Poznámka: Pri demontáži hlavy valcov musí byť motor studený. Pri montáži použite nové skrutky hlavy valcov, nové tesnenie hlavy valcov a nový ozubený hnací remeň. Uťahovacie momenty (ako je uvedené v Časť 2A) platí len pre najnovšie skrutky. Skrutky skorých typov sa uťahujú inou silou. Poraďte sa so svojím dodávateľom.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Vypustite chladiaci systém podľa popisu v Časť 3.
3. Odstráňte prednú časť výfukového systému podľa popisu v Časť 4C.
4. Hlavu valcov je možné demontovať so sacím potrubím, alebo je možné pred demontážou oddeliť sacie potrubie od hlavy valcov, ako je popísané v Časť 4B. Ak sa na sacom potrubí nevykonáva žiadna práca, je možné ho odskrutkovať z hlavy valcov a posunúť nabok, takže nebude potrebné odpájať príslušné hadice, potrubia a rozvody.
5. Ak sa má demontovať hlava valcov so sacím potrubím, odpojte všetky príslušné hadice, potrubia a elektrické vedenie od potrubia a súvisiacich komponentov, Časť 4B; odskrutkujte montážnu konzolu z rozdeľovača. Uvoľnite upevňovacie prvky alternátora, ako je popísané v Sekcia 5, potom odskrutkujte horný držiak alternátora zo sacieho potrubia.
6. Ak musí byť sacie potrubie ponechané v motorovom priestore, postupujte nasledovne, inak prejdite na krok 17.
7. Odpojte vedenie od merača prietoku vzduchu a odvzdušňovacej hadice od bloku ohrievača na telese škrtiacej klapky. Odpojte objímku čističa vzduchu a vyberte zostavu merača prietoku vzduchu/ohrievača z telesa škrtiacej klapky. Cm. Časť 4B ak je to potrebné.
8. Odpojte koniec kábla od plynovej páky, potom odskrutkujte držiak kábla a vyberte ho zo sacieho potrubia.
9. Odskrutkujte dve upevňovacie matice uzemňovacej slučky z palivového potrubia (jeden na každom konci), a odpojte tri uzemňovacie slučky.
10. Odpojte vedenie od spínača polohy plynu.
11. Stiahnite kryt z káblového zväzku, odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov paliva, stlačte montážne držiaky. Posuňte kryt káblového zväzku na stranu.
12. Odpojte dve odvzdušňovacie hadice na zadnej strane krytu vačkového hriadeľa.
13. Uvoľnite upevnenie alternátora podľa popisu v Časti 5 a potom odskrutkujte horné upevnenie alternátora zo sacieho potrubia.
14. Odskrutkujte držiak z rozdeľovača.
15. Vykonajte poslednú kontrolu, či nie sú odpojené hadice, potrubia a vodiče, potom odskrutkujte upevňovacie matice a zdvihnite sacie potrubie z hlavy valcov. Uistite sa, že je kolektor bezpečne pripevnený, dávajte pozor, aby ste nedeformovali hadice, potrubia, vodiče atď., ktoré sú ešte pripojené.
16. Odstráňte tesnenie potrubia z hlavy valcov
17. Demontujte ozubený hnací remeň, napínač ozubených kolies vačkového hriadeľa a medziľahlé remenice podľa popisu v časti Kapitola 4.
18. Vypnite horný a priemerný stojan na skrutky upevnenia vonkajšieho krytu hnacieho remeňa. Všimnite si, že horná vzpera sa jednoducho odskrutkuje z hlavy valca, zatiaľ čo stredná vzpera je pripevnená skrutkou.
19. Odskrutkujte dve horné skrutky upevnenia zadného krytu hnacieho remeňa z hlavy bloku valcov
20. Odstráňte kryt ističa-rozvádzača a vysokonapäťové vodiče, ako je popísané v časti Sekcia 5.
21. Odpojte vedenie rozvádzača.
22. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny na ľavom konci hlavy valcov
23. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu konzolu odvzdušňovacieho potrubia kľukovej skrine ku koncu hlavy valca.
