Wycofanie
Zdejmij odpowiednie przednie koło.
Odłączyć wałek koła od piasty koła.
Odkręć nakrętkę z wału koła.
Przytrzymaj za pomocą narzędzia specjalnego KM-468-B piastę przedniego koła.
Zdejmij drążek kierowniczy ze zwrotnicy, odkręcając nakrętkę mocującą.
Wyciśnij drążek kierowniczy ze zwrotnicy za pomocą narzędzia specjalnego KM-161-B w połączeniu z narzędziem KM-161-2.
Odłącz przewód hamulcowy od rury wspornika amortyzatora sprężynowego.
Usuń listwę zaciskową.
Odłącz przewód hamulcowy od wspornika.
Odłącz ramię wahadłowe (1) z rury nośnej amortyzatora.
Przytrzymaj mieszkania otwartym kluczem.
Zdejmij przegub ze zwrotnicy, odkręcając śrubę mocującą.
Zdejmij zwrotnicę za pomocą specjalnego narzędzia KM 915.
Wyjmij zawias z obrotowej pięści.
Wycisnąć wałek koła z piasty koła.
Notatka. Jednocześnie wyciągnij zwrotnicę na zewnątrz, w razie potrzeby użyj ściągacza piasty koła.
Zdejmij dolną pokrywę komory silnika
Zdejmij wałek koła ze skrzyni biegów i wybij go z wałka pośredniego.
Notatka. Zbierz olej na patelni i zamknij otwory zatyczkami.
Zachowaj ostrożność podczas obchodzenia się z wałem koła.
Instalacja
Zamontuj wałek koła w skrzyni biegów.
Załóż nowy pierścień zabezpieczający na wałek koła.
Posmarować wypusty i punkty łożysk olejem przekładniowym
Zamontuj półoś koła w skrzyni biegów, wbij w skrzynię biegów gumowym młotkiem i odpowiednim prętem z miękkiego metalu, aż pierścień zabezpieczający wskoczy na swoje miejsce.
W pojazdach z wałem pośrednim zamontować wałek koła na wale pośrednim.
Wymienić pierścień zabezpieczający na wale pośrednim.
Przymocuj wałek prawego koła do wałka pośredniego.
Uwaga! Uważając, aby nie uszkodzić wielowypustów, wciśnij wał pośredni za pomocą odpowiedniego stempla z miękkiego metalu, aż pierścień zabezpieczający zaskoczy na swoje miejsce.
Zamontować wałek koła w piaście koła.
Przymocuj przegub do zwrotnicy i dokręć momentem 50 Nm.
Użyj nowych orzechów.
Przymocuj ramię obrotowe do rury nośnej amortyzatora i dokręć momentem 55 Nm.
Użyj nowych orzechów.
Przytrzymaj mieszkania otwartym kluczem.
Przymocuj drążek kierowniczy do zwrotnicy i dokręć momentem 30 Nm + 90°+ 15°.
Użyj nowych orzechów.
Przymocuj przewód hamulcowy do rury wspornika amortyzatora sprężynowego.
Zamontować przewód hamulcowy do wspornika na rurze nośnej amortyzatora sprężynowego.
Zamocować za pomocą listwy zaciskowej.
Zamontować wałek koła w piaście koła i dokręcić momentem 150 Nm, odkręcić o 45°, a następnie dokręcić momentem 250 Nm.
Użyj nowych orzechów.
Przytrzymaj piastę koła za pomocą narzędzia specjalnego KM-468-B.
Zamontować przednie koło i dokręcić śruby mocujące momentem 110 Nm.
Sprawdź poziom płynu w skrzyniach biegów.
Komentarze gości