Instalacja elektryczna (Opel Omega A)

Zewnętrzne zespoły lamp – wyjmowanie i instalowanie

Światła zespolone tylne

1. W modelach Sedan otwórz pokrywę bagażnika, a następnie odłącz odpowiedni panel wykończeniowy bagażnika, aby uzyskać dostęp do zespołu lamp. Naciśnij dwa zatrzaski mocujące na uchwycie lampy i wyjmij uchwyt z zespołu lampy. Odkręć cztery śruby mocujące i wyjmij lampę z pojazdu.

2. W modelach kombi, od wewnątrz bagażnika, przekręć zatrzask i otwórz odpowiednią oprawę lampy. Naciśnij urządzenia blokujące i wyjmij zespół uchwytu lampy. Odkręć trzy śruby mocujące i wyjmij lampę z samochodu (zdjęcie).



3. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Przednie światła przeciwmgielne

4. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na kobyłkach osiowych.

5. Odłącz złącze przewodów od odpowiedniego światła przeciwmgielnego, następnie poluzuj i wyjmij śruby mocujące i wyjmij światło z tylnej części zderzaka.

6. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Boczny przekaźnik świateł postojowych

7. W razie potrzeby poluzuj śruby mocujące błotnik, a następnie poluzuj i wyjmij odpowiednie śruby mocujące nadkole przednie. Odepnij tylną część wkładki, aby uzyskać dostęp do złącza przewodów bocznej lampy kierunkowskazu.

8. Odłącz złącze przewodów, następnie odepnij zatrzaski mocujące i wyjmij lampę z błotnika (zdjęcie).



9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Lampy - wymiana

Lampa lusterka przeciwsłonecznego pasażera Vanity

10. Opuść osłonę przeciwsłoneczną i ostrożnie zdejmij osłonę lampy za pomocą małego płaskiego śrubokręta. Wyjmij lampę.

11. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Elementy spryskiwaczy/wycieraczek reflektorów – wyjmowanie i instalowanie

Ramię wycieraczki szyby przedniej

12. Podnieś osłonę wrzeciona, a następnie poluzuj i zdejmij nakrętkę blokującą ramię wycieraczki (zdjęcie). Wyjmij dźwignię z rowków wrzeciona i wyjmij ją z pojazdu.





13. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu. Sprawdź, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo zamontowane w rowkach wrzeciona i czy nakrętka zabezpieczająca jest mocno dokręcona.

Dysza spryskiwacza

14. Zdejmij ramię wycieraczki w sposób opisany powyżej.

15. Wypchnij dyszę spryskiwacza i odłącz ją od rurki spryskiwacza (zdjęcie). Przywiąż kawałek sznurka do rurki, aby zapobiec jej zaplątaniu się w zderzak.



16. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Silnik wycieraczek szyby przedniej

17. Silnik wycieraczek szyby przedniej można zdemontować i zamontować zgodnie z opisem w Rozdział 32 sekcji 12.

Pompa spryskiwacza

18. Pompa jest identyczna z pompą spryskiwaczy szyby przedniej i można ją zdemontować i zamontować, korzystając z informacji podanych w Rozdział 12, Rozdział 33. Zawór elektromagnetyczny



19. Odkręć zbiornik płynu do spryskiwaczy od nadkola i opróżnij jego zawartość do odpowiedniego pojemnika.

20. Odłącz złącze przewodu zaworu, a następnie wyjmij zawór ze zbiornika.

21. Oznacz węże, aby uniknąć pomyłki podczas montażu, a następnie odłącz je i wyjmij zawór z pojazdu.

22. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy węże spryskiwaczy są prawidłowo podłączone. Na koniec napełnij zbiornik płynem.

Przekaźnik spryskiwaczy/wycieraczek reflektorów

23. Zobacz. Rozdział 12, Rozdział 16.

Elementy układu zamka centralnego – wymontowanie i zamontowanie

24. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Silnik siłownika zamka drzwi - modele sprzed 1988 r

25. Zdejmij wewnętrzny panel wykończeniowy drzwi zgodnie z opisem w Sekcja 11.

26. Zdejmij plastikową osłonę odbojnika z ościeżnicy drzwi, aby uzyskać dostęp do jednostki napędowej.

27. Odkręć i wyjmij śruby mocujące z pręta. Odłącz złącze elektryczne i wyjmij silnik napędowy z drzwi.

28. Podczas instalacji podłącz ponownie złącze przewodów do siłownika, a następnie podłącz siłownik do pręta. Zamontuj śruby mocujące zespół serwosilnika, dokręcając je na tym etapie ręcznie. Wyreguluj silnik napędowy w następujący sposób.

