Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Ostrzeżenie! Do zabezpieczenia koła pasowego należy użyć nowej śruby.
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij prawe koło.
2. Zdejmij pasek napędowy pomocniczy.
3. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, konieczne jest włączenie dowolnego biegu i naciśnięcie hamulca przez pomocnika. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną należy odkręcić jedną ze śrub mocujących przetwornik momentu obrotowego i za pomocą stalowego pręta przełożonego przez otwór na śrubę zablokować płytę napędową.
Silniki 1.6L
4. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe i zdejmij koło pasowe z wału korbowego.
Silniki 1.8 i 2.0 l
5. Za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego obróć wał korbowy, aż znak na kole pasowym zrówna się ze wskaźnikiem na pokrywie.
6. Odkręć śruby mocujące koło pasowe pomocnicze do koła pasowego paska rozrządu i zdejmij koło pasowe.
Instalacja
Silniki 1.6L
1. Zamontuj koło pasowe wału korbowego. W ten sposób należy wyrównać rowek na kole pasowym z występem na kole pasowym paska zębatego.
2. Zabezpiecz koło pasowe śrubą. Jednocześnie zabezpiecz wał korbowy przed obracaniem się.
3. Zamontuj pasek napędowy pomocniczy.
4. Zamontuj koło i opuść pojazd.
Silniki 1.8 i 2.0 l
5. Sprawdź, czy oznaczenie na kole pasowym wału korbowego jest wyrównane ze oznaczeniem na obudowie, a następnie zamontuj pomocnicze koło pasowe paska klinowego na wale korbowym. Wyrównaj oznaczenie na kole pasowym ze wskaźnikiem i zabezpiecz koło pasowe śrubami.
6. Zamontuj pasek napędowy pomocniczy.
7. Zamontuj koło i opuść pojazd.
Źródło znajduje się na stronie internetowej [OpelBook]
Komentarze gości