Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня - гэта кропка, праз якую праходзіць кожны поршань пры проворачивании каленчатага вала. Кожны поршань дасягае становішча ВМТ у канцы такту сціску і затым зноў у канцы такту выхлапу. З мэтай усталёўкі механізму газаразмеркавання рухавіка выкарыстоўваецца ВМТ поршня першага цыліндру ў такце сціску. Цыліндр N1 знаходзіцца са боку зубчастага рамяня.
1. Зніміце провад масы з акумулятара і выкруціце свечкі запальвання.
Рухавікі 1,6 л
2. Для доступу да ўсталявальных пазнакаў шківа размеркавальнага вала зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.
3. Правярніце каленчаты вал рухавіка за ніт мацавання шківа каленчатага вала да таго часу, пакуль установачныя пазнакі на шківах размеркавальных валаў (А) не будуць накіраваны адзін да аднаго і не сумяшчаюцца з верхняй часткай галоўкі блока цыліндраў (У).
Рухавікі 1,8 і 2,0 л
4. Для доступу да ўсталявальных пазнакаў шківаў размеркавальных валаў зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.
5. Пракручвайце каленчаты вал рухавіка за ніт мацавання шківа каленчатага вала датуль, пакуль усталявальныя пазнакі на шківах размеркавальнага вала не ўсталююцца ў верхнім становішчы і сумясцяцца з паказальнікамі на вечку галоўкі блока цыліндраў (1). Сумясціце пазнаку на шківе каленчатага вала з паказальнікам на корпусе (2).
Каментары наведвальнікаў