29. Używając rysunek 13,5, zrób znak "A" na pręcie przycisku blokady drzwi. Przesuń drążek do pozycji zamkniętej i zaznacz na ościeżnicy drzwi "B" miejsce naprzeciwko oznaczenia na drążku. Przesuń drążek do pozycji otwartej i ponownie zaznacz na ościeżnicy drzwi "C" miejsce naprzeciwko oznaczenia na drążku. Trzeci znak "D" na ościeżnicy należy wykonać ściśle między znakami "B" i "C". Powoli przesuwaj pręt z pozycji zamkniętej do pozycji otwartej, nasłuchując zadziałania wyłącznika silnika napędowego. Wyłącznik powinien zadziałać, czemu będzie towarzyszyć wyraźny dźwięk kliknięcia, gdy pręt znajdzie się dokładnie w połowie drogi między pozycją zamkniętą i otwartą – to znaczy, gdy oznaczenie "A" zrówna się ze oznaczeniem "D". Wyreguluj położenie silnika napędowego, a następnie mocno dokręć śruby montażowe.





30. Jeżeli silnik napędowy jest prawidłowo wyregulowany, zamontuj plastikową osłonę hydrofobową w ramie drzwi i zamontuj panel wykończeniowy drzwi zgodnie z opisem w Sekcja 11.

Silnik siłownika zamka drzwi - modele od 1988 r

31. W modelach z 1988 r. i nowszych wyjmij zespół zamka zgodnie z opisem w Sekcja 11. Odkręć dwie śruby mocujące silnik napędowy, a następnie odłącz silnik i wyjmij go z zawieszenia.

32. Podczas montażu należy ponownie podłączyć dźwignię sterowania silnikiem do drążka, a następnie zamontować śruby montażowe, dokręcając je wyłącznie palcami. Przed zamontowaniem zamka należy wyregulować położenie silnika napędowego zgodnie z opisem w kolejnym akapicie.

33. Naciśnij dźwignię sterowania napędem drzwi kierowcy do pozycji zamkniętej i wyreguluj położenie silnika serwo tak, aby dźwignia blokady stykała się z ogranicznikiem (patrz 13.6). Zamocuj napęd w tej pozycji i mocno dokręć śruby montażowe.



34. Wciśnij dźwignię sterującą do silnika napędu drzwi pasażera z przodu i wyreguluj położenie silnika tak, aby między dźwignią blokady a ogranicznikiem była przerwa wynosząca 2 mm (patrz 13.7). Zamocuj silnik napędowy w tej pozycji i mocno dokręć śruby montażowe.





35. Tylne drzwi pasażerskie: wcisnąć dźwignię sterującą do silnika napędowego i w pozycji zamkniętej ustawić położenie silnika tak, aby szczelina między zamkiem a ogranicznikiem wynosiła 2 mm (patrz 13.8). Zamocuj silnik napędowy w tej pozycji i mocno dokręć śruby montażowe.



36. Jeżeli silnik napędowy jest wyregulowany prawidłowo, zamontuj zespół zamka do drzwi zgodnie z opisem w Sekcja 11.

Silnik napędu tylnej pokrywy/pokrywy bagażnika

37. Otwórz pokrywę bagażnika lub tylną klapę, a następnie poluzuj i wyjmij dwie śruby mocujące silnik napędowy. Odłącz napęd od układu przeniesienia napędu, następnie odłącz złącze przewodów i wyjmij silnik napędowy.

38. Podczas montażu podłącz złącze przewodów, a następnie podłącz dźwignię sterowania napędem do drążka łączącego skrzynię biegów. Na tym etapie zamontuj śruby mocujące silnik napędowy i dokręć je ręcznie. Wyreguluj położenie silnika napędowego w następujący sposób.



39. Włóż klucz do zamka i ustaw zamek w pozycji poziomej. Powoli przekręcaj kluczyk w górę i w dół, słuchając jednocześnie pracy silnika napędowego. Przełącznik powinien działać z charakterystycznym kliknięciem, gdy klucz zostanie ustawiony w jednej z dwóch pozycji względem linii poziomej (patrz 13.9). W ten sposób należy wyregulować położenie silnika napędowego, a następnie mocno dokręcić śruby montażowe.

