1. Jeśli podejrzewa się awarię systemu zarządzania silnikiem (wtrysk paliwa/zapłon), w pierwszej kolejności należy sprawdzić czy wkład filtra powietrza jest czysty, czy świece zapłonowe są w dobrym stanie z odpowiednio wyregulowanymi szczelinami między elektrodami, czy przewody odpowietrzające silnika nie są uszkodzone lub zatkane (patrz powiązana sekcja). Sprawdź również, czy linka gazu jest odpowiednio wyregulowana (patrz powiązana sekcja). Jeśli silnik pracuje bardzo nierówno, sprawdź kompresję (patrz powiązana sekcja). W trakcie sprawdzania świec zapłonowych sprawdź również przewody wysokiego napięcia w następujący sposób.
2. Sprawdź stan końcówki przewodu wysokiego napięcia. Jest po prostu zakładany na świecę zapłonową, więc miej oko na szczelność pasowania. Jeśli oczko jest luźne, wyjmij przewód i za pomocą szczypiec ostrożnie wygnij metalowe złącze oczka wewnętrznego.
3. Za pomocą czystej szmatki wytrzyj przewody na całej długości. Następnie dokładnie obejrzyj je pod kątem spalonych miejsc, pęknięć i innych uszkodzeń. Nie zginaj nadmiernie przewodów, w przeciwnym razie przewód wewnętrzny może pęknąć.
4. Odłącz drugi koniec przewodu od modułu zapłonu (patrz rozdział 3) i sprawdź tę wskazówkę w sposób opisany wcześniej. Przed wyjęciem przewodów sprawdź, czy są ponumerowane. Przewody odłącza się od świec chwytając za końcówkę, w przeciwnym razie połączenia mogą ulec zerwaniu. Na koniec umieść drut z powrotem na miejscu.
5. Sprawdź kolejno pozostałe przewody. Jeśli wymagane są nowe przewody, należy zakupić zestaw odpowiedni dla Twojego pojazdu i silnika.
6. Jeśli w wyniku kontroli nie można znaleźć przyczyny problemu, skontaktuj się z dealerem Opla. Złącze okablowania modułu zapłonu jest zawarte w obwodzie systemu zarządzania silnikiem, który ma złącze diagnostyczne, do którego można podłączyć specjalny tester (patrz powiązana sekcja). Za pomocą testera można szybko i łatwo ustalić usterkę.
Komentarze gości