Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня першага цыліндру (Opel Vectra B)

Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) поршня - гэта кропка, праз якую праходзіць кожны поршань пры проворачивании каленчатага вала. Кожны поршань дасягае становішча ВМТ у канцы такту сціску і затым зноў у канцы такту выхлапу. З мэтай усталёўкі механізму газаразмеркавання рухавіка выкарыстоўваецца ВМТ поршня першага цыліндру ў такце сціску. Цыліндр N1 знаходзіцца са боку зубчастага рамяня.

1. Зніміце провад масы з акумулятара і выкруціце свечкі запальвання.

Рухавікі 1,6 л

2. Для доступу да ўсталявальных пазнакаў шківа размеркавальнага вала зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.



3. Праверніце каленчаты вал рухавіка за ніт мацавання шківа каленчатага вала датуль, пакуль усталявальныя пазнакі на шківах размеркавальных валаў (А) не будуць накіраваныя сябар да сябра і не сумяшчаюцца з верхняй часткай галоўкі блока цыліндраў (У).

Рухавікі 1,8 і 2,0 л

4. Для доступу да ўсталявальных адзнак шківаў размеркавальных валаў зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.



5. Пракручвайце каленчаты вал рухавіка за ніт мацавання шківа каленчатага вала датуль, пакуль усталявальныя пазнакі на шківах размеркавальнага вала не ўсталююцца ў верхнім становішчы і сумясцяцца з паказальнікамі на вечку галоўкі блока цыліндраў (1). Сумясціце пазнаку на шківе каленчатага вала з паказальнікам на корпусе (2).