Ако не е възможно да използвате стойката, разглобяването трябва да се извърши, като поставите двигателя върху здрава работна маса или като го поставите стабилно върху твърд под на гараж. Когато работите без стойка, внимавайте двигателят да не се преобърне случайно.
Ако планирате да замените двигателя с преработен, отстранете всички приспособления и външни компоненти от стария и ги прехвърлете в модула за смяна. Компонентите, които трябва да бъдат променени, включват:
- Алтернатор с опорна скоба (вижте глава Електрически компоненти на двигателя);
- Скоби за монтиране на кормилната помпа, компресора на климатика (в зависимост от конфигурацията);
- Високоволтови проводници и запалителни свещи - бензинови модели (вижте глави Рутинна поддръжка и Електрически компоненти на двигателя);
- Компоненти на енергийни системи и намаляване на токсичността на отработените газове (вижте глава Силови и изпускателни системи);
- Вакуумна помпа - дизелови модели (вижте глава Спирачна система);
- Термостат с неговия корпус (вижте глава Охлаждащи, отоплителни системи);
- Водеща тръба за измервателната пръчка за измерване на нивото на двигателното масло;
- Всички сензори и превключватели;
- Входящ тръбопровод и изпускателен колектор (вижте глава Захранващи и изпускателни системи);
- Маслен филтър (вижте глава Рутинна поддръжка);
- Стойки за окачване на силовото предаване (вижте Проверка и подмяна на стойки за окачване на силовото предаване);
- Съединител, - модели с ръчна скоростна кутия (вижте глава Съединител и задвижващи валове);
- Маховик/задвижваща плоча (вижте Премахване, проверка и монтиране на маховик/задвижваща плоча и Премахване, проверка и инсталиране на маховик/задвижваща плоча).
Когато премахвате външни компоненти от стар двигател, опитайте се да запомните характерните особености на тяхната инсталация. Запишете позициите на поставяне на уплътнения, уплътнения, дистанционни пръстени и втулки, щифтове, скоби, шайби, болтове и други малки части в тетрадка.
При избора на схема, използваща съкратен блоков комплект, състоящ се от цилиндров блок с колянов вал и монтирани в него свързващи пръти и бутални групи, също отстранете главата на цилиндъра, масления съд и маслената помпа от стария модул (възможни алтернативи на схемите за основен ремонт вижте Алтернативни опции за схеми за възстановяване на двигателя).
Когато извършвате цялостен ремонт на старо устройство, разглобете го и премахнете всички вътрешни компоненти. Следният е най-добрият ред за премахване на възли и части:
- Всмукателна тръба и изпускателен колектор;
- Капак за синхронизация;
- Ангренажни капаци с болтове;
- Ангренажно задвижване (ангренажен ремък/верига със зъбни колела/зъбни колела, междинни ролки и обтегачи);
- Разпределителни валове с компоненти за задвижване на клапаните;
- Цилиндрова глава;
- Водна помпа;
- Маслен съд;
- Лопатка за масло с цедка;
- Преден капак/маслена помпа;
- Свързващи пръти и бутални комплекти;
- Колянов вал и основни лагери;
Преди да започнете да разглобявате двигателя, подгответе следните материали, инструменти и части (вижте също Премахване и монтиране на капака на синхронизацията):
- Стандартен набор от шлосерски инструменти;
- Комплект картонени или пластмасови контейнери/найлонови торбички за организирано съхранение на малки компоненти;
- Скрепер за почистване на свързващи повърхности;
- Зенкер за премахване на стъпаловидно износване в горната част на цилиндрите;
- Инструмент за премахване на гасител на вибрации;
- Набор от микрометри;
- Телескопичен измервателен уред;
- Измервателен уред тип бутало (DTI);
- Инструмент за компресиране на пружината на клапана;
- Hon за обработка на цилиндрични огледала;
- Инструмент за почистване на канали за монтиране на бутални пръстени;
- Електрическа бормашина;
- Комплект кранове и lerok;
- Телени четки;
- Цилиндрични четки за почистване на маслени канали;
- Разтворител.