóki pasek rozrządu nie zostanie zamontowany.



9. Sprawdź pasek rozrządu pod kątem zużycia, rozwarstwienia lub zatłuszczenia. Jeśli na pasku rozrządu znajdują się ślady oleju, należy znaleźć źródło wycieku oleju i usunąć je przed zamontowaniem nowego paska.

Instalacja

1. Dokładnie wyczyść koła pasowe paska rozrządu, rolkę napinającą i rolkę prowadzącą.



2. Sprawdź, czy znaki rozrządu na kołach pasowych (A – znak koła pasowego wału korbowego) są wyrównane ze wskaźnikami (B).

3. Zamontuj pasek rozrządu na kole pasowym wału korbowego i kole pasowym wałka rozrządu w taki sposób, aby przednia część paska rozrządu była stale napięta. Na koniec zamontuj pasek rozrządu na kole pasowym pompy wodnej i kole napinającym.



4. Odkręć śrubę napinacza paska rozrządu, aby zwolnić sprężynę napinacza. Obróć dźwignię napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż wskaźnik napinacza osiągnie ogranicznik. Dokręć śrubę mocującą napinacz.



5. Sprawdź ponownie, czy znaki rozrządu na kole pasowym są prawidłowo wyrównane ze wskaźnikami.

6. Za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego wykonaj dwa pełne obroty wałem korbowym.

7. Sprawdź ponownie, czy znaki rozrządu na kołach pasowych paska rozrządu są wyrównane ze wskaźnikami, a następnie poluzuj śrubę mocującą napinacz paska rozrządu.



8. W przypadku zamontowania nowego paska rozrządu napinacz należy wyregulować tak, aby wskaźnik znajdował się w jednej linii z osłoną na płycie nośnej.

[Źródło znajduje się na stronie internetowej: opelbook]

9. W przypadku ponownej instalacji paska rozrządu napinacz należy wyregulować tak, aby wskaźnik znajdował się 4 mm na lewo od osłony na płycie nośnej (patrz Położenie wskaźnika napinacza paska rozrządu).

10. Zamontuj osłonę paska rozrządu i koło pasowe wału korbowego. W modelu 1.6 l czujnik wałka rozrządu musi zostać zamontowany przed założeniem osłony paska rozrządu.