1. Asigurați-vă că nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire sunt corecte, că totul este conectat și că nu există scule sau cârpe în compartimentul motor.
2. Verificați dacă contactul este oprit. Apoi dezactivați sistemul de aprindere prin deconectarea conectorului cablajului de la modulul de aprindere (vezi secțiunea relevantă), și sistemul de alimentare prin scoaterea releului pompei de amorsare a combustibilului din cutia de relee din compartimentul motor (vezi secțiunea relevantă).
3. Întoarceți motorul cu demarorul până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge. Verificați dacă contactul este oprit, apoi înlocuiți releul și conectați conectorul cablajului.
4. Porniți motorul în modul obișnuit, dar rețineți că acest lucru poate dura puțin mai mult decât de obicei.
5. Lăsând motorul să funcționeze la ralanti, verificați dacă există scurgeri de combustibil, apă și ulei. Nu vă faceți griji dacă mirosiți și fumați din unele părți.
6. Dacă totul este în ordine, lăsați motorul la ralanti până când simțiți curgerea apei fierbinți prin furtunul superior, apoi opriți motorul.
7. Lăsați motorul să se răcească, apoi verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire (vezi secțiunea relevantă), și aduceți-le la standarde.
8. Dacă s-au instalat noi pistoane, inele sau rulmenți de arbore cotit, motorul are nevoie de o rodare. În primii 800 km, nu porniți accelerația maximă și nu o supraîncărcați la viteze mici. După rulare, se recomandă schimbarea uleiului și a filtrului.
Comentariile vizitatorilor