Zewnętrzne zespoły lamp - demontaż i montaż
Tylne lampy zespolone
1. W modelach Sedan otwórz pokrywę bagażnika, a następnie odłącz odpowiednią osłonę bagażnika, aby uzyskać dostęp do lampy. Naciśnij dwa elementy ustalające oprawki lampy i wyjmij oprawkę z lampy. Odkręć cztery śruby mocujące i wyjmij zespół lampy z samochodu.
2. W modelach kombi od wewnątrz bagażnika obróć zatrzask i otwórz odpowiednią osłonę lampy. Naciśnij urządzenia blokujące i wyjmij zespół gniazda lampy. Odkręć trzy śruby mocujące i wyjmij zespół lampy z samochodu (zdjęcie).
3. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Przednie światła przeciwmgielne
4. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
5. Odłącz złącze przewodów od odpowiedniego światła przeciwmgielnego, a następnie poluzuj i wykręć śruby mocujące i wyjmij lampę z tylnej części zderzaka.
6. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Wzmacniacz światła obrysowego bocznego
7. W razie potrzeby wykręć śruby mocujące błotnik, a następnie poluzuj i wyjmij odpowiednie śruby mocujące okładzinę nadkola przedniego. Rozepnij tylną część wkładki, aby uzyskać dostęp do złącza okablowania bocznego kierunkowskazu.
8. Odłącz złącze instalacji elektrycznej, następnie odepnij zatrzaski mocujące i wyjmij lampę ze skrzydła (zdjęcie).
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Lampy - wymiana
Lampka lusterka w osłonie przeciwsłonecznej pasażera
10. Opuść osłonę przeciwsłoneczną i za pomocą małego płaskiego śrubokręta ostrożnie zdejmij osłonę żarówki. Wyjmij lampę (S).
11. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Elementy spryskiwaczy / wycieraczek reflektorów - demontaż i montaż
Ramię wycieraczki
12. Podnieś osłonę trzpienia, a następnie poluzuj i zdejmij nakrętkę mocującą ramię wycieraczki (zdjęcie). Wyjmij dźwignię z rowków trzpienia i wyjmij z pojazdu.
13. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu. Sprawdź, czy pióro wycieraczki jest prawidłowo osadzone w rowkach wrzeciona i czy nakrętka zabezpieczająca jest dobrze dokręcona.
Dysza spryskiwacza
14. Zdejmij ramię wycieraczki w sposób opisany powyżej.
15. Wypchnij dyszę spryskiwacza i odłącz ją od rurki spryskiwacza (zdjęcie). Przywiąż kawałek sznurka do rurki, aby nie wpadła za zderzak.
16. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Silnik wycieraczek
17. Silnik wycieraczek można zdemontować i zainstalować zgodnie z opisem w Rozdział 32 sekcji 12.
Pompa spryskiwacza
18. Pompa jest identyczna jak pompa spryskiwacza przedniej szyby i może być wymontowana i zamontowana zgodnie z informacjami podanymi w Sekcja 12, Rozdział 33. Zawór elektromagnetyczny
19. Odkręć zbiornik spryskiwacza przedniej szyby od nadkola i opróżnij zawartość do odpowiedniego pojemnika.
20. Odłącz złącze przewodów zaworu, a następnie wyjmij zawór ze zbiornika.
21. Oznacz węże tak, aby nie pomieszały się podczas montażu, a następnie odłącz je i wyjmij zawór z samochodu.
22. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy przewody giętkie spryskiwacza są prawidłowo podłączone. Na koniec napełnij zbiornik płynem.
Spryskiwacz reflektorów/przekaźnik wycieraczek
23 Patrz Sekcja 12, Rozdział 16.
Elementy centralnego zamka - demontaż i montaż
24. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Silnik zamka drzwi — modele sprzed 1988 r
25. Zdejmij tapicerkę wewnętrzną drzwi zgodnie z opisem w Sekcja 11.
26. Zdejmij plastikowy deflektor wody z ramy drzwi, aby uzyskać dostęp do jednostki napędowej.
27. Poluzuj i wyjmij śruby mocujące z docisku. Odłącz złącze przewodów elektrycznych i wyjmij silnik napędowy z drzwi.
28. Podczas instalacji ponownie podłączyć złącze przewodów do siłownika, a następnie podłączyć siłownik do mechanizmu łączącego. Zainstaluj śruby mocujące serwomotoru, dokręcając je na tym etapie palcami. Wyreguluj silnik napędowy w następujący sposób.
