Poznámka: Pri montáži je potrebné vymeniť ozubený hnací remeň. Na odstránenie ozubeného kolesa kľukového hriadeľa môže byť potrebný sťahovák s dvoma hrotmi.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odpojte fiting vzduchového filtra od merača prietoku vzduchu, potom odstráňte kryt a filtračnú vložku zo vzduchového filtra. Ak je to potrebné, celú zostavu vzduchového filtra je možné odňať, aby sa zlepšil prístup, ako je popísané v Časť 4B.
3. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia podľa popisu v časti Časť 10.
4. Odstráňte hnací remeň alternátora podľa popisu v Sekcia 5.
5. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky, odstráňte vonkajší kryt hnacieho remeňa. Odstráňte gumené tesniace krúžky z otvorov pre skrutky v kryte, ak sú voľné.
6. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa časovacie značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú so zárezom na kryte vačkového hriadeľa. Zárez na remenici kľukového hriadeľa musí tiež lícovať s ukazovateľom na zadnom kryte ozubeného hnacieho remeňa (pozri ilustrácie).
7. Odskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek, vyberte remenicu kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu), V prípade potreby dbajte na to, aby sa kľukový hriadeľ neotáčal s objímkou skrutky a ozubeným kolesom kľukového hriadeľa. Ak motor nie je demontovaný z vozidla, kľukový hriadeľ je možné zablokovať zaradením 1. prevodového stupňa a zošliapnutím brzdového pedála. Môžete tiež použiť veľký skrutkovač a vložiť ho do zubov krúžku zotrvačníka. Pred odstránením kladky sa uistite, že značky zarovnania sa neposunuli.
8. Uvoľnite upevňovaciu skrutku, uvoľnite napínaciu kladku ozubeného remeňa a potom stiahnite remeň z ozubených kolies a remeníc (pozri ilustráciu).
9. V prípade potreby je možné reťazové kolesá, napínač, napínacie remenice a zadný kryt ozubeného hnacieho remeňa odstrániť nasledovne, inak prejdite na krok 27.
10. Ak chcete odstrániť ozubené kolesá vačkového hriadeľa, najskôr odpojte odvzdušňovacie hadice od krytu vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
11. Odstráňte dve upevňovacie skrutky a odstráňte kryt zapaľovacej sviečky (pozri ilustráciu), potom odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok, uvoľnite ich z konca krytu vačkového hriadeľa. V prípade potreby označte polohu vodičov, aby ste predišli zámene počas inštalácie.
12. Odstráňte dvadsať montážnych skrutiek, odstráňte kryt vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
13. Odstráňte jednodielnu gumenú podložku (pozri ilustráciu).
14. Držte vačkový hriadeľ mimo otáčania obrysom vačky a odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
15. Odstráňte ozubené koleso z konca vačkového hriadeľa a potom zopakujte postup so zvyšným ozubeným kolesom vačkového hriadeľa.
16. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa To si vyžaduje zabránenie otáčaniu kľukového hriadeľa pripevnením kovovej tyče k ozubenému kolesu pomocou dvoch skrutiek remenice kľukového hriadeľa alebo pricvaknutím ozubeného venca zotrvačníka. Na odskrutkovanie skrutky ozubeného kolesa budete potrebovať objímku - vezmite do úvahy, že skrutka je veľmi tesná. V prípade potreby použite na odstránenie ozubeného kolesa dvojnohý sťahovák. Odstráňte prítlačné podložky z konca kľukového hriadeľa a spod hlavy skrutky.
17. Ak chcete odstrániť napínaciu kladku remeňa, jednoducho odskrutkujte montážnu skrutku v strede kladky a potom odoberte kladku spolu s montážnou doskou (pozri ilustráciu). Odstráňte dištančnú vložku zo skrutky kladky.
18. Ak chcete odstrániť napínaciu kladku remeňa, odskrutkujte upevňovaciu skrutku v strede kladky, potom odstráňte samotnú kladku a dištančnú vložku zo skrutky kladky
19. Teraz môžete odstrániť zadný kryt ozubeného hnacieho remeňa odskrutkovaním horného a stredného hrebeňa pre skrutky zaisťujúce vonkajší kryt.
Upozorňujeme, že horná vzpera sa jednoducho odskrutkuje z hlavy valca a stredná vzpera sa pripevní skrutkou. Odskrutkujte dve horné a jednu pravú spodnú skrutku zaisťujúce zadný kryt pásu a odstráňte zadný kryt (pozri ilustrácie).
Inštalácia
20. Montáž zadného krytu ozubeného hnacieho remeňa sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
21. Namontujte napínacie kladky, dištančné podložky sú namontované s menším priemerom na kladku (pozri ilustráciu). Skrutky napínacej kladky ešte úplne nedoťahujte.
22. Nainštalujte prítlačnú podložku na koniec kľukového hriadeľa a potom nainštalujte ozubené koleso. Naneste trochu maziva na závity upevňovacej skrutky, utiahnite ju v dvoch stupňoch predpísaným uťahovacím momentom technické údaje. Uistite sa, že prítlačná podložka je na svojom mieste pod hlavou skrutky, aby sa kľukový hriadeľ neotáčal tak, ako ste to robili pri demontáži.
23. Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Uistite sa, že spojovacie kolíky na koncoch vačkových hriadeľov zapadajú do otvorov v ozubených kolieskach, pričom ozubené kolesá so zarovnávacími značkami smerujú dopredu. Potom v dvoch fázach utiahnite upevňovacie skrutky regulovaným uťahovacím momentom technické údaje. Držte vačkové hriadele tak, aby sa neotáčali, ako ste to urobili pri demontáži.
24. Skontrolujte stav gumového uloženia krytu vačkového hriadeľa, v prípade potreby vymeňte. Potom nainštalujte kryt vačkového hriadeľa a utiahnite upevňovacie skrutky (pozri ilustráciu).
25. Nainštalujte vysokonapäťové vodiče k zapaľovacím sviečkam a potom ich pripevnite na koniec krytu vačkového hriadeľa. Nasaďte uzáver zapaľovacej sviečky a utiahnite upevňovacie skrutky.
26. Pripojte odvzdušňovaciu hadicu ku krytu vačkového hriadeľa.
27. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa. Uistite sa, že značky zarovnania na remenici kľukového hriadeľa a ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú zarovnané, ako je popísané v kroku 6. Potom namontujte nový ozubený hnací remeň na ozubené kolesá a remenice, začnite s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa.
28. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa, utiahnite upevňovacie skrutky regulovaným uťahovacím momentom technické údaje. V prípade potreby dbajte na to, aby sa kľukový hriadeľ neotáčal, ako ste to urobili pri jeho demontáži.
29. Nastavte napnutie ozubeného hnacieho remeňa podľa popisu od bodu 35.
30. Nainštalujte vonkajší kryt rozvodového remeňa. Uistite sa, že gumové tesniace krúžky sú na svojom mieste v otvoroch pre skrutky, potom utiahnite upevňovacie skrutky.
31. Nainštalujte hnací remeň alternátora, nastavte napnutie hnacieho remeňa podľa popisu v Sekcia 5.
32. Nainštalujte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia, nastavte napnutie hnacieho remeňa podľa popisu v časti Časť 10.
33. Nainštalujte komponenty čističa vzduchu podľa Časť 4B, ak je to potrebné.
34. Pripojte záporný kábel batérie.
Úprava
Poznámka: Výrobcovia odporúčajú na nastavenie napnutia ozubeného hnacieho remeňa použiť špeciálne náradie Opel č. KM-666. Ak tento nástroj nie je k dispozícii, je možné vykonať hrubé nastavenie pomocou metódy opísanej v tejto kapitole. Treba však zdôrazniť, že po čo najkratšom možnom čase je stále potrebné kontaktovať predajcu, aby sa vykonalo správne nastavenie napätia pomocou špeciálneho nástroja.
Približná úprava
35. Nastavenie rozvodového remeňa nie je možné skontrolovať a nasledujúci postup nastavenia platí len pre novo nainštalovaný remeň (motor musí byť studený).
36. Po odstránení krytu ozubeného hnacieho remeňa a uvoľnení skrutiek napínacej remenice skontrolujte, či sú značky TDC na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a remenici kľukového hriadeľa zarovnané, ako je popísané v kroku 6. Ak je to potrebné, otočte kľukový hriadeľ, aby ste dosiahli zarovnanie.
37. Stlačte kamienkovú napínaciu kladku, kým sa remeň nebude dať otočiť len o 45°použitím mierneho tlaku palcom a ukazovákom na najdlhšiu časť remeňa medzi reťazovým kolesom vačkového hriadeľa výfuku a napínacou kladkou.
38. Upevnite napínaciu kladku v tejto polohe, utiahnite skrutku napínacej kladky v dvoch stupňoch uťahovacím momentom regulovaným v špecifikáciách.
39. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek, značka TDC na remenici kľukového hriadeľa by mala byť opäť zarovnaná s ukazovateľom na zadnom kryte ozubeného hnacieho remeňa a značky TDC na ozubených kolesách vačkového hriadeľa by mali byť zarovnané so zárezmi na kryte vačkového hriadeľa..
40. Potom postupujte podľa popisu v odsekoch 30-34 vrátane.
41. Potom čo najskôr kontaktujte svojho predajcu Opel, aby upravil napnutie remeňa.
Nastavenie pomocou špeciálneho náradia Opel (KM-666)
42. Postupujte podľa odsekov 35 a 36.
43. Namontujte špeciálny nástroj KM-666 na montážnu dosku napínacej kladky podľa pokynov výrobcu.
44. Proti smeru hodinových ručičiek značky TDC na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku, počítajte siedmy zub (pozri ilustráciu).
45. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým tento zub nebude zarovnaný so zárezom TDC na kryte vačkového hriadeľa. Kľukový hriadeľ sa musí otáčať rovnomerne, bez trhania, aby sa zabránilo vyskočeniu ozubeného remeňa z ozubených kolies a remeníc.
46. Utiahnite skrutku vodiacej kladky v dvoch stupňoch predpísaným uťahovacím momentom technické údaje.
47. Odstráňte špeciálny nástroj.
48. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značky TDC na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú so zárezmi na kryte vačkového hriadeľa, skontrolujte, či je značka TDC na remenici kľukového hriadeľa zarovnaná s ukazovateľom na zadnom kryte ozubeného hnacieho remeňa.
49. Postupujte podľa odsekov 30 – 34 vrátane.
Komentáre návštevníkov