Silnik napędowy korka wlewu paliwa

40. Z wnętrza bagażnika ostrożnie zdejmij tylny prawy panel wykończeniowy, aż do odsłonięcia silnika napędowego.

41. Odłącz złącze elektryczne z tyłu silnika, następnie odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij silnik z pojazdu.

42. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Montaż przełącznika sterującego

43. Zespół przełączników sterujących składa się z dwóch mikroprzełączników zamontowanych z tyłu cylindra zamka. Jeden przełącznik jest podłączony do centralnego zamka, drugi do elektrycznego sterowania szybami.

44. Aby wyjąć przełącznik, najpierw zdejmij panel wykończeniowy drzwi zgodnie z opisem w Sekcja 11.

45. Odciągnij plastikową osłonę zabezpieczającą przed wodą, aby uzyskać dostęp do zewnętrznej klamki drzwi.



46. Odłączyć okablowanie od zespołu mikrowyłączników przy złączu. Odłącz zespół przełączników od klamki i wyjmij go z drzwi.

47. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Urządzenie sterujące elektroniczne

48. Elektroniczna jednostka sterująca zamka centralnego znajduje się za panelem wykończeniowym po stronie kierowcy (patrz rysunek 12.6, "B", sekcja 12).

49. Aby wyjąć jednostkę, zdejmij gumową osłonę i zdejmij panel wykończeniowy po stronie kierowcy.

50. Odłącz złącze przewodów elektrycznych, a następnie odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij jednostkę sterującą z pojazdu.

51. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Elementy komputera pokładowego – wymontowanie i zamontowanie

52. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Komputer pokładowy

53. Zdejmij panel wskaźników zgodnie z opisem w Sekcja 12.

54. Wysuń komputer pokładowy z panelu i odłącz złącze przewodów elektrycznych.

55. W przypadku instalowania nowego komputera pokładowego należy wyjąć moduł pamięci programu z oryginalnego komputera i zainstalować go w nowym komputerze. Jeśli przepali się lampa wyświetlacza komputera, należy zanieść komputer do sprzedawcy, ponieważ wymiana lampy wymaga użycia specjalnego narzędzia.

56. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Należy pamiętać, aby nie wywierać żadnego nacisku na przednią część komputera, aby uniknąć uszkodzenia wskaźników.

Przełącznik komputera pokładowego

57. Zdejmij osłonę konsoli środkowej i odłącz złącze przewodów przełącznika komputera pokładowego. Jeżeli nie można uzyskać dostępu do złącza przełącznika przez szczelinę wykończeniową, odkręć śruby mocujące konsolę środkową i lekko unieś konsolę. Cm. Sekcja 11 aby uzyskać więcej informacji.

58. Jeśli złącze okablowania przełącznika jest odłączone, naciśnij zatrzaski mocujące przełącznik i wyjmij przełącznik z wykończenia.

59. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Czujnik temperatury powietrza zewnętrznego

60. Czujnik temperatury powietrza zewnętrznego zamontowany jest na przednim zderzaku. Aby wyjąć czujnik, należy odpiąć go od zderzaka i odłączyć złącze przewodów.

61. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Elementy regulatora prędkości - wyjmowanie i instalowanie

62. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Blok regulatora

63. Zespół regulatora montowany jest na grodzi komory silnika. Aby wyjąć jednostkę należy najpierw odłączyć złącze przewodów (zdjęcie).



64. Odkręć trzy śruby mocujące i odłącz regulator od przegrody (zdjęcie).





65. Odłącz mały zacisk sprężynowy i odłącz sferyczny sektor linki przyspieszenia od drążka przepustnicy. Ostrożnie podważ zacisk sprężynowy i odłącz linkę sterowania średnią prędkością od układu przepustnicy (zdjęcie). (Zobacz zdjęcie 9.73, aby zobaczyć, jak zwolnić kabel).





66. Wkręć śrubę regulacyjną do końca w prowadnicę, a następnie odłącz prowadnicę od bloku regulatora (zdjęcie).



67. Wyciągnij prowadnicę z bloku regulatora i odłącz linkę sterowania średnią prędkością od bloku regulatora (zdjęcie). Wyjmij regulator z pojazdu.



68. Podczas montażu należy podłączyć końcówkę kablową do bloku regulatora. Zatrzaśnij prowadnicę na miejscu w bloku regulatora.

