Горна мъртва точка (ГМТ) на буталото на първи цилиндър (Opel Vectra B)

Горната мъртва точка (TDC) на буталото е точката, през която преминава всяко бутало, докато коляновият вал се върти. Всяко бутало достига ГМТ в края на такта на компресия и след това отново в края на такта на изпускане. За настройка на механизма за синхронизация на клапаните на двигателя се използва TDC на буталото на първия цилиндър в такта на компресия. Цилиндър N1 е разположен от страната на зъбния ремък.

1. Отстранете заземяващия кабел от акумулатора и развийте запалителните свещи.

1.6L двигатели

2. За достъп до знаците за синхронизиране на шайбата на разпределителния вал, свалете горния капак на ангренажния ремък.



3. Завъртете коляновия вал на двигателя чрез монтажния болт на шайбата на коляновия вал, докато маркировките за синхронизиране на шайбите на разпределителния вал (A) са обърнати една към друга и подравнени с горната част на главата на цилиндъра (B).

Двигатели 1.8 и 2.0л

4. За достъп до маркировките за синхронизиране на шайбите на разпределителния вал свалете горния капак на ангренажния ремък.



5. Завъртете коляновия вал на двигателя чрез монтажния болт на ролката на коляновия вал, докато маркировките за синхронизиране на шайбите на разпределителния вал са в горна позиция и са подравнени с индикаторите на капака на главата на цилиндъра (1). Подравнете маркировката на шайбата на коляновия вал с показалеца на корпуса (2).