24. Odpojte hornú hadicu chladiča od telesa termostatu, odpojte elektrické vedenie od snímača teplomera a snímača teploty chladiacej kvapaliny (oba sú umiestnené v kryte termostatu).
25. Vykonajte poslednú kontrolu, aby ste sa uistili, že všetky príslušné hadice, potrubia a vodiče boli odpojené.
26. Na modeli X20 XEV odstráňte vačkový hriadeľ podľa popisu v Kapitola 7.
27. Koncová zásuvka v zobrazenom poradí (pozri ilustrácie), uvoľnite všetky skrutky hlavy valcov o štvrť otáčky, potom povoľte všetky skrutky o pol otáčky a nakoniec úplne uvoľnite a odstráňte skrutky. Odstráňte podložky. Všimnite si, že postupnosť uvoľňovania skrutiek je pri motoroch X20 XEV a DOHC odlišná.
28. Zdvihnite hlavu z bloku valcov. V prípade potreby jemne udierajte paličkou do hlavy, aby ste ju uvoľnili. Upozorňujeme, že hlava valca je umiestnená na čapoch.
29. Odstráňte a zlikvidujte tesnenie hlavy valcov.
30. Vyčistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov. Nepoškodzujte pracovnú plochu hlavy. Chladiace kanály a iné otvory zakryte lepiacou páskou alebo handričkou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a usadenín. Odstráňte všetok olej z otvorov skrutiek, ak olej náhodou zostane v otvoroch, hydraulický tlak môže pri zaskrutkovaní skrutiek prasknúť blok.
31. V prípade potreby je možné hlavu valca rozobrať a skontrolovať podľa popisu v Kapitola 10.
Inštalácia
32. Inštalácia začína umiestnením nového tesnenia na blok tak, aby slovo "OBEN" alebo "TOR" by mala smerovať nahor a mala by byť umiestnená na konci motora s ozubeným hnacím remeňom.
33. Po starostlivom očistení spojovacích plôch umiestnite hlavu na blok tak, aby kolíky zapadli do príslušných otvorov,
34. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a ozubené kolesá vačkového hriadeľa, pred odstránením ozubeného hnacieho remeňa skontrolujte, či značky zarovnania zostali na svojom mieste (pozri kapitolu 4).
35. Nainštalujte nové skrutky hlavy valcov s podložkami, zaskrutkujte ich rukou čo najďalej.
36. Utiahnite skrutky v uvedenom poradí (pozri ilustrácie). Všimnite si, že poradie uťahovania na motoroch X20 XEV sa líši od ostatných motorov DOHC. Utiahnite skrutky v štyroch stupňoch technické údaje (pozri časť 2A, pre 2,0 litra) - t.j. utiahnite všetky skrutky momentom 1. stupňa, potom dotiahnite všetky skrutky krútiacim momentom 2. stupňa atď (pozri ilustrácie).
37. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v obrazovom poradí, pričom dbajte na nasledujúce.
38. Nainštalujte napínač rozvodového remeňa a napínacie remenice, ozubené kolesá vačkového hriadeľa a nový rozvodový remeň podľa popisu v časti Kapitola 4. Utiahnite ozubený hnací remeň podľa popisu v kapitolách 4 A 5.
39. Ak je to potrebné, nainštalujte sacie potrubie do hlavy valcov podľa popisu v Časť 4B, pomocou nového tesnenia.
40. Nainštalujte predný koniec výfukového systému podľa popisu v Časť 4C, pomocou nového tesnenia.
41. Namontujte horný držiak alternátora na sacie potrubie (prípadne), potom nastavte napnutie hnacieho remeňa alternátora, ako je popísané v Sekcia 5.
42. Naplňte chladiaci systém (Časť 3).
43. Nakoniec sa uistite, že všetky príslušné hadice, potrubia, vodiče atď. boli znovu pripojené.
44. Po naštartovaní motora skontrolujte tesnosť.
45 Po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu skontrolujte a v prípade potreby upravte kvalitu zmesi (Ak je to možné), ako je opísané v Časť 4B.
Komentáre návštevníkov