2. Sprawdź stan końcówki przewodu wysokiego napięcia. Nasuwa się go na świecę zapłonową, dlatego należy upewnić się, że jest dobrze dokręcony. Jeśli końcówka jest luźna, należy wyjąć przewód i za pomocą szczypiec delikatnie zgiąć metalowe złącze wewnętrznej końcówki.
3. Używając czystej szmatki przetrzyj przewody na całej ich długości. Następnie należy je dokładnie obejrzeć pod kątem przypaleń, pęknięć lub innych uszkodzeń. Nie należy nadmiernie zginać przewodów, gdyż może to spowodować pęknięcie przewodu wewnętrznego.
4. Odłącz drugi koniec przewodu od modułu zapłonu (zobacz rozdział 3) i sprawdź tę wskazówkę w sposób opisany wcześniej. Przed odłączeniem przewodów należy sprawdzić, czy są ponumerowane. Przewody odłącza się od świec zapłonowych chwytając za końcówki, w przeciwnym razie połączenia mogą ulec zerwaniu. Na koniec zamontuj przewód z powrotem na miejscu.
5. Sprawdź pozostałe przewody jeden po drugim. Jeśli zajdzie potrzeba zastosowania nowych przewodów, należy zakupić zestaw odpowiedni do danego pojazdu i silnika.
6. Jeżeli po sprawdzeniu nadal nie uda się ustalić przyczyny problemu, skontaktuj się z dealerem Opla. Złącze okablowania modułu zapłonu znajduje się w obwodzie układu sterowania silnikiem, w którym znajduje się złącze diagnostyczne, do którego można podłączyć specjalny tester (zobacz odpowiednią sekcję). Za pomocą testera można szybko i łatwo zidentyfikować usterkę.
Komentarze gości