Пристрій встановлено правильно, якщо збігаються мітки на кришці та корпусі (див. стрілку на рис.).
Зняття
Від'єднати провід "маси" від акумулятора.
Від'єднайте електричні роз'єми від пускового пристрою.
Відвернути три гвинти з овальних отворів корпусу пристрою і зняти кришку.
Встановлення
При установці пускового пристрою слідкуйте за тим, щоб спіраль нагрівання знаходилася на своєму місці.
Встановити кришку. Повернути три гвинти, поєднавши мітки на корпусі та кришці. Затягнути гвинти остаточно.
Підключити роз'єми.
Підключити провід "маси" до акумулятора.
Якщо пусковий пристрій вимикається надто рано (двигун глухне під час прогріву), слід повернути кришку пристрою приблизно на 5 мм (між мітками корпусу та кришки).
Зняти повітряний фільтр, послабити гвинти кріплення кришки пускового пристрою, повернути кришку. Якщо повітряна заслінка повинна залишатися закритою триваліший час, кришка повертається так, щоб заслінка повернулася у напрямку закриття (максимум на 5 мм).
Затягнути гвинти кріплення кришки.
Перевірити пусковий пристрій. Повітряна заслінка повинна бути вертикально після завершення фази прогріву двигуна.
Якщо пусковий пристрій повинен вимкнутись раніше, кришку необхідно повернути у зворотному напрямку (максимум на 5 мм).
Перевірка
Для проведення перевірки двигун має бути холодним.
Зняти повітряний фільтр із карбюратора.
Повітряна заслінка має бути закрита.
Увімкнути запалювання.
Перевірити правильність підключення електричних контактів. Для цього від'єднайте роз'єм від пускового пристрою і ввімкніть контрольну лампу між роз'ємом і позитивним виведенням акумулятора. Лампа має горіти. Інакше замініть кришку пускового пристрою.
Запустити двигун.
Залежно від температури навколишнього повітря повітряна заслінка повинна відкритися через більший або менший час. Якщо цього немає, перевірити біметалеву пружину чи з'єднання з реле системи запуску.
Коментарі відвідувачів