2. Verificați starea vârfului firului de înaltă tensiune. Pur și simplu alunecă pe bujie, așa că asigurați-vă că o puneți bine. Dacă vârful este slăbit, scoateți firul și folosiți un clește pentru a îndoi ușor conectorul metalic al vârfului interior.
3. Folosind o cârpă curată, ștergeți firele pe toată lungimea lor. După aceea, inspectați-le cu atenție pentru zone arse, fisuri și alte daune. Nu îndoiți firele excesiv, altfel conductorul interior se poate rupe.
4. Deconectați celălalt capăt al cablului de la modulul de aprindere (vezi capitolul 3) și verificați acest sfat în modul descris mai devreme. Înainte de a scoate firele, asigurați-vă că sunt numerotate. Firele sunt deconectate de la bujii prin prinderea vârfului, altfel conexiunile se pot rupe. În cele din urmă, instalați firul la loc.
5. Verificați firele rămase unul câte unul. Dacă sunt necesare fire noi, va trebui să achiziționați un kit potrivit pentru vehiculul și motorul dvs.
6. Dacă cauza problemei nu poate fi găsită după verificare, contactați dealerul dumneavoastră Opel. Conectorul cablajului modulului de aprindere este inclus în circuitul sistemului de management al motorului, care are un conector de diagnosticare la care poate fi conectat un tester special (vezi secțiunea relevantă). Folosind un tester, puteți identifica rapid și ușor o defecțiune.
Text copiat de pe un site web de internet: OpelBook.ru
Comentariile vizitatorilor