Горна мъртва точка (TDC) на буталото е точката, през която всяко бутало преминава при завъртане на коляновия вал. Всяко бутало достига ГМТ в края на такта на компресия и след това отново в края на такта на изпускане. За да се монтира механизмът за синхронизация на двигателя, се използва TDC на буталото на първия цилиндър в такта на компресия. Цилиндър N1 е от страната на зъбния ремък.
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията и развийте запалителните свещи.
1.6L двигатели
2. За достъп до знаците за синхронизиране на ролката на разпределителния вал, свалете горния капак на ангренажния ремък.
3. Завъртете коляновия вал на двигателя на болта на шайбата на коляновия вал, докато синхронизиращите маркировки на шайбите на разпределителния вал (A) са обърнати една към друга и са подравнени с горната част на цилиндровия блок на главата (B). .
1.8 и 2.0L двигатели
4. За достъп до знаците за синхронизация на шайбите на разпределителния вал, свалете горния капак на ангренажния ремък.
5. Завъртете коляновия вал на двигателя, като използвате болта на шайбата на коляновия вал, докато маркировките за синхронизиране на шайбите на разпределителния вал са в горна позиция и се изравнят със стрелките на капака на главата на цилиндъра (1). Подравнете маркировката на шайбата на коляновия вал с показалеца на корпуса (2).
Коментари на посетители