Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Шків розподільного валу двигунів 1,8 та 2,0 л
Зняття
1. Зніміть зубчастий ремінь.
Шківи розподільних валів
2. Для відгвинчування болта кріплення шківа розподільного валу зафіксуйте розподільний вал до прокручування або за шків розподільного валу або гайковим ключем за пази розподільного валу.
3. Викрутіть болт і зніміть шків з кінця розподільного валу. На двигунах 1,6 л шківи впускного та випускного розподільчих валів відрізняються один від одного. Шків розподільного валу, керуючого випускними клапанами, має бути ідентифікований виступами, які активізують датчик положення розподільчого валу. На моделях 1,8 і 2,0 л обидва шківи однакові.
Шків колінчастого валу моделі 1,6 л
4. Зніміть шків з кінця колінчастого валу.
Шків колінчастого валу моделей 1,8 та 2,0 л
Попередження! Для кріплення шківа колінчастого валу необхідно використовувати новий болт.
5. Послабте болт кріплення шківа колінчастого вала. Для того щоб запобігти колінчастий вал від провертання, помічник повинен включити будь-яку передачу і натиснути на гальма.
6. Відкрутіть болт і зніміть шків з кінця колінчастого валу.
Механізм натягу зубчастого ременя
7. Викрутіть болти і зніміть механізм натягу ременя в зборі з двигуна.
Холостий шків
8. Викрутіть болт і зніміть холостий шків з двигуна. На моделях 1,8 та 2,0 л, якщо необхідно, відкрутіть болт з підвіски кріплення шківа або видаліть шків разом з підвіскою.
Встановлення
Шківи розподільних валів
Попередження! При встановленні шківів розподільних валів необхідно використовувати нові болти.
1. Перед встановленням шківів перевірте масляне кільце ущільнювача на знос і пошкодження і, при необхідності, замініть.
2. Перевірте, що шків знаходиться в гнізді розподільного валу.
3. На моделях 1,6 л поєднайте паз на шківі з настановним штифтом і закріпіть шків болтом.
4. На моделях 1,8 і 2,0 л у шківах є два пази для настановного штифта. Якщо шків встановлюється на розподільний вал, керуючий впускними клапанами, настановний штифт розташовується в пазу з написом IN. А якщо шків встановлюється на розподільний вал, що керує випускними клапанами, установчий штифт встановлюється в паз з написом ЕХ.
5. Правильно встановіть шківи на розподільні вали та закріпіть їх болтами, затягнувши необхідним моментом. При цьому зафіксуйте розподільний вал гайковим ключем від прокручування.
6. Встановіть зубчастий ремінь та встановіть кришку головки блоку циліндрів.
Шків колінчастого валу моделі 1,6 л
7. Встановіть шків на колінчастий вал. При цьому установча мітка має поєднатися з покажчиком.
8. Встановіть зубчастий ремінь.
Шків колінчастого валу моделей 1,8 та 2,0 л
9. Встановіть шків колінчастого валу. При цьому установча мітка має поєднатися з покажчиком.
10. Зафіксуйте колінчастий вал від провертання та затягніть болт кріплення шківа.
11. Встановіть зубчастий ремінь.
Механізм натягу зубчастого ременя
12. Встановіть механізм натягу, при цьому виступ на опорній пластині має розташуватися в отворі кожуха масляного насоса. Попередньо закрутіть болт кріплення механізму натягу. Використовуючи шестигранний ключ, поверніть важіль механізму натягу за годинниковою стрілкою до упору та остаточно затягніть болт кріплення.
13. Встановіть зубчастий ремінь.
Холостий шків
14. На моделях 1,8 та 2,0 л встановіть підвіску холостого шківа до блоку циліндрів та закріпіть болтами, затягнувши їх необхідним моментом.
15. На всіх моделях встановіть холостий шків і закріпіть болтом, затягнувши його потрібним моментом.
(Текст скопійовано з онлайн-ресурсу: OpelBook.ru)
16. Встановіть зубчастий ремінь.
Коментарі відвідувачів