1. Якщо підозрюється несправність системи керування двигуном (упорскування палива/запалювання), спочатку перевірте, щоб фільтруючий елемент повітряного фільтра був чистий, свічки запалювання в хорошому стані з правильно відрегульованими міжелектродними зазорами, шланги сапуна двигуна не пошкоджені та не засмічені (див. відповідний розділ). Перевірте також, щоб трос педалі газу був правильно відрегульований (див. відповідний розділ). Якщо двигун працює дуже нестійко, перевірте компресію (див. відповідний розділ). У процесі перевірки свічок запалювання, також перевірте дроти високої напруги наступним чином.
2. Перевірте стан наконечника високої напруги. Він просто надівається на свічку запалювання, тому слідкуйте за щільністю посадки. Якщо наконечник бовтається, зніміть дріт і за допомогою плоскогубців акуратно зігніть металевий з'єднувач внутрішнього наконечника.
3. Використовуючи чисте ганчір'я, протріть дроти по всій довжині. Після чого уважно огляньте їх на наявність пропалених місць, тріщин та інших ушкоджень. Надмірно не перегинайте дроти, інакше може зламатися внутрішній провідник.
4. Від'єднайте інший кінець дроту від модуля запалювання (див. Розділ 3) і перевірте цей наконечник описаним раніше способом. Перед зняттям дротів перевірте, щоб вони були пронумеровані. Провід від'єднуються від свічок, захоплюючи за наконечник, інакше можуть зламатися з'єднання. На закінчення встановіть провід на місце.
5. Перевірте по одному проводи, що залишилися. Якщо потрібні нові дроти, необхідно придбати набір, що підходить для вашого автомобіля та двигуна.
6. Якщо в результаті перевірок не вдалося виявити проблему, зверніться до дилера Opel. З'єднувач електропроводки модуля запалювання включений у ланцюг системи керування двигуном, що має діагностичний роз'єм, до якого можна підключити спеціальний тестер (див. відповідний розділ). За допомогою тестера можна швидко та просто визначити несправність.
Коментарі відвідувачів