Górny martwy punkt (GMP) tłoka pierwszego cylindra (Opel Vectra B)

Górny martwy punkt (GMP) tłoka to punkt, przez który przechodzi każdy tłok podczas obrotu wału korbowego. Każdy tłok osiąga GMP na końcu suwu sprężania, a następnie ponownie na końcu suwu wydechu. Do ustawienia mechanizmu rozrządu silnika wykorzystuje się GMP tłoka pierwszego cylindra w suwie sprężania. Cylinder N1 umieszczony jest po stronie paska zębatego.

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i wykręć świece zapłonowe.

Silniki 1.6L

2. Aby uzyskać dostęp do znaków rozrządu na kole pasowym wałka rozrządu, należy zdjąć górną osłonę paska rozrządu.



3. Obróć wał korbowy silnika za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego, aż znaki rozrządu na kołach pasowych wałka rozrządu (A) będą skierowane do siebie i wyrównane z górną częścią głowicy cylindra (B).

Silniki 1.8 i 2.0 l

4. Aby uzyskać dostęp do znaków rozrządu na kołach pasowych wałka rozrządu, należy zdjąć górną osłonę paska rozrządu.



5. Obrócić wał korbowy silnika za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego, aż znaki rozrządu na kołach pasowych wałka rozrządu znajdą się w górnym położeniu i będą wyrównane ze wskaźnikami na pokrywie głowicy cylindrów (1). Wyrównaj znak na kole pasowym wału korbowego ze wskaźnikiem na obudowie (2).

(Materiał opublikowany na stronie internetowej www.OpelBook.ru)