Urządzenie jest zainstalowane prawidłowo, jeśli oznaczenia na obudowie i korpusie pasują do siebie (patrz strzałka na ryc.).
Wycofanie
Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
Odłącz złącza elektryczne od rozrusznika.
Odkręć trzy śruby z owalnych otworów w obudowie urządzenia i zdejmij pokrywę.
Instalacja
Podczas instalowania urządzenia rozruchowego upewnij się, że cewka grzejna jest na swoim miejscu.
Wymień pokrywę. Wkręć trzy śruby, wyrównując oznaczenia na korpusie i pokrywie. Całkowicie dokręć śruby.
Podłącz złącza.
Podłącz przewód "szerokie rzesze" do akumulatora.
Jeśli rozrusznik wyłącza się zbyt wcześnie (gaśnie silnik podczas rozgrzewania), obróć pokrywę urządzenia o około 5 mm (między znakami korpusu i okładki).
Wyjmij filtr powietrza, poluzuj śruby mocujące osłonę rozrusznika, obróć osłonę. Jeżeli przepustnica ma pozostać zamknięta przez dłuższy czas, należy obrócić pokrywę tak, aby klapa obracała się w kierunku zamykania (maks. 5 mm).
Dokręć śruby mocujące pokrywę.
Sprawdź rozrusznik. Ssanie powinno być ustawione pionowo po fazie rozgrzewania silnika.
Jeżeli rozrusznik ma się wcześniej wyłączyć, należy przekręcić osłonę w przeciwnym kierunku (maks. 5 mm).
Badanie
Aby przeprowadzić test, silnik musi być zimny.
Wyjmij filtr powietrza z gaźnika.
Przepustnica powietrza musi być zamknięta.
Włącz zapłon.
Sprawdź, czy styki elektryczne są prawidłowo podłączone. Aby to zrobić, odłącz złącze od urządzenia rozruchowego i włącz próbnik między złączem a dodatnim biegunem akumulatora. Lampka powinna być włączona. Jeśli nie, wymień osłonę rozrusznika.
Uruchom silnik.
W zależności od temperatury otoczenia przepustnica powinna otworzyć się po dłuższym lub krótszym czasie. Jeśli nie, sprawdź sprężynę bimetalową lub połączenie z przekaźnikiem układu rozruchowego.
Komentarze gości