Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Zdejmij odpowiednie przednie koło.
Odłączyć wał koła od piasty koła.
Odkręć nakrętkę z wału koła.
Przytrzymaj przy pomocy specjalnego narzędzia KM-468-B piastę koła przedniego.
Odkręć nakrętkę mocującą, aby odłączyć drążek kierowniczy od zwrotnicy.
Wycisnąć drążek kierowniczy ze zwrotnicy za pomocą narzędzia specjalnego KM-161-B w połączeniu z urządzeniem KM-161-2.
Odłączyć przewód hamulcowy od rury podtrzymującej kolumnę resorującą.
Zdejmij płytkę dociskową.
Odłączyć przewód hamulcowy od uchwytu.
Odłączyć ramię obrotowe (1) od rury podtrzymującej kolumnę resorującą.
Przytrzymaj płaskowniki kluczem płaskim.
Zdejmij przegub ze zwrotnicy odkręcając śrubę mocującą.
Odsunąć zwrotnicę za pomocą specjalnego narzędzia KM 915.
Wyjmij przegub ze zwrotnicy.
Wyciśnij wał koła z piasty koła.
Notatka: W takim przypadku należy przesunąć zwrotnicę na zewnątrz, w razie konieczności użyć ściągacza piasty koła.
Zdejmij dolną pokrywę komory silnika
Wyjmij wałek koła ze skrzyni biegów i zdejmij go z wałka pośredniego.
Notatka: Zbierz olej w misce i zamknij otwory korkami.
Zachowaj ostrożność przy obchodzeniu się z wałem koła.
Instalacja
Zamontuj wał koła w skrzyni biegów.
Zamontuj nowy pierścień osadczy na wale koła.
Posmaruj wielowypusty i punkty łożyskowe olejem przekładniowym
Zamontuj wał koła w skrzyni biegów, wbijaj go w skrzynię biegów gumowym młotkiem i odpowiednim miękkim metalowym punktakiem, aż pierścień ustalający zatrzaśnie się na swoim miejscu.
W pojazdach z wałem pośrednim należy zamontować wał koła na wale pośrednim.
Wymień pierścień ustalający na wałku pośrednim.
Zamocuj prawy wał koła do wału pośredniego.
Uwaga! Uważając, aby nie uszkodzić rowków, wciśnij wałek pośredni na miejsce za pomocą odpowiedniego miękkiego metalowego stempla, aż pierścień ustalający zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Zamontuj wał koła w piaście koła.
Przymocuj przegub do zwrotnicy i dokręć momentem 50 Nm.
Użyj nowych orzechów.
Zamocuj ramię obrotowe do rury podporowej kolumny resorującej i dokręć momentem 55 Nm.
Użyj nowych orzechów.
Przytrzymaj płaskowniki kluczem płaskim.
Przymocuj drążek kierowniczy do zwrotnicy i dokręć momentem 30 Nm + 90° + 15°.
Użyj nowych orzechów.
Podłącz przewód hamulcowy do rury podtrzymującej kolumnę resorującą.
Zamontuj przewód hamulcowy w uchwycie na rurze podtrzymującej kolumnę resorującą.
Zabezpiecz za pomocą listwy zaciskowej.
Zamontuj wał koła w piaście koła i dokręć momentem obrotowym 150 Nm, obróć go o 45°, a następnie dokręć momentem obrotowym 250 Nm.
Użyj nowych orzechów.
Przytrzymaj piastę koła przy pomocy specjalnego narzędzia KM-468-B.
Zamontuj przednie koło i dokręć śruby mocujące momentem 110 Nm.
Sprawdź poziom płynu przekładniowego.
Komentarze gości