Urządzenie jest zainstalowane prawidłowo, jeżeli oznaczenia na obudowie i korpusie są zgodne (patrz strzałka na rys.).
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Odłącz złącza elektryczne od rozrusznika.
Odkręć trzy śruby z owalnych otworów w obudowie urządzenia i zdejmij pokrywę.
Instalacja
Podczas montażu urządzenia rozruchowego należy upewnić się, że grzałka jest na swoim miejscu.
Załóż ponownie pokrywę. Wkręć trzy śruby, dopasowując oznaczenia na korpusie i pokrywie. Dokręć śruby całkowicie.
Podłącz złącza.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Jeżeli urządzenie rozruchowe wyłączy się zbyt wcześnie (silnik gaśnie podczas rozgrzewania), należy obrócić pokrywę urządzenia o około 5 mm (między znakami na korpusie i okładce).
Wyjmij filtr powietrza, poluzuj śruby mocujące pokrywę rozrusznika i obróć pokrywę. Jeżeli przepustnica powietrza ma pozostać zamknięta przez dłuższy czas, należy obrócić pokrywę tak, aby przepustnica obracała się w kierunku zamykania (maksymalnie 5 mm).
Dokręć śruby mocujące pokrywę.
Sprawdź urządzenie rozruchowe. Po zakończeniu fazy nagrzewania silnika przepustnicę powietrza należy ustawić w pozycji pionowej.
W przypadku wcześniejszego wyłączenia urządzenia rozruchowego należy obrócić pokrywę w kierunku przeciwnym (maksymalnie 5 mm).
Badanie
Aby wykonać sprawdzenie, silnik musi być zimny.
Wyjmij filtr powietrza z gaźnika.
Przepustnica powietrza musi być zamknięta.
Włącz zapłon.
Sprawdź, czy styki elektryczne są prawidłowo podłączone. W tym celu należy odłączyć złącze od urządzenia rozruchowego i włączyć lampkę kontrolną między złączem a dodatnim biegunem akumulatora. Lampa powinna być włączona. W przeciwnym wypadku należy wymienić pokrywę rozrusznika.
Uruchom silnik.
W zależności od temperatury otoczenia przepustnica powietrza powinna otworzyć się po dłuższym lub krótszym czasie. Jeżeli tak się nie stanie, należy sprawdzić sprężynę bimetaliczną lub połączenie z przekaźnikiem układu rozruchowego.
Komentarze gości