Напомена: Мотор мора бити хладан када скидате главу цилиндра. Приликом уградње користите нове завртње главе цилиндра, нову заптивку главе цилиндра и нови зупчасти ремен. Моменти затезања (као што је приказано у Одељак 2А) применити само на најновије завртње. Вијци раних типова су затегнути различитом силом. Молимо консултујте се са својим добављачем.
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Испразните систем за хлађење као што је описано у Одељак 3.
3. Уклоните предњи део издувног система као што је описано у Одељак 4Ц.
4. Глава цилиндра се може уклонити са усисном граном, или се усисна грана може одвојити од главе цилиндра пре уклањања, као што је описано у Одељак 4Б. Ако не треба да се ради на усисној грани, она се може одврнути са главе цилиндра и померити у страну, тако да неће бити потребно одвојити одговарајућа црева, цеви и ожичење.
5. Ако треба да се скине глава цилиндра са усисном граном, одвојите сва релевантна црева, цеви и електричне жице из разводника и припадајућих компоненти, следећи Одељак 4Б; одврните монтажни држач са колектора. Отпустите причвршћиваче алтернатора као што је описано у Одељак 5, затим одврните горњи носач алтернатора са усисне гране.
6. Ако усисни разводник мора да остане у моторном простору, поступите на следећи начин, у супротном идите на корак 17.
7. Одспојите ожичење са мерача протока ваздуха и црево за одзрачивање са блока грејача на кућишту лептира за гас. Одвојите чауру пречистача ваздуха и уклоните склоп мерача протока ваздуха/грејача са кућишта лептира за гас. Види Одељак 4Б ако је потребно.
8. Одвојите крај кабла од ручице гаса, затим одврните држач кабла и уклоните га са усисне гране.
9. Одврните две причврсне навртке петље за уземљење са цеви за гориво (по један на сваком крају), и одспојите три петље уземљења.
10. Одвојите ожичење од прекидача положаја лептира за гас.
11. Извуците кућиште са свежња каблова, одвојите електричне жице од бризгаљки за гориво, стиснувши монтажне конзоле. Померите поклопац снопа каблова у страну.
12. Одвојите два црева за одзрачивање на задњој страни поклопца брегастог вратила.
13. Отпустите носаче алтернатора као што је описано у одељку 5, а затим одврните горњи носач алтернатора са усисне гране.
14. Одврните држач са разводника.
15. На крају проверите да нема отпочених црева, цеви и жица, затим одврните матице за причвршћивање и подигните усисну грану са главе цилиндра. Уверите се да је колектор добро причвршћен, пазите да не деформишете црева, цеви, жице итд. који су још увек повезани.
16. Уклоните заптивку колектора са главе цилиндра
17. Уклоните зупчасти погонски ремен, затезаче зупчаника брегасте осовине и међуременице као што је описано у Поглавље 4.
18. Искључите горње и просечне носаче за завртње за причвршћивање спољашњег поклопца погонског каиша. Имајте на уму да се горњи подупирач само одврне од главе цилиндра, док је средњи подупирач причвршћен завртњем.
19. Искључите два горња вијка причвршћивања задњег поклопца зупчастог ремена са главе блока цилиндара
20. Уклоните поклопац прекидача-разводника и високонапонске жице као што је описано у Одељак 5.
21. Искључите ожичење дистрибутера.
22. Одвојите црево расхладне течности на левом крају главе цилиндра
23. Уклоните вијак који причвршћује држач цеви за одзрачивање картера за крај главе цилиндра.
24. Одвојите горње црево хладњака од кућишта термостата, одвојите електричне жице од сензора мерача температуре и сензора температуре расхладне течности (оба се налазе у кућишту термостата).
25. Урадите коначну проверу да бисте били сигурни да су сва релевантна црева, цеви и жице искључени.
26. На моделу Кс20 КСЕВ, уклоните брегасто вратило као што је описано у Поглавље 7.
27. Крај утичнице приказаним редоследом (види илустрације), олабавите све завртње главе цилиндра за четвртину обртаја, затим олабавите све завртње за пола обртаја и на крају потпуно олабавите и уклоните завртње. Уклоните подлошке. Имајте на уму да је редослед отпуштања вијака другачији на моторима Кс20 КСЕВ и DOHC.
28. Подигните главу са блока цилиндра. Ако је потребно, лагано ударите чекићем по глави да бисте је олабавили. Имајте на уму да се глава цилиндра налази на пиновима.
29. Уклоните и одбаците заптивку главе цилиндра.
30. Очистите спојне површине главе и блока цилиндра. Немојте оштетити радну површину главе. Покријте расхладне канале и друге отворе лепљивом траком или крпом како бисте спречили улазак прљавштине и наслага. Уклоните сво уље из отвора за вијке, ако уље случајно остане у рупама, хидраулички притисак може да пукне блок приликом увртања вијака.
31. Ако је потребно, глава цилиндра се може раставити и прегледати као што је описано у Поглавље 10.
Инсталација
32. Инсталација почиње постављањем нове заптивке на блок тако да реч "ОБЕН" или "ТОП" треба да буде окренута нагоре и да се налази на крају зупчастог ремена мотора.
33. Након пажљивог чишћења површина за спајање, поставите главу на блок тако да игле стану у своје рупе,
34. Привремено инсталирајте ременицу радилице и ланчанике брегастог вратила, пре уклањања зупчастог погонског ремена, проверите да ли ознаке за поравнање остају на месту (види поглавље 4).
35. Поставити нове завртње главе цилиндра са подлошкама, зашрафити их руком колико год је то могуће.
36. Затегните завртње приказаним редоследом (види илустрације). Имајте на уму да се секвенца затезања на моторима Кс20 КСЕВ разликује од других DOHC мотора. Затегните завртње у четири фазе података по Спецификације (видети одељак 2А, за 2,0 литра) - тј. затегните све завртње обртним моментом фазе 1, затим затегните све завртње обртним моментом фазе 2 и тако даље (види илустрације).
37. Даља монтажа се врши у фигуративном редоследу, обраћајући пажњу на следеће.
38. Инсталирајте затезач зупчастог ремена и празне ременице, ланчанике брегасте осовине и нови зупчасти каиш како је описано у Поглавље 4. Затегните зупчасти погонски ремен као што је описано у поглављима 4 И 5.
39. Где је потребно, уградите усисну грану на главу цилиндра као што је описано у Одељак 4Б, користећи нову заптивку.
40. Инсталирајте предњи крај издувног система као што је описано у Одељак 4Ц, користећи нову заптивку.
41. Поставите горњи носач алтернатора на усисну грану (где је то могуће), затим подесите затегнутост погонског ремена алтернатора као што је описано у Одељак 5.
42. Напуните систем за хлађење (Одељак 3).
43. На крају, уверите се да су сва релевантна црева, цеви, жице итд. поново повезана.
44. Након покретања мотора, проверите да ли нема цурења.
45 Када се мотор загреје до нормалне радне температуре, проверите и, ако је потребно, прилагодите квалитет смеше (ако је могуће), како је описано у Одељак 4Б.
Коментари посетилаца