Dispozitivul este instalat corect dacă semnele de pe capac și pe corp se potrivesc (vezi săgeata din fig.).
Retragere
Deconectați firul "mase" din baterie.
Deconectați conectorii electrici de la demaror.
Deșurubați cele trei șuruburi din orificiile ovale din carcasa dispozitivului și scoateți capacul.
Instalare
Când instalați dispozitivul de pornire, asigurați-vă că serpentina de încălzire este la locul său.
Înlocuiți capacul. Înșurubați trei șuruburi, aliniind semnele de pe corp și capac. Strângeți complet șuruburile.
Conectați conectorii.
Conectați firul "mase" la baterie.
Dacă demarorul se oprește prea devreme (motorul se oprește în timpul încălzirii), rotiți capacul dispozitivului cu aproximativ 5 mm (între semnele de corp și de acoperire).
Scoateți filtrul de aer, slăbiți șuruburile care fixează capacul demarorului, întoarceți capacul. Dacă clapeta de aer trebuie să rămână închisă mai mult timp, capacul este rotit astfel încât clapeta să se rotească în direcția de închidere (max 5 mm).
Strângeți șuruburile de fixare a capacului.
Verificați demarorul. Choke-ul trebuie să fie vertical după faza de încălzire a motorului.
Dacă demarorul trebuie să se oprească mai devreme, capacul trebuie întors în direcția opusă (max 5 mm).
Examinare
Motorul trebuie să fie rece pentru a efectua testul.
Scoateți filtrul de aer din carburator.
Clapeta de aer trebuie să fie închisă.
Porniți contactul.
Verificați dacă contactele electrice sunt conectate corect. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul de la dispozitivul de pornire și aprindeți lampa de testare între conector și borna pozitivă a bateriei. Lampa ar trebui să fie aprinsă. Dacă nu, înlocuiți capacul demarorului.
Porniți motorul.
În funcție de temperatura ambiantă, clapeta de aer ar trebui să se deschidă după un timp mai lung sau mai scurt. Dacă nu, verificați arcul bimetal sau conexiunea la releul sistemului de pornire.
Comentariile vizitatorilor