29. Korzystanie z rys. 13,5, zaznacz «A» na przycisku blokady drzwi. Przesunąć linkę do pozycji zamkniętej i zaznaczyć na framudze drzwi «W» naprzeciwko pozycji etykiety na pręcie. Przesuń drążek do pozycji otwartej i ponownie zaznacz znak na framudze drzwi «Z» naprzeciwko pozycji etykiety na pręcie. Trzeci znak «D» na ościeżnicy odbywa się ściśle między znakami «W» i «Z». Powoli przesuń drążek z pozycji zamkniętej do otwartej, słuchając, czy przełącznik silnika napędowego działa. Przełącznik powinien zadziałać z charakterystycznym słyszalnym kliknięciem, gdy drążek znajdzie się dokładnie w połowie między położeniem zamkniętym a otwartym – czyli gdy etykieta «A» pasuje do etykiety «D». Wyreguluj położenie silnika napędowego, a następnie mocno dokręć śruby mocujące.
30. Jeśli silnik napędowy jest prawidłowo wyregulowany, zamontuj plastikową osłonę hydrofobową do ościeżnicy i zamontuj tapicerkę drzwi zgodnie z opisem w Sekcja 11.
Silnik zamka drzwi - modele od 1988 roku
31. W modelach od 1988 r. wymontuj zespół zamka zgodnie z opisem w Sekcja 11. Wykręć dwie śruby mocujące silnik napędowy, a następnie odłącz silnik i wyjmij go z zawieszenia.
32. Podczas montażu ponownie podłącz dźwignię sterowania silnikiem do układu zawieszenia, a następnie wkręć śruby mocujące, dokręcając je tylko palcami. Przed zainstalowaniem zespołu zamka wyreguluj położenie silnika napędowego, jak opisano w odpowiednim następnym akapicie.
33. Naciśnij dźwignię sterowania napędem w drzwiach kierowcy do pozycji zamkniętej i wyreguluj położenie siłownika tak, aby dźwignia blokady dotykała ogranicznika (patrz ryc. 13.6). Zablokuj napęd w tej pozycji i mocno dokręć śruby mocujące.
34. Wciśnij dźwignię sterującą do silnika napędu przednich drzwi pasażera i wyreguluj położenie silnika tak, aby między dźwignią blokady a ogranicznikiem powstała szczelina 2 mm (patrz ryc. 13.7). Zablokuj silnik napędowy w tej pozycji i mocno dokręć śruby mocujące.
35. Tylne drzwi pasażera: wcisnąć dźwignię sterującą w silnik napędowy iw pozycji zamkniętej wyregulować położenie silnika na szczelinę 2 mm między zamkiem a ogranicznikiem (patrz ryc. 13.8). Zablokuj silnik napędowy w tej pozycji i mocno dokręć śruby mocujące.
36. Jeżeli silnik napędowy jest prawidłowo wyregulowany, zamontować zespół zamka do drzwi zgodnie z opisem w Sekcja 11.
Silnik tylnych drzwi/pokrywy bagażnika
37. Otworzyć klapę bagażnika lub tylną klapę, a następnie poluzować i wykręcić dwie śruby mocujące silnik napędowy. Odłącz napęd od łącznika, następnie odłącz złącze przewodów i wyjmij silnik napędowy.
38. Podczas instalacji podłącz złącze przewodów, a następnie podłącz dźwignię sterującą siłownika do mechanizmu łączącego. Na tym etapie zainstaluj śruby mocujące silnik napędowy i dokręć je ręcznie. Wyreguluj położenie silnika napędowego w następujący sposób.
39. Włóż klucz do zamka i ustaw zamek w pozycji poziomej. Powoli obracaj kluczem w górę iw dół, słuchając pracy silnika napędowego. Przełącznik powinien działać z charakterystycznym kliknięciem, gdy klucz jest ustawiony w jednej z dwóch pozycji względem linii poziomej (patrz ryc. 13,9). Wyreguluj w ten sposób położenie silnika napędowego, a następnie mocno dokręć śruby mocujące.
Silnik napędowy korka wlewu paliwa
40. Z wnętrza bagażnika ostrożnie zdejmij tylną prawą osłonę, aż będzie dostępny silnik napędowy.
41. Odłącz złącze przewodów elektrycznych z tyłu silnika, następnie odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij silnik z pojazdu.
42. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Zespół przełącznika sterującego
43. Zespół przełącznika sterującego składa się z dwóch mikroprzełączników zamontowanych z tyłu cylindra zamka. Jeden przełącznik jest podłączony do centralnego zamka, drugi jest podłączony do systemu elektrycznych szyb.
44. Aby wyjąć przełącznik, najpierw zdejmij panel poszycia drzwi, jak opisano w Sekcja 11.
45. Odciągnij plastikową osłonę przeciwwodną, aby uzyskać dostęp do zewnętrznej klamki drzwi.
46. Odłączyć przewody elektryczne od zespołu mikroprzełącznika na złączu. Odłącz zespół przełącznika od uchwytu i zdejmij go z drzwi.
47. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Elektroniczne urządzenie sterujące
48. Sterowanie elektronicznym centralnym zamkiem znajduje się za panelem po stronie kierowcy (patrz rysunek 12.6, «W», Sekcja 12).
49. Aby wyjąć blok, zdejmij gumową podkładkę i zdejmij panel poszycia od strony kierowcy.
50. Odłącz złącze instalacji elektrycznej, następnie odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij jednostkę sterującą z pojazdu.
51. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Podzespoły komputera pokładowego - demontaż i montaż
52. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Komputer pokładowy
53. Zdejmij deskę rozdzielczą zgodnie z opisem w Sekcja 12.
54. Wysuń komputer pokładowy z panelu i odłącz złącze przewodów.
55. Jeśli instalowany jest nowy komputer pokładowy, usuń blok pamięci programu z oryginalnego bloku i zainstaluj w nowym komputerze. Jeśli lampka wyświetlacza komputera jest przepalona, zanieś komputer do sprzedawcy, ponieważ do wymiany lampy potrzebne jest specjalne narzędzie.
56. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, zwracając uwagę, że nie wolno naciskać na przód komputera, aby uniknąć uszkodzenia wskaźników.
Przełącznik komputera pokładowego
57. Zdejmij średnią okładzinę z konsoli i odłącz złącze elektroprzewodzące włącznika komputera pokładowego. Jeśli złącze przełącznika nie jest dostępne przez szczelinę w osłonie, wykręć śruby mocujące konsoli środkowej i lekko unieś konsolę. Cm. Sekcja 11 w celu uzyskania dalszych informacji.
58. Jeżeli złącze okablowania przełącznika jest odłączone, naciśnij zatrzaski zabezpieczające przełącznik i wyjmij przełącznik z obudowy.
59. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Czujnik temperatury zewnętrznej
60. Czujnik temperatury powietrza zewnętrznego jest przymocowany do przedniego zderzaka. Aby wyjąć czujnik, odepnij go od zderzaka i odłącz złącze przewodów.
61. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Elementy regulatora prędkości - demontaż i montaż
62. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Blok regulatora
63. Blok regulatora jest zainstalowany na przegrodzie komory silnika. Aby wyjąć urządzenie, najpierw odłącz złącze przewodów elektrycznych (zdjęcie).
64. Odkręć trzy śruby mocujące i odłącz blok regulatora od przegrody (zdjęcie).
65. Odłącz mały zacisk sprężynowy i odłącz sferyczny odcinek linki przyspieszenia od drążka przepustnicy. Ostrożnie zdejmij zacisk sprężynowy za pomocą dźwigni i odłącz linkę sterowania średniej prędkości od łącznika przepustnicy (zdjęcie). (Zobacz zdjęcie 9.73, aby zobaczyć metodę zwalniania kabla).
66. Całkowicie wkręcić śrubę regulacyjną w prowadnicę, a następnie odpiąć prowadnicę od bloku regulatora (zdjęcie).
67. Wyciągnij prowadnicę z bloku regulatora i odłącz linkę sterowania średniej prędkości od bloku regulatora (zdjęcie). Wyjmij blok regulatora z pojazdu.
68. Podczas instalacji zamocuj złączkę kabla do bloku regulatora. Zablokuj prowadnicę na swoim miejscu w bloku regulatora.
69. Zamontować linkę średniej prędkości na łączniku przepustnicy i zabezpieczyć zaciskiem sprężynowym. Ponownie podłącz linkę przyspieszenia i zabezpiecz zaciskiem sprężynowym.