69. Zamontuj linkę średniej prędkości na dźwigni przepustnicy i zabezpiecz ją zaciskiem sprężynowym. Podłącz ponownie linkę przyspieszenia i zabezpiecz ją zaciskiem sprężynowym.

70. Zamontuj śruby mocujące blok regulatora i mocno je dokręć. Podłącz ponownie złącze przewodu elektrycznego.

71. Wyreguluj linkę przyspieszenia zgodnie z opisem w Sekcja 3, a następnie wyreguluj linkę sterowania średnią prędkością zgodnie z opisem w kroku 77.

Kabel do sterowania prędkością

72. Wykonaj czynności opisane powyżej w punktach od 63 do 67.

73. Odłącz zacisk mocujący obudowę linki od przepustnicy i wyjmij linkę z komory silnika (zdjęcie).



74. W przypadku montażu nowego kabla odkręć prowadnicę od nakrętki mocującej oryginalnego kabla i przykręć ją całkowicie do nakrętki mocującej nowego kabla.

75. Podczas montażu należy zamocować obudowę kabla na przepustnicy, a następnie wykonać czynności od 68 do 70.

76. Wyreguluj linkę przyspieszenia zgodnie z opisem w rozdziale 3, a następnie wyreguluj linkę sterowania prędkością w następujący sposób.

77. Dokręcaj nakrętkę mocującą prowadnicę, aż zwis linki zniknie, a pręt zacznie poruszać się tylko przepustnicą (zdjęcie). Z tej pozycji należy odkręcić nakrętkę mocującą o dwa pełne obroty wzdłuż prowadnicy, tak aby w kablu powstał niewielki luz.

Jednostka sterująca

78. Jednostka sterująca znajduje się za schowkiem na rękawiczki na końcu panelu (zdjęcie) - patrz także. Rysunek. 12.6, wstawić "C" w sekcji 12.



79. Aby uzyskać dostęp do urządzenia, otwórz schowek, a następnie poluzuj i wyjmij pięć śrub mocujących schowek. Wyjmij schowek z deski rozdzielczej, odłączając złącza przewodów od żarówki i przełącznika, gdy tylko będą dostępne. Należy pamiętać, że w modelach z klimatyzacją konieczne będzie również odłączenie węża doprowadzającego zimne powietrze z tyłu schowka.

80. Odłącz złącze przewodów elektrycznych od jednostki sterującej, a następnie odkręć śrubę mocującą i wyjmij jednostkę przez schowek.

81. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Przełączniki sterujące

82. Przełączniki tempomatu znajdują się na końcu dźwigni przełącznika lewej kolumny kierownicy. Cm. Sekcja 12 do demontażu i montażu części.

Przekaźnik regulatora prędkości

83. Zobacz. Sekcja 12, Rozdział 16 (Ryc. 12.6).

Elementy szyb elektrycznych – wyjmowanie i instalowanie

84. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Zespoły silników i regulatorów okien

85. Zobacz. Rozdział 11, Rozdział 20 do drzwi wejściowych i Rozdział 11, Rozdział 21 do tylnych drzwi.

Przełączniki centralnego panelu sterowania

86. Zdejmij konsolę środkową zgodnie z opisem w Sekcja 11.

87. Naciśnij zatrzaski mocujące i wyjmij przełącznik z konsoli.

88. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Przełączniki tylnych drzwi

89. Ostrożnie podważ przełącznik, aby wyjąć go z panelu drzwi i odłącz złącze przewodów.

90. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Przełącznik sterowania zamkiem drzwi

91. Zobacz informacje dotyczące układu zamka centralnego podane w paragrafach 43 do 47 niniejszego rozdziału.

Elektryczne szyby (modele od 1988 roku) - przeprogramowanie

92. W modelach wyprodukowanych w roku 1988 i nowszych, po każdym odłączeniu akumulatora lub wymontowaniu któregokolwiek z podzespołów szyb elektrycznych, należy przeprogramować jednostkę sterującą szybami elektrycznymi w następujący sposób.

93. Zamknij wszystkie drzwi, a następnie włącz zapłon.

94. Zamknij jedno z okien naciskając odpowiedni przełącznik sterujący, aż okno zamknie się całkowicie.

Przy zamkniętym oknie przytrzymaj przełącznik przez co najmniej dwie sekundy.

