Рухавік | |
Код рухавіка: | |
– рухавік 1,6 л |
X16XEL
|
– рухавік 1,8 л |
X18XE
|
– рухавік 2.0 л |
X20XEV
|
Дыяметр цыліндраў: | |
– рухавік 1,6 л |
79,0 мм
|
– рухавік 1,8 л |
81,6 мм
|
– рухавік 2.0 л |
86,0 мм
|
Ход поршня: | |
– рухавік 1,6 л |
81,5 мм
|
– рухавік 1,8 л |
86,0 мм
|
– рухавік 2.0 л |
86,0 мм
|
Працоўны аб'ём: | |
– рухавік 1,6 л |
1598 см3
|
– рухавік 1,8 л |
1799 см3
|
– рухавік 2.0 л |
1998 см3
|
Ступень сціску: | |
– рухавік 1,6 л |
10,5:1
|
– рухавік 1,8 л |
10,8:1
|
– рухавік 2.0 л |
10,8:1
|
Магутнасць: | |
– рухавік 1,6 л |
74 квт пры 6200 аб/мін
|
– рухавік 1,8 л |
85 квт пры 5400 аб/мін
|
– рухавік 2.0 л |
100 квт пры 5600 аб/мін
|
.Максімальны крутоўны момант: | |
– рухавік 1,6 л |
150 нм пры 3200 аб/мін
|
– рухавік 1,8 л |
170 нм пры 3600 аб/мін
|
– рухавік 2.0 л |
188 нм пры 3200 аб/мін
|
Парадак працы цыліндраў |
1-3-4-2 (цыліндр N1 размешчаны з боку зубчастага
рамяня)
|
Кірунак кручэння каленчатага вала |
Па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець з боку зубчастага
рамяня)
|
Распределительный вал | |
Восевы люфт |
0,04 - 0,15 мм
|
Пад'ём кулачкоў: | |
– впускной клапан: | |
рухавік 1,6 л |
10,0 мм
|
рухавік 1,8 і 2,0 л |
8,5 мм
|
– выпускны клапан: | |
рухавік 1,6 л |
10,0 мм
|
рухавік 1,8 і 2,0 л |
8,0 мм
|
Сістэма змазкі | |
Прывад алейнай помпы непасрэдна ад каленчатага вала | |
Мінімальна дапушчальны ціск алею пры абарачэннях халастога ходу і пры прагрэтым рухавіку |
1,5 бар
|
Зазор паміж зуб'ямі шасцерняў помпы |
0,10 - 0,20 мм
|
Восевы люфт: |
|
– рухавік 1,6 л |
0,08 - 0,15 мм
|
– рухавік 1,8 і 2,0 л |
0,03 - 0,10 мм
|
Моманты зацягвання
Рухавікі 1,6 л | |
Ніты мацавання вечка падшыпніка размеркавальнага вала |
8 Нм
|
Ніты мацавання вечка галоўкі |
8 Нм
|
Болт мацавання шківа размеркавальнага вала: | |
– стадыя 1 |
50 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 60°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Ніт мацавання крышкі ніжняй галоўкі шатуна: | |
– стадыя 1 |
25 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 30°
|
Болт мацавання шківа каленчатага вала: | |
– стадыя 1 |
95 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 30°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Болт мацавання датчыка каленчатага вала |
8 Нм
|
Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў: | |
– стадыя 1 |
25 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 90°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 90°
|
– стадыя 4 |
давярнуць на кут 90°
|
– стадыя 5 |
давярнуць на кут 45°
|
Ніты мацавання пласціны прывада |
60 Нм
|
Ніты мацавання перадпакоя і правай апоры сілавога агрэгата да рухавіка |
60 Нм
|
Гайкі мацавання перадпакоя і правай падвескі сілавога агрэгата да ніжняй рамы |
45 Нм
|
Ніты мацавання задняй апоры сілавога агрэгата да клямара |
45 Нм
|
Ніты мацавання задняй апоры сілавога агрэгата да рамы |
20 Нм
|
Ніты цягі кампенсавання крутоўнага моманту |
60 Нм
|
Ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка: | |
– балты М8 |
20 Нм
|
– балты М10 |
40 Нм
|
– балты М12 |
60 Нм
|
Ніты мацавання махавік: | |
– стадыя 1 |
35 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 30°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Ніты мацавання карэннага вечка падшыпніка: | |
– стадыя 1 |
60 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 60°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Ніты мацавання алейнай помпы |
6 Нм
|
Шрубы мацавання вечка алейнай помпы |
6 Нм
|
Болт мацавання ахоўнага клапана помпы |
30 Нм
|
Ніты мацавання маслоприемника |
8 Нм
|
Ніты мацавання алейнага паддона: | |
– мацаванне алейнага паддона да блока цыліндраў |
10 Нм
|
– балты мацавання да каробкі перадач: | |
М8 |
20 Нм
|
М10 |
40 Нм
|
Масласлівы корак |
45 Нм
|
Верхні і ніжні кажухі зубчастага рамяня |
4 Нм
|
Задні кажух зубчастага рамяня |
6 Нм
|
Ніты мацавання механізму нацяжэння |
20 Нм
|
Рухавікі 1,8 і 2,0 л | |
Ніты мацавання вечка падшыпнікаў размеркавальнага вала |
8 Нм
|
Ніты мацавання вечка галоўкі |
8 Нм
|
Ніты мацавання шківа размеркавальнага вала: | |
– стадыя 1 |
50 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 60°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Ніты мацавання вечка падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна: | |
– стадыя 1 |
35 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 45°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Болт мацавання шківа каленчатага вала |
20 Нм
|
Болт мацавання зубчастага шківа каленчатага вала: | |
– стадыя 1 |
130 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут ад 40 да 50°
|
Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў: | |
– стадыя 1 |
25 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 90°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 90°
|
– стадыя 4 |
давярнуць на кут 90°
|
– стадыя 5 |
давярнуць на кут 15°
|
Ніты мацавання пласціны прывада |
60 Нм
|
Пярэдняя правая падвеска сілавога агрэгата: | |
– балты мацавання падвескі да рухавіка |
60 Нм
|
– балты мацавання падвескі да ніжняй рамы |
45 Нм
|
Задняя апора: | |
– балты мацавання да клямара |
45 Нм
|
– балты мацавання да ніжняй рамы |
20 Нм
|
– балты мацавання да каробкі перадач |
60 Нм
|
Ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка: | |
– балты М8 |
20 Нм
|
– балты М10 |
40 Нм
|
– балты М12 |
60 Нм
|
Ніты мацавання махавік: | |
– стадыя 1 |
35 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 30°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Ніты мацавання карэннага вечка падшыпніка: | |
– стадыя 1 |
50 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 45°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Ніты мацавання алейнай помпы |
8 Нм
|
Ніты мацавання вечка алейнай помпы |
6 Нм
|
Ніты мацавання ахоўнага клапана алейнай помпы |
30 Нм
|
Ніты мацавання сеткаватага фільтра да алейнай помпы |
8 Нм
|
Ніты мацавання алейнага паддона: | |
– стадыя 1 |
8 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 30°
|
Зліўны корак у паддоне |
10 Нм
|
Кажухі зубчастага рамяня |
6 Нм
|
Механізм нацяжэння зубчастага рамяня |
20 Нм
|
Каментары наведвальнікаў