Poznámka: Ozubený hnací remeň sa musí počas montáže vymeniť. Na odstránenie ozubeného kolesa kľukového hriadeľa môže byť potrebný sťahovák s dvoma hrotmi.
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odpojte potrubie vzduchového filtra od merača prietoku vzduchu, potom odstráňte kryt a filtračnú vložku zo vzduchového filtra. Ak je to potrebné, celú zostavu vzduchového filtra možno odstrániť, aby sa zlepšil prístup, ako je popísané v Časť 4B.
3. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia podľa popisu v časti Časť 10.
4. Odstráňte hnací remeň alternátora podľa popisu v Sekcia 5.
5. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky a odstráňte vonkajší kryt ozubeného hnacieho remeňa. Odstráňte gumené tesniace krúžky z otvorov pre skrutky vo veku, ak sú uvoľnené.
6. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa časovacie značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú so zárezom na kryte vačkového hriadeľa. Zárez na remenici kľukového hriadeľa by mal byť tiež zarovnaný s indikátorom na zadnom kryte rozvodového remeňa (pozri ilustrácie).
(Článok bol publikovaný na webovej stránke: OPELBOOK)
7. Odskrutkujte šesť montážnych skrutiek a vyberte remenicu kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu), Ak je to potrebné, držte kľukový hriadeľ proti otáčaniu pomocou objímky na skrutke a ozubenom kolese kľukového hriadeľa. Ak motor nie je demontovaný z vozidla, kľukový hriadeľ je možné zablokovať zaradením 1. prevodového stupňa a stlačením brzdového pedálu. Môžete použiť aj veľký skrutkovač vložením do zubov ozubeného venca zotrvačníka. Pred odstránením remenice sa uistite, že sa neposunuli rozvodové značky.
8. Uvoľnite upevňovaciu skrutku, uvoľnite napínaciu kladku ozubeného remeňa a potom stiahnite remeň z ozubených kolies a remeníc (pozri ilustráciu).
9. V prípade potreby je možné reťazové kolesá, napínač, napínacie remenice a kryt zadného rozvodového remeňa odstrániť nasledovne, inak pokračujte krokom 27.
10. Ak chcete odstrániť ozubené kolesá vačkového hriadeľa, najskôr odpojte odvzdušňovacie hadice od krytu vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
11. Odstráňte dve upevňovacie skrutky a odstráňte kryt zapaľovacej sviečky (pozri ilustráciu), potom odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok, uvoľnite ich z konca krytu vačkového hriadeľa. V prípade potreby označte polohu vodičov, aby ste predišli zámene počas inštalácie.
12. Odskrutkujte dvadsať montážnych skrutiek a odstráňte kryt vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
13. Odstráňte pevné gumové tesnenie (pozri ilustráciu).
14. Držte vačkový hriadeľ tak, aby sa neotáčal za obrys vačky, odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).
15. Odstráňte ozubené koleso z konca vačkového hriadeľa a potom zopakujte postup so zvyšným ozubeným kolesom vačkového hriadeľa.
16. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa To si vyžaduje zabránenie otáčaniu kľukového hriadeľa pripevnením kovovej tyče k ozubenému kolesu pomocou dvoch skrutiek remenice kľukového hriadeľa alebo pricvaknutím ozubeného venca zotrvačníka. Na odskrutkovanie skrutky ozubeného kolesa budete potrebovať objímku - majte na pamäti, že skrutka je veľmi pevne upnutá. Ak je to potrebné, na odstránenie ozubeného kolesa použite dvojhrotový sťahovák. Odstráňte prítlačné podložky z konca kľukového hriadeľa a spod hlavy skrutky.
17. Ak chcete odstrániť napínaciu kladku remeňa, jednoducho odskrutkujte montážnu skrutku v strede kladky a potom remenicu odstráňte spolu s montážnou doskou (pozri ilustráciu). Odstráňte dištančnú objímku zo skrutky kladky.
18. Ak chcete odstrániť napínaciu kladku remeňa, odskrutkujte upevňovaciu skrutku v strede kladky, potom odstráňte samotnú kladku a dištančnú objímku zo skrutky kladky
19. Teraz môžete odstrániť kryt zadného ozubeného remeňa odskrutkovaním horného a stredného stĺpika pre upevňovacie skrutky vonkajšieho krytu.
Všimnite si, že horná vzpera sa jednoducho odskrutkuje z hlavy valca, zatiaľ čo stredná je pripevnená skrutkou. Odskrutkujte dve horné a jednu pravú spodnú skrutku zaisťujúce zadný kryt remeňa a odstráňte zadný kryt (pozri ilustrácie).
Inštalácia
20. Montáž zadného krytu ozubeného hnacieho remeňa sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
21. Namontujte napínacie kladky, dištančné puzdrá sú inštalované s menším priemerom smerom ku kladke (pozri ilustráciu). Upevňovacie skrutky napínacej kladky ešte úplne nedoťahujte.
22. Nainštalujte prítlačnú podložku na koniec kľukového hriadeľa a potom nainštalujte ozubené koleso. Naneste malé množstvo maziva na závit upevňovacej skrutky, utiahnite ju v dvoch stupňoch špecifikovanou uťahovacou silou Špecifikácie. Uistite sa, že prítlačná podložka je na mieste pod hlavou skrutky, držte kľukový hriadeľ, aby sa neotáčal, ako ste to robili pri jeho demontáži.
23. Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Uistite sa, že kolíky na koncoch vačkových hriadeľov zapadajú do otvorov v ozubených kolesách tak, aby ozubené kolesá smerovali dopredu. Potom utiahnite upevňovacie skrutky v dvoch stupňoch špecifikovanou silou Špecifikácie. Držte vačkové hriadele tak, aby sa neotáčali, ako ste to robili pri ich demontáži.
24. Skontrolujte stav gumového tesnenia krytu vačkového hriadeľa, v prípade potreby ho vymeňte. Potom nainštalujte kryt vačkového hriadeľa a utiahnite upevňovacie skrutky (pozri ilustráciu).
25. Nainštalujte vysokonapäťové drôty k zapaľovacím sviečkam, potom zaistite drôty svorkami na koniec krytu vačkového hriadeľa. Nainštalujte kryt zapaľovacej sviečky a utiahnite upevňovacie skrutky.
26. Pripojte odvzdušňovaciu hadicu ku krytu vačkového hriadeľa.
27. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa. Skontrolujte, či sú rozvodové značky na remenici kľukového hriadeľa a ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané, ako je popísané v kroku 6. Potom namontujte nový rozvodový remeň na ozubené kolesá a remenice, začnite reťazovým kolesom kľukového hriadeľa.
28. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa, utiahnite upevňovacie skrutky špecifikovanou uťahovacou silou Špecifikácie. V prípade potreby držte kľukový hriadeľ tak, aby sa neotáčal, ako ste to robili pri jeho demontáži.
29. Nastavte napnutie ozubeného hnacieho remeňa podľa popisu od bodu 35.
30. Nainštalujte vonkajší kryt rozvodového remeňa. Uistite sa, že gumové tesniace krúžky sú na svojom mieste v otvoroch pre skrutky, potom utiahnite upevňovacie skrutky.
31. Nainštalujte hnací remeň alternátora, nastavte napnutie hnacieho remeňa podľa popisu v Sekcia 5.
32. Nainštalujte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia, nastavte napnutie hnacieho remeňa podľa popisu v Časť 10.
33. Nainštalujte komponenty vzduchového filtra podľa pokynov Časť 4B, v prípade potreby.
34. Pripojte záporný kábel batérie.
Úprava
Poznámka: Výrobcovia odporúčajú použiť špeciálny nástroj Opel č. KM-666 na nastavenie napnutia ozubeného hnacieho remeňa. Ak tento nástroj nie je k dispozícii, hrubé nastavenie možno vykonať pomocou metódy opísanej v tejto kapitole. Treba však zdôrazniť, že aj potom by ste mali čo najskôr kontaktovať svojho predajcu, aby vykonal správne nastavenie napätia pomocou špeciálneho nástroja.
Približná úprava
35. Nastavenie rozvodového remeňa nie je možné skontrolovať a nasledujúci postup nastavenia je použiteľný len pre novo inštalovaný remeň (motor musí byť studený).
36. S odstráneným krytom rozvodového remeňa a uvoľnenými skrutkami napínacej kladky skontrolujte, či sú značky TDC na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a remenici kľukového hriadeľa zarovnané, ako je popísané v kroku 6. Ak je to potrebné, otočte kľukový hriadeľ, aby ste dosiahli zarovnanie.
37. Zatlačte napínaciu kladku do kamienok, kým sa pás nebude dať otočiť len o 45°, pričom miernou silou palca a ukazováka vyviniete na najdlhšiu časť remeňa medzi ozubeným kolesom vačkového hriadeľa výfuku a napínacou kladkou.
38. Upevnite napínaciu kladku v tejto polohe, utiahnite skrutku napínacej kladky v dvoch stupňoch na uťahovací moment špecifikovaný v špecifikáciách.
39. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek, značka TDC na remenici kľukového hriadeľa by mala byť opäť zarovnaná s ukazovateľom na zadnom kryte ozubeného hnacieho remeňa a značky TDC na ozubených kolesách vačkového hriadeľa by mali byť zarovnané so zárezmi na kryte vačkového hriadeľa..
40. Potom postupujte podľa popisu v odsekoch 30-34 vrátane.
41. Potom čo najskôr kontaktujte svojho predajcu Opel, aby upravil napnutie remeňa.
Nastavenie pomocou špeciálneho nástroja Opel (KM-666)
42. Postupujte podľa bodov 35 a 36.
43. Namontujte špeciálny nástroj KM-666 na montážnu dosku napínacej kladky podľa pokynov výrobcu.
44. Proti smeru hodinových ručičiek od značky TDC na ozubenom kolese vačkového hriadeľa výfuku spočítajte siedmy zub (pozri ilustráciu).
45. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým tento zub nebude zarovnaný so zárezom TDC na kryte vačkového hriadeľa. Kľukový hriadeľ sa musí otáčať rovnomerne, bez trhania, aby sa zabránilo vyskočeniu ozubeného remeňa z ozubených kolies a remeníc.
46. V dvoch fázach utiahnite skrutku napínacej kladky na špecifikovanú uťahovaciu silu Špecifikácie.
47. Odstráňte špeciálny nástroj.
48. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značky TDC na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú so zárezmi na kryte vačkového hriadeľa, skontrolujte, či je značka TDC na remenici kľukového hriadeľa zarovnaná s ukazovateľom na kryte zadného ozubeného remeňa.
49. Postupujte podľa odsekov 30 – 34 vrátane.
Komentáre návštevníkov