95. Powtórz procedurę w drugim oknie.

Elektryczne lusterko zewnętrzne drzwi - wymontowanie i zamontowanie podzespołów

Silnik napędu lusterka

96. Zdejmij szkło lusterka zgodnie z opisem w Rozdział 8 z tej sekcji.

97. Odkręć trzy śruby mocujące, a następnie wyjmij silnik z obudowy lusterka, odłączając złącze przewodów, gdy tylko będzie dostępne (zdjęcie).



98. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Przełącznik sterowania lusterkiem

99. Zdejmij panel wykończeniowy drzwi zgodnie z opisem w Sekcja 11.

100. Naciśnij zatrzaski mocujące i wyjmij przełącznik z panelu drzwi.

101. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Przekaźnik czasu ogrzewania lustra

102. W modelach sprzed 1989 roku przekaźnik czasowy podgrzewania lusterka znajduje się za panelem pasażera (patrz rysunek 12.6, wstawić "F" w sekcji 12). Aby wyjąć przekaźnik, należy zdjąć tylną gumową osłonę i zdjąć panel wykończeniowy. Odłącz złącze przewodów i wyciągnij przekaźnik z płytki montażowej.

103. W modelach od 1989 roku przekaźnik czasu nagrzewania lusterka można połączyć z (lub zamiast tego) przekaźnik czasowy spryskiwacza/wycieraczki tylnej szyby, który znajduje się na uchwycie przekaźnika za skrzynką bezpieczników. Cm. Rozdział 12, Rozdział 16 po więcej informacji (oraz do rysunek 12.6, "H", przekaźnik nr 4).

System alarmowy antykradzieżowy - opis ogólny

104. Od 1990 roku alarm antykradzieżowy jest standardowym wyposażeniem wszystkich modeli Sedan i oferowany jako opcja w większości pozostałych modeli. W chwili pisania tego tekstu dostępnych było bardzo niewiele informacji na temat systemu alarmowego, dlatego wszelkie problemy z systemem należy zgłaszać dealerowi.

105. Zarówno odtwarzacz, jak i korektor graficzny (gdzie są używane?) można usunąć korzystając z informacji podanych w Rozdział 12, Rozdział 40. Przed odłączeniem należy zaznaczyć prawidłową pozycję wszystkich złączy przewodów elektrycznych.

Głośniki - wyjmowanie i instalowanie

Głośniki w przednich drzwiach

106. Zobacz. Rozdział 11, Rozdział 13. Głośniki na desce rozdzielczej

107. Ostrożnie podważ panel wykończeniowy i odsuń go od odpowiedniego słupka A, zwracając uwagę na to, że panele wykończeniowe są zabezpieczone trzema klipsami mocującymi (zdjęcie).



108. Wyjmij głośnik z deski rozdzielczej za pomocą dźwigni, odłączając złącza przewodów w miarę ich pojawiania się (zdjęcie).



109. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Głośniki tylne - modele Sedan

110. Odkręć osłonę głośnika od tylnego panelu.

111. Odkręć cztery śruby mocujące głośnik, następnie podnieś głośnik i odłącz złącza przewodów.

112. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.

Głośniki tylne - modele kombi

113. Zobacz. Rozdział 11, Rozdział 10.

Wzmacniacz anteny szyby przedniej - wyjmowanie i instalowanie

114. W modelach z anteną wbudowaną w przednią szybę, w kablu antenowym znajduje się wzmacniacz wzmacniający sygnał. Wzmacniacz można usunąć w następujący sposób.

115. Wyjmij prawy przedni głośnik z deski rozdzielczej, jak opisano powyżej.

116. Wyjmij radio lub odtwarzacz CD zgodnie z opisem w rozdziale 12, zwracając również uwagę na informacje podane w punkcie 105.

117. Prześledź okablowanie radia/odtwarzacza CD aż do złącza okablowania wzmacniacza, które znajduje się około 60 mm od złącza głównego. Odłącz wzmacniacz.

118. Przywiąż koniec kabla antenowego do radia za pomocą kawałka sznurka i odłącz górny koniec przewodu od przedniej szyby.

119. Odkręć śrubę mocującą, a następnie wyjmij wzmacniacz przez szczelinę głośnika. Jeżeli koniec kabla antenowego jest odsłonięty, odwiąż sznurek i pozostaw go za panelem; podczas instalacji można użyć sznurka do przeciągnięcia kabla antenowego i złącza wzmacniacza przez otwór w radiu.

120. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.