I – шківи розподільних валів
II – шків колінчастого валу
Положення покажчика механізму натягу зубчастого ременя
I – новий зубчастий ремінь
II – повторно використовуваний зубчастий ремінь
Попередження! Заміну зубчастого ременя необхідно проводити на холодному двигуні.
Зняття
1. Встановіть поршень першого циліндра в ВМТ на такті стиснення.
2. Зніміть шків колінчастого валу.
3. На моделях 1,6 л відкрутіть болт кріплення нижнього кожуха і зніміть нижній кожух зубчастого ременя.
4. На моделях 1,6 л перевірте, що настановні мітки шківів розподільних валів поєдналися з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів, а настановна мітка шківа колінчастого валу поєдналася з покажчиком (див. рис. Розташування настановних міток шківів розподільчих валів і колінчастого валу при встановленні поршня першого циліндра в ВМТ у такті стиснення).
5. Відкрутіть два болта кріплення датчика розподільного валу до головки блоку циліндрів і перемістіть датчик убік.
6. На моделях 1,8 і 2,0 л перевірте, що настановні мітки шківів розподільних валів поєдналися з мітками на кришці головки блоку циліндрів, а настановна мітка шківа колінчастого валу поєдналася з вказівником на корпус (мітки вказані стрілками).
7. Ослабте болт механізму натягу зубчастого ременя (1). Використовуючи ключ, поверніть важіль механізму натягу за годинниковою стрілкою до упору, внаслідок чого зменшиться натяг ременя. Потім затягніть болт кріплення механізму натягу (отвір під ключ вказано цифрою 2).
8. Зніміть зубчастий ремінь зі шківів. Не провертайте колінчастий вал або розподільні вали до встановлення зубчастого ременя.
9. Перевірте зубчастий ремінь на знос, розшарування або замаслювання. Якщо на зубчастому ремені є сліди олії, перед встановленням нового ременя знайдіть джерело витоку олії та усуньте його.
Встановлення
1. Ретельно очистіть шківи зубчастого ременя, шків механізму натягу і проміжний шків.
2. Перевірте, що настановні мітки шківів (А – мітка шківа колінчастого валу) суміщені з вказівниками (В).
3. Встановіть зубчастий ремінь на шків колінчастого валу та шківи розподільчого валу таким чином, щоб передня частина зубчастого ременя була постійно натягнута. В останню чергу встановіть зубчастий ремінь на шків водяного насоса та шків механізму натягу.
4. Ослабте болт механізму натягу зубчастого ременя для звільнення пружини механізму натягу. Поверніть важіль механізму натягу проти годинникової стрілки, доки покажчик механізму натягу не досягне упору. Затягніть болт кріплення механізму натягу.
5. Повторно перевірте правильність суміщення настановних міток шківів з покажчиками.
6. За болт кріплення шківа колінчастого валу переверніть колінчастий вал на два повні оберти.
7. Повторно перевірте, що настановні мітки шківів зубчастого ременя поєдналися з покажчиками, після чого послабте болт кріплення механізму натягу зубчастого ременя.
8. Якщо встановлюється новий зубчастий ремінь, необхідно відрегулювати механізм натягу так, щоб покажчик сумісний із запобіжником на опорній пластині.
9. Якщо зубчастий ремінь встановлюється повторно, необхідно відрегулювати механізм натягу так, щоб покажчик був розташований на 4 мм вліво від запобіжника на опорній пластині (див. рис. Положення покажчика механізму натягу зубчастого ременя).
10. Встановіть кожух зубчастого ременя та шків колінчастого валу. На моделі 1,6 л необхідно встановити датчик розподільного валу до встановлення кожуха ременя.
Коментарі відвідувачів