Sistem electric (Opel Omega A)

Unități de lămpi exterioare - demontare și instalare

Combinație de lumini spate

1. La modelele Sedan, deschideți capacul portbagajului, apoi detașați panoul de ornamente corespunzător al portbagajului pentru a accesa ansamblul lămpii. Apăsați cele două urechi de fixare de pe suportul lămpii și scoateți suportul din ansamblul lămpii. Scoateți cele patru șuruburi de fixare și scoateți unitatea lămpii din vehicul.

2. La modelele Estate, din interiorul portbagajului, rotiți zăvorul și deschideți garnitura lămpii corespunzătoare. Apăsați dispozitivele de blocare și scoateți ansamblul suport al lămpii. Deșurubați cele trei șuruburi de montare și scoateți unitatea lămpii din mașină (foto).



3. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Faruri de ceață față

4. Apăsați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturile de osie.

5. Deconectați conectorul cablajului de la lampa de ceață corespunzătoare, apoi slăbiți și scoateți șuruburile de montare și scoateți lampa din spatele barei de protecție.

6. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Repetitor lateral al luminilor de parcare

7. Acolo unde este necesar, slăbiți șuruburile de fixare a apărătoarelor de noroi, apoi slăbiți și îndepărtați șuruburile de montare corespunzătoare ale căptușelii arcului roții din față. Desprindeți partea din spate a inserției pentru a accesa conectorul cablajului lămpii repetitorului lateral.

8. Deconectați conectorul cablajului, apoi desfaceți zăvoarele de fixare și scoateți lampa din aripă (foto).



9. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Lămpi - înlocuire

Lampă pentru oglindă pentru parasolar pentru pasageri

10. Coborâți parasolarul și folosiți o șurubelniță mică cu cap plat pentru a îndepărta cu grijă capacul lămpii. Scoateți lampa.

11. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Componente pentru spălatorul farurilor/Ștergătorul de faruri - Demontare și instalare

Braț ștergător de parbriz

12. Ridicați garnitura axului, apoi slăbiți și scoateți piulița de blocare a brațului ștergător (foto). Scoateți pârghia din canelurile axului și scoateți-o din vehicul.





13. Instalarea este procedura inversă a demontării. Verificați dacă lama ștergătoarelor este instalată corect în canelurile axului și dacă piulița de blocare este strânsă bine.

Jet de spălat

14. Scoateți brațul ștergător așa cum este descris mai sus.

15. Împingeți duza spălării și deconectați-o de tubul spălării (foto). Legați o bucată de sfoară de tub pentru a preveni să se prindă în spatele barei de protecție.



16. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Motor ștergător parbriz

17. Motorul ștergătoarelor de parbriz poate fi demontat și instalat așa cum este descris în Capitolul 32 din Secțiunea 12.

Pompă de spălat

18. Pompa este identică cu pompa de spălare a parbrizului și poate fi demontată și instalată folosind informațiile date în Secțiunea 12, capitolul 33. Supapă electromagnetică



19. Deșurubați rezervorul de spălare a parbrizului de pe pasajul roții și goliți conținutul într-un recipient adecvat.

20. Deconectați conectorul cablajului supapei, apoi scoateți supapa din rezervor.

21. Marcați furtunurile pentru a evita confuzia în timpul instalării, apoi deconectați-le și scoateți supapa din vehicul.

22. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Verificați dacă furtunurile spălării sunt reconectate corect. La final, umpleți rezervorul cu lichid.

Spălator far/Releu ștergător

23. Vezi. Secțiunea 12, capitolul 16.

Componentele sistemului de închidere centralizată - demontare și montare

24. Deconectați borna negativă a bateriei.

Motor de acționare a blocării ușii - modele anterioare 1988

Material preluat de pe un portal de internet opelbook.ru

25. Scoateți panoul interior al ușii așa cum este descris în Secțiunea 11.

26. Scoateți scutul de plastic al deflectorului de apă de pe tocul ușii pentru a avea acces la unitatea de antrenare.

27. Slăbiți și scoateți șuruburile de fixare de pe tijă. Deconectați conectorul electric și scoateți motorul de antrenare din ușă.

