Prawy o-ring
1. Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
2. Wywierć dwa małe otwory w O-ringu, znajdujące się na przeciwległych końcach uszczelki. Włóż dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory w pierścieniu uszczelniającym i za pomocą szczypiec wyjmij pierścień uszczelniający z łbów wkrętów.
3. Oczyścić gniazdo pierścienia uszczelniającego.
4. Nasmaruj krawędzie nowego O-ringu świeżym olejem silnikowym i za pomocą wybijaka rurowego zamontuj O-ring w gnieździe.
5. Oczyść wszystkie ślady oleju, a następnie zamontuj koło pasowe wału korbowego.
Lewy pierścień uszczelniający olej
6. Zdejmij koło zamachowe lub tarczę napędową.
7. Wywierć dwa małe otwory w O-ringu, znajdujące się na przeciwległych końcach uszczelki. Wkręć dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory w pierścieniu uszczelniającym i za pomocą szczypiec zdejmij pierścień uszczelniający z łbów wkrętów.
8. Oczyścić gniazdo pierścienia uszczelniającego.
9. Nasmaruj krawędzie nowego O-ringu świeżym olejem silnikowym i za pomocą wybijaka rurowego zamontuj O-ring w gnieździe.
10. Zamontować koło zamachowe lub tarczę napędową.
Komentarze gości