Aby prawidłowo wyregulować prędkość obrotową biegu jałowego i zawartość CO, muszą być spełnione następujące warunki:
- Temperatura oleju musi wynosić co najmniej 60°C.
- Układ zapłonowy musi być odpowiednio wyregulowany.
- W przewodzie dolotowym nie powinno być wycieków powietrza.
- Filtr powietrza musi być czysty. W razie potrzeby należy go wyczyścić lub wymienić.
- Nagrzewnica powietrza w kolektorze dolotowym musi być wyregulowana.
- Konsumenci energii (radio, oświetlenie itp.) musi być wyłączony.
- Śruba regulacyjna 3 nie może dotykać tarczy schodkowej 4 (patrz ryc.).
- W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu "R".
Podłącz obrotomierz i analizator gazu.
Uruchom silnik. Sprawdź prędkość biegu jałowego (powinno być w zakresie 900-950 obr./min (dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów: 800-850 obr./min)) i zawartość CO w spalinach (powinno być w przedziale 0,5-1,5%).
Jeśli zmierzone wartości nie odpowiadają podanym powyżej, popraw je.
Zdjąć uszczelki ochronne ze śrub regulacyjnych. Można do tego użyć specjalnego ściągacza. Jeśli nie jest dostępny, wybij lub wywierć otwór o odpowiedniej średnicy w uszczelce i wkręć w niego śrubę lub wkręt. Pęsetą usunąć plombę razem ze śrubą.
Wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego za pomocą śruby 1 (patrz rys.C0112).
Wyreguluj zawartość CO w spalinach za pomocą śruby 2.
Zamknij śruby regulacyjne z nowymi uszczelkami ochronnymi.
Komentarze gości