Umiejscowienie znaków identyfikacyjnych na pokrywach łożysk wałka rozrządu i na głowicy cylindrów
Miejsca nakładania cienkiej warstwy uszczelniacza na głowicę cylindrów pasujące do prawych pokryw łożysk wałka rozrządu
Wycofanie
1. Zdejmij pasek zębaty. Przed zdjęciem paska zębatego obróć wał korbowy w przeciwnym kierunku o około 60° (4 zęby), który ustawi wałki rozrządu tak, aby nacisk sprężyn zaworowych był równomierny na całej długości wałka.
2. Zdejmij koła pasowe z wałków rozrządu.
3. Na wałku rozrządu zaworów dolotowych, wykonując spiralną sekwencję od zewnątrz do wewnątrz, równomiernie i stopniowo poluzuj śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu. Po ustaniu nacisku sprężyny zaworu całkowicie odkręć śruby. Pokrywy łożysk i miejsca ich montażu na głowicy cylindrów są ponumerowane. (Wałek rozrządu ssania 1 do 5. Wałek rozrządu wydechu 6 do 10).
4. Wyjmij wałek rozrządu z głowicy cylindrów.
5. Powtórz czynności, aby wymontować wałek rozrządu, który steruje zaworami wydechowymi.
6. Za pomocą gumowej przyssawki wyjmij popychacze z górnej części głowicy cylindrów i przechowuj każdy popychacz w osobnej torbie do późniejszego ponownego zainstalowania popychaczy.
Ostrzeżenie! Nie przewracać popychaczy hydraulicznych, ponieważ może z nich wyciekać olej.
Badanie
1. Sprawdź powierzchnie bieżne łożysk wałka rozrządu i kontury krzywek wałka rozrządu pod kątem zużycia. Jeśli występuje jakiekolwiek zużycie, wymień wałek rozrządu. Jeśli łożyska wałka rozrządu są zużyte, należy wymienić głowicę cylindrów.
2. Sprawdź stan powierzchni roboczych popychaczy hydraulicznych, które stykają się z krzywkami wałka rozrządu.
Instalacja
1. Nasmaruj popychacze hydrauliczne czystym olejem silnikowym i wsuń każdy popychacz na miejsce w głowicy cylindrów.
2. Nasmaruj czopy i krzywki wałków rozrządu czystym olejem silnikowym i zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindrów. Sprawdź, czy wał korbowy jest cofnięty o 60°od górnego martwego punktu pierwszego cylindra i obróć każdy wałek rozrządu tak, aby krzywki pierwszego cylindra były skierowane do góry. Tymczasowo zamontuj koła pasowe na wałkach rozrządu i obróć je tak, aby znak wyrównania koła pasowego był przesunięty o 4 zęby przed TDC.
3. Nałożyć cienką warstwę szczeliwa na współpracujące powierzchnie pokryw łożysk prawego wałka rozrządu (patrz ryc. Miejsca nakładania cienkiej warstwy uszczelniacza na głowicę cylindrów pasujące do prawych pokryw łożysk wałka rozrządu).
4. Zamontować pokrywy łożysk zgodnie ze znakami identyfikacyjnymi.
5. Na wałku rozrządu zaworów ssących dokręcić ręcznie śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu, a następnie spiralnie dokręcać śruby pokrywy łożyska stopniowo i kolejno, obracając każdą śrubę o pół obrotu w jednym przejściu, aż żadna pokrywa nie będzie dotykać głowicy cylindrów. Następnie w tej samej kolejności dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym w kilku krokach.
6. Dokręć śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu zaworów wydechowych w ten sam sposób.
7. Zamontować nowe uszczelki olejowe wałka rozrządu.
8. Zamontować koła pasowe wałka rozrządu.
9. Wyrównaj wszystkie znaki wyrównania koła pasowego ze wskaźnikami i załóż pasek zębaty.
10. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i osłony paska zębatego.
Komentarze gości