28. La instalare, reconectați conectorul cablajului la actuator, apoi conectați actuatorul la tijă. Instalați șuruburile de montare a ansamblului servomotorului, strângeți cu degetele în această etapă. Reglați motorul de antrenare după cum urmează.

29. Folosind Fig. 13.5, faceți un semn "A" pe tija butonului de blocare a ușii. Împingeți tija în poziția închisă și faceți un semn pe tocul ușii "B" opus poziției marcajului de pe tijă. Mutați tija în poziția deschisă și faceți din nou un semn pe tocul ușii "C" opus poziției marcajului de pe tijă. Al treilea marcaj "D" de pe tocul ușii este realizat strict între semnele "B" și "C". Mutați încet tija din poziția închis în poziția deschis, ascultând comutatorul motorului de antrenare. Comutatorul ar trebui să funcționeze, cu un clic sonor distinctiv, atunci când tija se află exact la jumătatea distanței dintre pozițiile închis și deschis - adică atunci când marcajul "A" se aliniază cu marcajul "D". Reglați poziția motorului de antrenare, apoi strângeți bine șuruburile de montare.





30. Dacă motorul de antrenare este reglat corect, instalați scutul de plastic hidrofug în tocul ușii și instalați panoul de acoperire a ușii așa cum este descris în Secțiunea 11.

Motor de acționare a blocării ușii - Modele din 1988

31. La modelele 1988 și ulterioare, scoateți ansamblul de blocare așa cum este descris în Secțiunea 11. Scoateți cele două șuruburi de montare a motorului de antrenare, apoi deconectați motorul și scoateți-l din suspensie.

32. La instalare, reconectați maneta de comandă a motorului la tijă, apoi instalați șuruburile de montare, strângându-le doar cu degetele. Înainte de a instala ansamblul de blocare, reglați poziția motorului de antrenare așa cum este descris în paragraful următor relevant.

33. Apăsați pârghia de comandă a ușii șoferului în poziția închis și reglați poziția motorului servomotor astfel încât pârghia de blocare să intre în contact cu limitatorul (vezi Fig. 13.6). Fixați unitatea în această poziție și strângeți bine șuruburile de montare.



34. Apăsați maneta de comandă în motorul de antrenare al ușii pasagerului din față și reglați poziția motorului astfel încât să existe un spațiu de 2 mm între pârghia de blocare și limitator (vezi Fig. 13.7). Fixați motorul de antrenare în această poziție și strângeți bine șuruburile de montare.





35. Ușile pasagerului din spate: apăsați maneta de comandă în motorul de antrenare și, în poziția închis, reglați poziția motorului la un spațiu de 2 mm între blocare și limitator (vezi Fig. 13.8). Fixați motorul de antrenare în această poziție și strângeți bine șuruburile de montare.



36. Dacă motorul de antrenare este reglat corect, instalați ansamblul de blocare pe ușă așa cum este descris în Secțiunea 11.

Motorul de antrenare al capacului spate/capota portbagajului

37. Deschideți capacul portbagajului sau hayonul, apoi slăbiți și scoateți cele două șuruburi de fixare a motorului de antrenare. Deconectați unitatea de transmisie de la legătura transmisiei, apoi deconectați conectorul cablajului și scoateți motorul de antrenare.



38. La instalare, conectați conectorul cablajului, apoi conectați pârghia de comandă a acționării la tija transmisiei. Instalați șuruburile de montare a motorului de antrenare și strângeți-le manual în această etapă. Reglați poziția motorului de antrenare după cum urmează.

39. Introduceți cheia în broască și puneți încuietoarea în poziție orizontală. Rotiți cheia în sus și în jos încet în timp ce ascultați motorul de antrenare. Comutatorul ar trebui să funcționeze cu un clic caracteristic atunci când cheia este setată în una dintre cele două poziții față de linia orizontală (vezi Fig. 13.9). Reglați poziția motorului de antrenare în acest fel, apoi strângeți bine șuruburile de montare.

