2. Двигун повинен бути нагрітий до робочої температури, акумулятор повинен бути повністю заряджений, а свічки – зняті (див. відповідний розділ). Крім того, Вам потрібна допомога помічника.
3. Вимкніть систему запалювання, відключивши з'єднувач електропроводки від модуля керування запаленням (див. відповідний розділ). Зніміть паливний насос з ящика реле в моторному відсіку, щоб тимчасово вивести з ладу паливну систему (див. відповідний розділ).
4. Встановіть компресометр в отвір запалювання циліндра №1.
5. Попросіть помічника повністю натиснути педаль газу, а потім провернути двигун на стартері. Після одного-двох обертів компресія має збільшитися до максимуму та стабілізуватись. Запишіть найвищу з отриманих значень.
6. Повторіть перевірку на циліндрах, що залишилися. Слідкуйте за тим, щоб педаль газу залишалася повністю натиснутою.
7. У всіх циліндрах повинен бути приблизно рівний тиск. Відмінність більше ніж один бар між будь-якими двома циліндрами вказує на несправність. Зверніть увагу, що компресія у справному двигуні росте швидко; низька компресія першому обороті і наступне поступове її зростання свідчить про знос поршневих кілець. Якщо компресія залишається низькою, клапани прогоріли або прокладка головки блоку циліндрів, або головка тріснула. Нагар, що утворився на зворотному боці головок клапанів, також може бути причиною низької компресії.
8. Порівняйте отримані значення з даними, наведеними у Специфікаціях. Якщо тиск в одному з циліндрів низький, влийте чайну ложку чистого моторного масла через отвір для свічки запалювання і повторіть тест.
9. Якщо після цього компресія на якийсь час зросте, циліндр або поршень зношені. Відсутність поліпшення вказує на те, що, можливо, відбувається витік через пропалені клапани або прогорілу прокладку головки блоку циліндрів.
10. Низька компресія у двох суміжних циліндрах майже напевно викликана тим, що між ними прогоріла прокладка головки блоку циліндрів. Присутність охолоджуючої рідини в моторній олії це підтвердить.
11. Якщо компресія в одному з циліндрів приблизно на 20% нижча, ніж в інших, і двигун нерівно працює на холостому ході, можливо, зношений кулачок розподільного валу.
12. Якщо компресія надто висока, камери згоряння, ймовірно, покриті нагаром. У цьому випадку зніміть головку блоку циліндрів і очистіть камери.
13. Після закінчення, встановіть свічки та підключіть систему запалювання та паливну систему.
Коментарі відвідувачів