Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Koło pasowe wałka rozrządu do silników 1.8 i 2.0 L
Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu.
Koła pasowe wałka rozrządu
2. Aby odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu, przed obróceniem należy zabezpieczyć wałek rozrządu za koło pasowe wałka rozrządu lub za rowki wałka rozrządu za pomocą klucza.
3. Zdejmij śrubę i koło pasowe z końca wałka rozrządu. W silnikach 1.6 l koła pasowe wałka rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych są różne. Koło pasowe wałka rozrządu sterujące zaworami wydechowymi należy zidentyfikować po występach, które aktywują czujnik położenia wałka rozrządu. W modelach 1.8 i 2.0 l oba koła pasowe są takie same.
Koło pasowe wału korbowego model 1.6L
4. Zdejmij koło pasowe z końca wału korbowego.
Koło pasowe wału korbowego do modeli 1.8 i 2.0L
Ostrzeżenie! Do zamocowania koła pasowego wału korbowego należy użyć nowej śruby.
5. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, pomocnik powinien włączyć dowolny bieg i nacisnąć hamulec.
6. Zdejmij śrubę i koło pasowe z końca wału korbowego.
Mechanizm napinacza paska rozrządu
7. Odkręć śruby i wyjmij zespół napinacza paska z silnika.
Koło pasowe luźne
8. Odkręć śrubę i wyjmij koło napinające z silnika. W przypadku modeli 1.8L i 2.0L, jeśli to konieczne, wykręć śrubę z uchwytu mocującego koło pasowe lub zdejmij koło pasowe i uchwyt razem.
Instalacja
Koła pasowe wałka rozrządu
Ostrzeżenie! Przy montażu kół pasowych wałka rozrządu należy użyć nowych śrub.
1. Przed zamontowaniem kół pasowych należy sprawdzić, czy pierścień uszczelniający nie jest zużyty lub uszkodzony. W razie potrzeby należy go wymienić.
2. Sprawdź, czy koło pasowe rozrządu znajduje się w gnieździe wałka rozrządu.
3. W modelach 1.6L wyrównaj rowek na kole pasowym z kołkiem ustalającym i zabezpiecz koło pasowe śrubą.
4. W modelach 1.8L i 2.0L koła pasowe mają dwa gniazda na kołek ustalający. Jeżeli koło pasowe jest zamontowane na wałku rozrządu sterującym zaworami dolotowymi, kołek ustalający znajduje się w rowku oznaczonym IN. A jeśli koło pasowe jest zamontowane na wałku rozrządu sterującym zaworami wydechowymi, to sworzeń montażowy umieszcza się w rowku oznaczonym EX.
5. Prawidłowo zamontuj koła pasowe na wałkach rozrządu i zabezpiecz je śrubami, dokręcając je wymaganym momentem dokręcania. Jednocześnie zabezpiecz wałek rozrządu kluczem, aby zapobiec jego obracaniu się.
6. Zamontuj pasek rozrządu i pokrywę głowicy cylindrów.
Koło pasowe wału korbowego model 1.6L
7. Zamontuj koło pasowe na wale korbowym. W tym przypadku znak instalacji musi być wyrównany ze wskaźnikiem.
8. Zamontuj pasek rozrządu.
Koło pasowe wału korbowego do modeli 1.8 i 2.0L
9. Zamontuj koło pasowe wału korbowego. W tym przypadku znak instalacji musi być wyrównany ze wskaźnikiem.
10. Zabezpiecz wał korbowy przed obracaniem się i dokręć śrubę mocującą koło pasowe.
11. Zamontuj pasek rozrządu.
Mechanizm napinacza paska rozrządu
12. Zamontuj mechanizm napinacza tak, aby występ na płycie podporowej znalazł się w otworze w obudowie pompy oleju. Dokręć wstępnie śrubę mocującą mechanizm napinający. Za pomocą klucza imbusowego obróć dźwignię napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu, a następnie dokręć śrubę mocującą.
13. Zamontuj pasek rozrządu.
Koło pasowe luźne
14. W modelach 1.8L i 2.0L zamontuj wieszak koła napinającego do bloku cylindrów i zabezpiecz śrubami, dokręcając je określonym momentem obrotowym.
15. We wszystkich modelach należy zamontować koło napinające i zabezpieczyć je śrubą, dokręcając ją określonym momentem obrotowym.
16. Zamontuj pasek rozrządu.
Komentarze gości