Motor de antrenare a capacului rezervorului de combustibil

40. Din interiorul portbagajului, scoateți cu grijă panoul ornamental din spate drept până când motorul de antrenare este expus.

41. Deconectați conectorul electric din spatele motorului, apoi scoateți cele două șuruburi de fixare și scoateți motorul din vehicul.

42. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Asamblarea comutatorului de control

43. Ansamblul comutatorului de comandă este format din două microîntrerupătoare montate pe partea din spate a cilindrului de închidere. Un întrerupător este conectat la sistemul de închidere centralizată, celălalt este conectat la sistemul geamurilor electrice.



44. Pentru a scoate comutatorul, scoateți mai întâi panoul ornamentului ușii așa cum este descris în Secțiunea 11.

45. Trageți înapoi scutul de apă din plastic pentru a avea acces la mânerul exterior al ușii.

46. Deconectați cablajul de la ansamblul microîntrerupător de la conector. Desprindeți ansamblul comutatorului de pe mâner și scoateți-l din ușă.

47. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Dispozitiv de control electronic

48. Unitatea de comandă electronică pentru închiderea centralizată este situată în spatele panoului ornamental pe partea șoferului (vezi Fig. 12.6, "B", Secțiunea 12).

49. Pentru a scoate unitatea, scoateți capacul de cauciuc și scoateți panoul ornamental din partea șoferului.

50. Deconectați conectorul cablajului electric, apoi deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți unitatea de comandă din vehicul.

51. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Componente computer de bord - demontare și instalare

52. Deconectați borna negativă a bateriei.

Computer de bord

53. Scoateți panoul de instrumente așa cum este descris în Secțiunea 12.

54. Glisați computerul de bord afară din panou și deconectați conectorul cablajului electric.

55. Dacă este instalat un nou computer de bord, scoateți unitatea de memorie de program din unitatea originală și instalați-o în noul computer. Dacă lampa de afișare a computerului dvs. se arde, va trebui să vă duceți computerul la un dealer, deoarece înlocuirea lămpii necesită un instrument special.

56. Instalarea este procedura inversă celei de demontare, menționând că nu trebuie aplicată nicio presiune pe partea din față a computerului pentru a evita deteriorarea indicatoarelor.

Comutator computer de bord

57. Scoateți garnitura consolei centrale și deconectați conectorul cablajului comutatorului computerului de bord. Dacă conectorul comutatorului nu poate fi accesat prin golul de tăiere, îndepărtați șuruburile de fixare a consolei centrale și ridicați ușor consola. Cm. Secțiunea 11 pentru mai multe informații.

58. Dacă conectorul cablajului comutatorului este deconectat, apăsați zăvoarele de fixare a comutatorului și scoateți comutatorul din garnitură.

59. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Senzor de temperatura aerului exterior

60. Senzorul de temperatură a aerului exterior este montat pe bara de protecție față. Pentru a scoate senzorul, decuplați-l de bara de protecție și deconectați conectorul cablajului.

61. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Componentele controlerului de viteză - Demontare și instalare

62. Deconectați borna negativă a bateriei.

Bloc regulator

63. Unitatea de reglare este instalată pe peretele compartimentului motor. Pentru a scoate unitatea, mai întâi deconectați conectorul cablajului (foto).



64. Deșurubați cele trei șuruburi de montare și detașați unitatea de reglare de pe pereți despărțitori (foto).





65. Separați clema mică cu arc și deconectați sectorul sferic al cablului de accelerație de la tija de accelerație. Scoateți cu atenție clema cu arc și deconectați cablul de control al vitezei medii de la tija clapetei de accelerație (foto). (Vezi fotografia 9.73 pentru cum se eliberează cablul).





66. Înșurubați șurubul de reglare complet în ghidaj, apoi declipsați ghidajul de pe blocul regulatorului (foto).



67. Trageți ghidajul din blocul regulator și deconectați cablul de control al vitezei medii de la blocul regulator (foto). Scoateți unitatea de reglare din vehicul.



