Технически спецификации (Opel Vectra B)

Четирицилиндров двигател с два горни разпределителни вала, задвижвани от зъбен ремък.

Двигател
Код на двигателя:
– двигател 1,6 л	X16XEL
– двигател 1.8 л	X18XE
– двигател 2.0 л	X20XEV
Диаметър на цилиндъра:
– двигател 1,6 л	79,0 мм
– двигател 1.8 л	81.6 мм
– двигател 2.0 л	86,0 мм
Ход на буталото:
– двигател 1,6 л	81.5 мм
– двигател 1.8 л	86,0 мм
– двигател 2.0 л	86,0 мм
Работен обем:
– двигател 1,6 л	1598 см³
– двигател 1.8 л	1799 см³
– двигател 2.0 л	1998 см³
Коефициент на компресия:
– двигател 1,6 л	10,5:1
– двигател 1.8 л	10,8:1
– двигател 2.0 л	10,8:1
Мощност:
– двигател 1,6 л	74 kW при 6200 об./мин
– двигател 1.8 л	85 kW при 5400 об./мин
– двигател 2.0 л	100 kW при 5600 об./мин
.Максимален въртящ момент:
– двигател 1,6 л	150 Нм при 3200 об/мин
– двигател 1.8 л	170 Нм при 3600 об/мин
– двигател 2.0 л	188 Нм при 3200 об/мин
Ред на запалване на цилиндъра	1–3–4–2 (цилиндър N1 е разположен от страната на предавката колан)
Посока на въртене на коляновия вал	По посока на часовниковата стрелка (ако се гледа от страна на зъба колан)
Разпределителен вал
Аксиална игра	0,04 – 0,15 мм
Повдигане на гърбицата:
– входящ клапан:
• 1.6L двигател	10,0 мм
• 1.8 и 2.0 л двигател	8,5 мм
– изпускателен клапан:
• 1.6L двигател	10,0 мм
• 1.8 и 2.0 л двигател	8,0 мм
Система за смазване
Маслена помпа задвижвана директно от коляновия вал
Минимално допустимо налягане на маслото при празен ход работещ и с топъл двигател	1,5 бара
Хлабина между зъбите на зъбното колело на помпата	0,10 – 0,20 мм
Аксиален просвет:
– двигател 1,6 л	0,08 – 0,15 мм
– двигател 1.8 и 2.0 л	0,03 – 0,10 мм

Стягащи моменти

1.6L двигатели
Болтове за закрепване на капачката на лагера на разпределителния вал	8 Нм
Болтове за закрепване на капака на главата	8 Нм
Монтажен болт на ролката на разпределителния вал:
- етап 1	50 Нм
- етап 2	завъртете под ъгъл от 60°
- етап 3	завъртете с 15°
Болт за закрепване на капака на долната глава на мотовилката:
- етап 1	25 Нм
- етап 2	завъртете под ъгъл от 30°
Монтажен болт на шайбата на коляновия вал:
- етап 1	95 Нм
- етап 2	завъртете под ъгъл от 30°
- етап 3	завъртете с 15°
Монтажен болт на сензора на коляновия вал	8 Нм
Монтажни болтове на цилиндровата глава:
- етап 1	25 Нм
- етап 2	завъртете на 90°
- етап 3	завъртете на 90°
- етап 4	завъртете на 90°
- етап 5	завъртете под ъгъл от 45°
Монтажни болтове на задвижващата плоча	60 Нм
Предни и десни болтове за закрепване на опората на задвижването към двигателя	60 Нм
Предни и десни гайки за закрепване на окачването на задвижването към долната рамка	45 Нм
Болтове, закрепващи задната опора на захранващия блок към скобата	45 Нм
Болтове, закрепващи задната опора на захранващия блок към рамката	20 Нм
Болтове на пръта за компенсиране на въртящия момент	60 Нм
Монтажни болтове на скоростната кутия към двигателя:
– М8 болтове	20 Нм
– болтове M10	40 Нм
– болтове M12	60 Нм
Монтажни болтове на маховика:
- етап 1	35 Нм
- етап 2	завъртете под ъгъл от 30°
- етап 3	завъртете с 15°
Монтажни болтове на капачката на основния лагер:
- етап 1	60 Нм
- етап 2	завъртете под ъгъл от 60°
- етап 3	завъртете с 15°
Монтажни болтове на маслената помпа	6 Нм
Монтажни винтове на капака на маслената помпа	6 Нм
Монтажен болт на предпазния клапан на помпата	30 Нм
Монтажни болтове на маслоприемника	8 Нм
Монтажни болтове на масления съд:
– закрепване на масления съд към цилиндровия блок	10 Нм
– монтажни болтове на скоростната кутия:
• M8	20 Нм
• M10	40 Нм
Пробка за източване на масло	45 Нм
Горен и долен капак на ангренажен ремък	4 Нм
Заден капак на ангренажния ремък	6 Нм
Монтажни болтове на обтегача	20 Нм
Двигатели 1.8 и 2.0л
Болтове за закрепване на капачката на лагера на разпределителния вал	8 Нм
Болтове за закрепване на капака на главата	8 Нм
Монтажни болтове на ролката на разпределителния вал:
- етап 1	50 Нм
- етап 2	завъртете под ъгъл от 60°
- етап 3	завъртете с 15°
Болтове за закрепване на капачката на лагера на долната глава на биелата:
- етап 1	35 Нм
- етап 2	завъртете под ъгъл от 45°
- етап 3	завъртете с 15°
Монтажен болт на шайбата на коляновия вал	20 Нм
Монтажен болт на синхронизиращата ролка на коляновия вал:
- етап 1	130 Нм
- етап 2	завъртете под ъгъл от 40 до 50°
Монтажни болтове на цилиндровата глава:
- етап 1	25 Нм
- етап 2	завъртете на 90°
- етап 3	завъртете на 90°
- етап 4	завъртете на 90°
- етап 5	завъртете с 15°
Монтажни болтове на задвижващата плоча	60 Нм
Предно дясно задвижващо окачване:
- болтове за закрепване на окачването към двигателя	60 Нм
– болтове за закрепване на окачването към долната рамка	45 Нм
Задна опора:
- монтажни болтове към скобата	45 Нм
- монтажни болтове към долната рамка	20 Нм
- монтажни болтове на скоростната кутия	60 Нм
Монтажни болтове на скоростната кутия към двигателя:
– М8 болтове	20 Нм
– болтове M10	40 Нм
– болтове M12	60 Нм
Монтажни болтове на маховика:
- етап 1	35 Нм
- етап 2	завъртете под ъгъл от 30°
- етап 3	завъртете с 15°
Монтажни болтове на капачката на основния лагер:
- етап 1	50 Нм
- етап 2	завъртете под ъгъл от 45°
- етап 3	завъртете с 15°
Монтажни болтове на маслената помпа	8 Нм
Монтажни болтове на капака на маслената помпа	6 Нм
Монтажни болтове на предпазния клапан на маслената помпа	30 Нм
Болтове, закрепващи мрежестия филтър към маслената помпа	8 Нм
Монтажни болтове на масления съд:
- етап 1	8 Нм
- етап 2	завъртете под ъгъл от 30°
Щепсел за източване в тигана	10 Нм
Капаци за ангренажен ремък	6 Нм
Механизъм за обтягане на ангренажен ремък	20 Нм