Aby prawidłowo wyregulować prędkość biegu jałowego i zawartość CO, muszą być spełnione następujące warunki:
- Temperatura oleju musi wynosić co najmniej 60°C.
- Układ zapłonowy musi być prawidłowo wyregulowany.
- W układzie dolotowym nie powinno być żadnych nieszczelności.
- Filtr powietrza musi być czysty. W razie konieczności należy go wyczyścić lub wymienić.
- Należy wyregulować nagrzewnicę powietrza w kolektorze dolotowym.
- Konsumenci energii (radio, oświetlenie, itp.) musi być wyłączony.
- Śruba regulacyjna 3 nie powinna dotykać tarczy stopniowanej 4 (patrz rys.).
- W przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu "P".
[Artykuł opublikowany w portalu internetowym: www.opelbook.ru]
Podłącz obrotomierz i analizator spalin.
Uruchomić silnik. Sprawdzić obroty biegu jałowego (musi znajdować się w obrębie 900-950 obr./min (dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów: 800-850 obr./min)) oraz zawartość CO w spalinach (powinna mieścić się w granicach 0,5-1,5%).
Jeżeli zmierzone wartości nie odpowiadają powyższym, należy je poprawić.
Zdejmij plomby ochronne ze śrub regulacyjnych. W tym celu można użyć specjalnego ściągacza. Jeżeli nie ma takiego otworu, należy wywiercić lub przebić otwór o odpowiedniej średnicy w uszczelce i wkręcić w niego śrubę. Za pomocą szczypiec usuń uszczelkę wraz ze śrubą.
Regulacja prędkości biegu jałowego za pomocą śruby 1 (patrz rys.C0112).
Zawartość CO w spalinach reguluje się za pomocą śruby nr 2.
Zabezpiecz śruby regulacyjne nowymi uszczelkami ochronnymi.
Komentarze gości