1. Procedura jest podobna do opisanej dla modeli z górnym wałkiem rozrządu (SOHC) (patrz sekcja 2A), skupiając się na następujących.
2. Przed montażem od końca wału korbowego należy zdjąć pierścień pośredni (jeśli jest używany).
3. Po zamontowaniu nowego uszczelniacza olejowego nałóż środek uszczelniający na powierzchnię pompy olejowej, w której będzie pasować pierścień pośredni, a następnie umieść pierścień pośredni na końcu wału korbowego, aby nie dotykał pompy olejowej.
4. Pasek zębaty należy wymienić.
5. Załóż tylną osłonę paska napędowego i pasek zgodnie z opisem w Rozdział 4. Wyreguluj napięcie, jak opisano w Rozdział 4 i Rozdział 5.
Komentarze gości