Розташування міток ідентифікації на кришках підшипників розподільних валів та на головці блоку циліндрів
Місця нанесення тонкого шару герметика на головку блоку циліндрів, що сполучається з правими кришками підшипників розподільчого валу
Зняття
1. Зніміть зубчастий ремінь. Перед зняттям зубчастого ременя переверніть колінчастий вал у зворотний бік приблизно на 60° (4 зуби), що встановить розподільні вали так, що тиск клапанних пружин буде рівномірно на всій довжині валу.
2. Зніміть шківи із розподільчих валів.
3. На розподільчому валу, що управляє впускними клапанами, працюючи в спіральній послідовності зовні всередину, рівномірно і поступово послабте болти кріплення кришок підшипників розподільного валу. Як тільки тиск клапанної пружини припиниться, відкрутіть болти повністю. Кришки підшипників та місця їх встановлення на головці блоку циліндрів пронумеровані. (Розподільний вал впускних клапанів від 1 до 5. Розподільний вал випускних клапанів від 6 до 10).
4. Вийміть розподільний вал із головки блоку циліндрів.
5. Повторіть дії зі зняття розподільного валу, що управляє випускними клапанами.
6. Використовуючи гумову присоску, витягніть штовхачі з верхньої частини головки блоку циліндрів і зберігайте кожен штовхач в окремому пакеті для подальшої повторної установки штовхачів на свої місця.
Попередження! Не перевертайте гідравлічні штовхачі, тому що з них може витекти олія.
Перевірка
1. Перевірте робочі поверхні підшипників розподільних валів та контури кулачків розподільчих валів на знос. За наявності будь-якого зносу замініть розподільний вал. Якщо зношені підшипники розподільчого валу необхідно замінити головку блоку циліндра.
(Матеріал скопійовано з порталу: «www.OpelBook.ru»)
2. Перевірте стан робочих поверхонь гідравлічних толкате-лей, які входять в контакт з кулачками розподільного валу.
Встановлення
1. Змастіть гідравлічні штовхачі чистою моторною олією і вставте кожен штовхач на своє місце в головці блоку циліндрів.
2. Змастіть шийки та кулачки розподільчого валу чистим моторним маслом та встановіть розподільний вал у головку блоку циліндрів. Перевірте, що колінчастий вал знаходиться в положенні на 60° назад від верхньої мертвої точки першого циліндра, і поверніть кожен розподільний вал так, щоб виступи кулачків першого циліндра були спрямовані вгору. Тимчасово встановіть шківи на розподільні вали і поверніть їх так, щоб мітка шківа була зміщена на 4 зуби перед ВМТ.
3. Нанесіть тонкий шар герметика до поверхонь, що сполучаються правих кришок підшипників розподільчих валів (див. рис. Місця нанесення тонкого шару герметика на головку блоку циліндрів, що сполучається з правими кришками підшипників розподільчого валу).
4. Встановіть кришки підшипників відповідно до позначок ідентифікації.
5. На розподільчому валу, що управляє впускними клапанами, затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу рукою, потім по спіралі від центру до краю затягніть болти кріплення кришок підшипників поступово і в певній послідовності, повертаючи кожен болт на половину обороту за один прохід, кожна кришка не торкнеться головки блоку циліндрів. Потім у тій же послідовності затягніть болти необхідним моментом кілька етапів.
6. Аналогічним чином затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу, що управляє випускними клапанами.
7. Встановіть нові масляні кільця ущільнювачів розподільчих валів.
8. Встановіть шківи розподільних валів.
9. Поєднайте всі мітки шківів з вказівниками і встановіть зубчастий ремінь.
10. Встановіть кришку головки блоку циліндрів та кожухи зубчастого ременя.
Коментарі відвідувачів