Wycofanie
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz przewód od rozrusznika.
Wyjmij rozrusznik.
Odłącz przewód paliwowy od korka gaźnika.
Odłącz przewód podciśnieniowy powrotu przepustnicy na korpusie gaźnika.
Uwaga! Nie odłączać węża przy siłowniku pneumatycznym!
Usuń uchwyt 2 (patrz ryc.).
Poluzuj cztery śruby mocujące pokrywę gaźnika (patrz rys. C4562).
Poluzuj trzy śruby mocujące gaźnik (góra i środek). Zostaw gaźnik na kolektorze dolotowym.
Zdejmij osłonę gaźnika.
Instalacja
Załóż nową uszczelkę na korpus gaźnika.
Załóż ponownie pokrywę gaźnika i zabezpiecz ją śrubami.
Uwaga! Zwróć uwagę na różne długości śrub. Śruby 3 i 4 (rys.C4562) mają długość 35 mm, a śruby 5 i 6 - 25 mm.
Uwaga! Podczas instalowania osłony gaźnika nie zapomnij o sprężynie (patrz strzałka na ryc.).
Konsumenci energii (radio, oświetlenie itp.) musi być wyłączony.
Zainstaluj i zabezpiecz program uruchamiający.
Podłącz przewód do osłony.
Podłącz przewód paliwowy od i zabezpiecz go zaciskiem.
Podłącz pneumatyczny wąż podciśnieniowy.
Zainstaluj filtr powietrza.
Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego i zawartość CO w spalinach, w razie potrzeby wyreguluj.
Komentarze gości