70. Zamontować śruby mocujące bloku regulatora i mocno je dokręcić. Ponownie podłącz złącze przewodów elektrycznych.
71. Wyreguluj linkę przyspieszenia zgodnie z opisem w Sekcja 3, a następnie wyreguluj linkę sterującą średnią prędkością zgodnie z opisem w kroku 77.
Kabel kontroli prędkości
72. Wykonaj czynności opisane powyżej w pkt 63 do 67.
73. Zwolnij wspornik mocowania osłony przewodów z korpusu przepustnicy i wyjmij przewód z komory silnika (zdjęcie).
74. Jeśli instalowany jest nowy kabel, odkręć prowadnicę od nakrętki mocującej oryginalnej linki i wkręć ją całkowicie na nakrętkę mocującą nowej linki.
75. Podczas instalacji zablokuj osłonę przewodu na korpusie przepustnicy, a następnie wykonaj kroki od 68 do 70.
76. Wyreguluj linkę przepustnicy zgodnie z opisem w rozdziale 3, a następnie wyreguluj linkę sterowania prędkością w następujący sposób.
77. Dokręcaj nakrętkę mocującą prowadnicę, aż luz linki zostanie zapisany, a ciąg zacznie poruszać tylko przepustnicą (zdjęcie). Z tej pozycji odkręć nakrętkę mocującą o dwa pełne obroty wzdłuż prowadnicy, aby uzyskać lekki luz na kablu.
Blok kontrolny
78. Jednostka sterująca znajduje się za schowkiem na rękawiczki na końcu panelu (zdjęcie) - Zobacz także Ryż. 12.6, wstaw «Z», w sekcji 12.
79. Aby uzyskać dostęp do bloku, otwórz schowek, a następnie poluzuj i wyjmij pięć śrub mocujących schowek. Zdejmij schowek z panelu, odłącz złącza przewodów od światła i włącz, gdy staną się dostępne. Należy pamiętać, że w modelach z klimatyzacją konieczne będzie również odłączenie przewodu zimnego powietrza z tyłu schowka.
80. Odłącz złącze przewodów od jednostki sterującej, a następnie odkręć śrubę mocującą i wyjmij jednostkę przez schowek.
81. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Przełączniki sterujące
82. Przełączniki sterowania regulatorem prędkości znajdują się na końcu lewej dźwigni zespołu przełącznika zespolonego kolumny kierownicy. Cm. Sekcja 12 szczegóły dotyczące demontażu i instalacji.
Przekaźnik regulatora prędkości
83 Patrz Sekcja 12, Rozdział 16 (rys. 12.6).
Komponenty okna elektrycznego — demontaż i instalacja
84. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Zespół silnika i regulatora szyby
85 Patrz Sekcja 11, Rozdział 20 do drzwi wejściowych i Sekcja 11, Rozdział 21 do tylnych drzwi.
Przełączniki konsoli środkowej
86. Zdejmij konsolę środkową zgodnie z opisem w Sekcja 11.
87. Naciśnij zatrzaski mocujące i wyjmij przełącznik z konsoli.
88. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Przełączniki tylnej klapy
89. Ostrożnie wyjmij przełącznik z poszycia drzwi za pomocą dźwigni i odłącz złącze przewodów elektrycznych.
90. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Przełącznik sterowania blokadą drzwi
91. Zobacz informacje dotyczące centralnego zamka w paragrafach od 43 do 47 niniejszego rozdziału.
Okna z elektrycznymi szybami (modele od 1988r) - przeprogramowanie
92. W modelach z 1988 r., po każdym odłączeniu akumulatora lub wyjęciu któregokolwiek z elementów podnośnika szyby, należy przeprogramować urządzenie sterujące podnośnikiem szyby w następujący sposób.
93. Zamknij wszystkie drzwi, a następnie włącz zapłon.
94. Zamknij jedno z okien, naciskając odpowiedni przełącznik sterujący, aż okno zostanie całkowicie zamknięte.
Przy zamkniętym oknie przytrzymaj przełącznik przez co najmniej dwie sekundy.
95. Powtórz procedurę na pozostałym oknie (nie).
Elektrycznie sterowane lusterko zewnętrzne — demontaż i montaż elementów
Silnik napędu lusterka
96. Zdejmij szybę lusterka zgodnie z opisem w Rozdział 8 z tej sekcji.
97. Odkręć trzy śruby mocujące, a następnie wyjmij silnik z obudowy lusterka, odłączając złącze przewodów elektrycznych, gdy stanie się dostępne (zdjęcie).
98. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Przełącznik sterowania lusterkiem
99. Zdejmij tapicerkę drzwi zgodnie z opisem w Sekcja 11.
100. Naciśnij zatrzaski mocujące i wyjmij przełącznik z panelu drzwi.
101. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Przekaźnik czasowy ogrzewania lustra
102. W modelach sprzed 1989 r. przekaźnik czasowy ogrzewania lusterek znajduje się za panelem pasażera (patrz ryc. 12.6, wstaw «F», w sekcji 12). Aby wyjąć przekaźnik, zdejmij tylną gumową osłonę i zdejmij osłonę. Odłącz złącze przewodów elektrycznych i wyciągnij przekaźnik z płyty montażowej.
103. W modelach od 1989 roku można łączyć przekaźnik czasowy ogrzewania lusterek (lub zamiast tego) przekaźnik czasowy spryskiwacza/wycieraczki tylnej szyby, który znajduje się na uchwycie przekaźnika za skrzynką bezpieczników. Cm. Sekcja 12, Rozdział 16 w celu uzyskania dalszych informacji (i do Ryc. 12,6, «H», przekaźnik nr 4).
Alarm antywłamaniowy – opis ogólny
104. Od 1990 r. alarm antywłamaniowy jest montowany we wszystkich modelach Sedan jako wyposażenie standardowe i oferowany jako wyposażenie dodatkowe w większości innych modeli. W czasie, gdy pisano tę książkę, dostępnych było bardzo niewiele informacji na temat systemu alarmowego, więc wszelkimi problemami z systemem powinien zajmować się sprzedawca.
105. Zarówno odtwarzacz, jak i korektor graficzny (gdzie są używane) można wycofać, korzystając z informacji podanych w Sekcja 12, Rozdział 40. Przed odłączeniem zaznacz prawidłowe położenie wszystkich złączy przewodów.
Głośniki - demontaż i montaż
Głośniki w przednich drzwiach
106 Patrz Sekcja 11, Rozdział 13. Głośniki deski rozdzielczej
107. Ostrożnie zdejmij poszycie z odpowiedniego słupka A za pomocą dźwigni, zwracając uwagę, czy poszycie jest zabezpieczone trzema wspornikami montażowymi (zdjęcie).
108. Wyjmij głośnik z tablicy rozdzielczej za pomocą dźwigni, odłączając złącza przewodów elektrycznych, gdy staną się dostępne (zdjęcie).
109. Montaż jest procedurą odwrotną do demontażu.
Głośniki tylne — modele sedan
110. Odepnij głośnik od strony tylnej ścianki.
111. Wykręć cztery śruby mocujące głośnik, a następnie podnieś głośnik i odłącz złącza przewodów.
112. Instalacja jest odwrotną procedurą do demontażu.
Głośniki tylne — modele kombi
113 Patrz Sekcja 11, Rozdział 10.
Wzmacniacz antenowy wbudowany w przednią szybę - demontaż i montaż
114. W modelach z anteną na przednią szybę kabel antenowy zawiera wzmacniacz w celu wzmocnienia sygnału. Wzmacniacz można wyjąć w następujący sposób.
115. Wyjmij prawy przedni głośnik z deski rozdzielczej, jak opisano powyżej.
116. Wymontować radio lub odtwarzacz CD zgodnie z opisem w rozdziale 12, zwracając również uwagę na informacje podane w rozdziale 105.
117. Prześledź okablowanie radia/odtwarzacza CD aż do złącza przewodów wzmacniacza, które znajduje się około 60 mm od głównego złącza. Odłącz wzmacniacz.
118. Przywiąż koniec przewodów antenowych do radia kawałkiem sznurka i odłącz górny koniec przewodów od przedniej szyby.
119. Odkręć śrubę mocującą, a następnie przeprowadź wzmacniacz przez szczelinę głośnika. Jeśli pojawi się koniec kabla antenowego, odwiąż sznurek i zostaw go za panelem; podczas instalacji można użyć sznurka do przeciągnięcia kabla anteny i złącza przewodów wzmacniacza przez otwór radiowy.
120. Instalacja jest odwrotną procedurą do usunięcia.
Komentarze gości