68. La instalare, conectați niplul de cablu la blocul de reglare. Fixați ghidajul în poziție în blocul regulatorului.

69. Instalați cablul de viteză medie pe tija clapetei de accelerație și fixați-l cu clema cu arc. Reconectați cablul de accelerație și fixați-l cu clema cu arc.

70. Montați șuruburile de fixare a blocului regulator și strângeți-le bine. Reconectați conectorul cablajului electric.

71. Reglați cablul de accelerație așa cum este descris în Secțiunea 3, apoi reglați cablul de control al vitezei medii așa cum este descris la pasul 77.

Cablu de control al vitezei

72. Efectuați acțiunile descrise mai sus la punctele 63 până la 67.

73. Eliberați clema de fixare a carcasei cablului de pe corpul clapetei și scoateți cablul din compartimentul motor (foto).



74. Dacă instalați un cablu nou, deșurubați ghidajul de pe piulița de montare a cablului original și înșurubați-l complet pe piulița de montare a noului cablu.

75. La instalare, fixați carcasa cablului pe corpul clapetei, apoi urmați pașii de la pașii de la 68 la 70.

76. Reglați cablul de accelerație așa cum este descris în Secțiunea 3, apoi reglați cablul de control al vitezei după cum urmează.

77. Strângeți piulița de montare a ghidajului până când scăderea cablului este eliminată și tija începe să miște doar accelerația (foto). Din această poziție, deșurubați piulița de fixare cu două ture complete înapoi de-a lungul ghidajului, astfel încât să se creeze un joc mic în cablu.

Unitate de control

78. Unitatea de control este situată în spatele torpedoului de la capătul panoului (foto) - vezi și. Figura. 12.6, se inserează "C", în secțiunea 12.



79. Pentru a accesa unitatea, deschideți torpedoul, apoi slăbiți și scoateți cele cinci șuruburi de fixare a torpedoului. Scoateți torpedoul din bord, deconectând conectorii cablajului de la bec și comutați pe măsură ce devin accesibili. Rețineți că la modelele cu aer condiționat, va trebui să deconectați și furtunul de aer rece din spatele torpedoului.

80. Deconectați conectorul cablajului electric de la unitatea de comandă, apoi deșurubați șurubul de montare și scoateți unitatea prin torpedo.

81. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Comutatoare de control

82. Comutatoarele pentru controlul vitezei de croazieră sunt situate la capătul pârghiei ansamblului comutatorului coloanei de direcție din stânga. Cm. Secțiunea 12 pentru demontarea și montarea pieselor.

Releul regulatorului de viteza

83. Vezi. Secțiunea 12, Capitolul 16 (Fig 12.6).

Componente geamuri electrice - Demontare și instalare

84. Deconectați borna negativă a bateriei.

Motor de fereastră și ansambluri regulatoare

85. Vezi. Secțiunea 11, capitolul 20 pentru ușile din față și Secțiunea 11, capitolul 21 pentru ușile din spate.

Comutatoare centrale ale panoului de control

86. Scoateți consola centrală așa cum este descris în Secțiunea 11.

87. Apăsați clemele de fixare și scoateți comutatorul din consolă.

88. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Comutatoare pentru ușile din spate

89. Scoateți cu grijă întrerupătorul din panoul ornamentului ușii și deconectați conectorul cablajului.

90. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Comutator de comandă a blocării ușii

91. A se vedea informațiile furnizate pentru sistemul de închidere centralizată la punctele 43-47 din prezentul capitol.

Geamuri electrice (modele din 1988) - reprogramare

92. La modelele din 1988, ori de câte ori bateria este deconectată sau dacă oricare dintre componentele geamurilor electrice sunt îndepărtate, unitatea de control al geamurilor electrice trebuie reprogramată după cum urmează.

93. Închideți toate ușile, apoi puneți contactul.

94. Închideți una dintre geamuri apăsând comutatorul de comandă corespunzător până când geamul este complet închis.

Cu geamul închis, țineți apăsat comutatorul timp de cel puțin două secunde.

