1. Калі падазраецца няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (упырск паліва/запальванне), спачатку праверце, каб які фільтруе элемент паветранага фільтра быў чысты, свечкі запальвання ў добрым стане з правільна адрэгуляванымі міжэлектроднымі зазорамі, шлангі сапуна рухавіка не пашкоджаны і не засмечаны (гл. адпаведны раздзел). Праверце таксама, каб тросік педалі газу быў правільна адрэгуляваны (гл. адпаведны раздзел). Калі рухавік працуе вельмі няўстойліва, праверце кампрэсію (гл. адпаведны раздзел). У працэсе праверкі свечак запальвання, таксама праверце правады высокай напругі наступным чынам.
2. Праверце стан наканечніка провада высокай напругі. Ён проста апранаецца на свечку запальвання, таму сачыце за шчыльнасцю пасадкі. Калі наканечнік боўтаецца, зніміце провад і з дапамогай абцугоў акуратна сагніце металічны злучальнік унутранага наканечніка.
3. Выкарыстоўваючы чыстае рыззё, працярыце правады па ўсёй даўжыні. Пасля чаго ўважліва агледзіце іх на наяўнасць прапаленых месцаў, расколін і іншых пашкоджанняў. Празмерна не перагінайце правады, інакш можа зламацца ўнутраны правадыр.
4. Адлучыце іншы канец провада ад модуля запальвання (гл. Главу 3) і праверце гэты наканечнік апісаным раней спосабам. Перад здыманнем правадоў праверце, каб яны былі пранумараваны. Правады адлучаюцца ад свечак, захопліваючы за наканечнік, інакш могуць зламацца злучэнні. У заключэнне ўсталюеце провад на месца.
5. Праверце па адным пакінутыя правады. Калі патрабуюцца новыя правады, неабходна набыць набор, прыдатны для вашага аўтамабіля і рухавіка.
6. Калі ў выніку праверак прычыну праблемы выявіць не ўдалося, звяртайцеся да дылера Opel. Злучальнік электраправодкі модуля запальвання ўключаны ў ланцуг сістэмы кіравання рухавіком, якая мае дыягнастычны раздым, да якога можна падлучыць адмысловы тэстар (гл. адпаведны раздзел). З дапамогай тэстара можна хутка і проста вызначыць няспраўнасць.
Каментары наведвальнікаў