95. Repetați procedura pentru ferestrele rămase.

Oglinda exterioara usa electrica - Demontarea si montarea componentelor

Motor de antrenare a oglinzii

96. Scoateți geamul oglinzii așa cum este descris în Capitolul 8 din aceasta Sectiune.

97. Scoateți cele trei șuruburi de fixare, apoi scoateți motorul din carcasa oglinzii, deconectând conectorul cablajului pe măsură ce acesta devine accesibil (foto).



98. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Comutator de control al oglinzii

99. Scoateți panoul ornamentului ușii așa cum este descris în Secțiunea 11.

100. Apăsați clemele de fixare și scoateți comutatorul de pe panoul ușii.

101. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Releu de timp pentru încălzire oglindă

102. La modelele anterioare 1989, releul temporizatorului de încălzire a oglinzii este situat în spatele panoului pasagerului (vezi Fig. 12.6, introduceți "F" în secțiunea 12). Pentru a scoate releul, scoateți capacul din cauciuc din spate și scoateți panoul ornamental. Deconectați conectorul cablajului și trageți releul din placa de montare.

103. La modelele din 1989 se poate combina cu releul de timp incalzire oglinda (sau în schimb) releul temporizatorului pentru spălatorul lunetei/Ștergătorul, care se află pe suportul releului din spatele cutiei de siguranțe. Cm. Secțiunea 12, capitolul 16 pentru informații suplimentare (și la Fig. 12.6, "H", releul nr. 4).

Sistem de alarma antifurt - descriere generala

104. Din 1990, un sistem de alarmă antifurt a fost echipat standard pe toate modelele Sedan și oferit ca dotă suplimentară la majoritatea celorlalte modele. La momentul redactării acestui articol, erau disponibile foarte puține informații cu privire la sistemul de alarmă, așa că orice problemă cu sistemul ar trebui rezolvată de un dealer.

105. Atât un jucător, cât și un egalizator grafic (unde sunt folosite) poate fi eliminat folosind informațiile furnizate în Secțiunea 12, capitolul 40. Înainte de a deconecta, marcați poziția corectă a tuturor conectorilor cablajelor electrice.

Difuzoare - Demontare și instalare

Difuzoarele ușii din față

106. Vezi. Secțiunea 11, capitolul 13. Difuzoare de bord

107. Depărtați cu grijă panoul ornamental de la stâlpul A corespunzător, observând că panourile ornamentale sunt fixate cu trei cleme de fixare (foto).



108. Scoateți difuzorul de pe tabloul de bord folosind o pârghie, deconectând conectorii cablajului pe măsură ce devin accesibili (foto).



109. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Difuzoare spate - Modele Sedan

110. Desfaceți capacul difuzorului de pe panoul din spate.

111. Scoateți cele patru șuruburi de fixare a difuzorului, apoi ridicați difuzorul și deconectați conectorii cablajului.

112. Instalarea este procedura inversă a demontării.

Difuzoare spate - Modele Station Wagon

113. Vezi. Secțiunea 11, capitolul 10.

Amplificator de antenă de parbriz - Demontare și instalare

114. La modelele cu o antenă care este încorporată în parbriz, în cablul antenei este inclus un amplificator pentru a crește semnalul. Amplificatorul poate fi scos după cum urmează.

115. Scoateți difuzorul frontal din dreapta de pe tabloul de bord așa cum este descris mai sus.

116. Scoateți radioul sau CD player-ul așa cum este descris în Secțiunea 12, luând în considerare și informațiile date la articolul 105.

117. Urmăriți cablurile radio/CD player înapoi la conectorul cablajului amplificatorului, care se află la aproximativ 60 mm de conectorul principal. Deconectați amplificatorul.

118. Legați capătul cablului antenei de radio cu o bucată de sfoară și deconectați capătul superior al cablului de la parbriz.

119. Slăbiți șurubul de montare, apoi scoateți amplificatorul prin fanta difuzorului. Dacă capătul cablului antenei este expus, dezlegați sfoara și lăsați-o în spatele panoului; sfoară poate fi folosită în timpul instalării pentru a trage cablul antenei și conectorul cablajului amplificatorului în poziție prin deschiderea radioului.

120. Instalarea este procedura inversă a demontării.