Замечание: При установке зубчатый приводной ремень следует заменить. Для снятия звездочки коленвала может потребоваться двуножный съемник.
Снятие
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
2. Отсоедините патрубок воздушного фильтра от измерителя воздушного потока, затем снимите крышку и фильтрующий элемент с воздушного фильтра. Если требуется, для улучшения доступа можно удалить всю сборку воздушного фильтра, как описано в Разделе 4В.
3. Снимите приводной ремень насоса усилителя рулевого управления, как описано в Разделе 10.
4. Снимите приводной ремень генератора, как описано в Разделе 5.
5. Открутите три винта крепления, снимите внешнюю крышку зубчатого приводного ремня. Уберите резиновые уплотнительные кольца из отверстий под винт в крышке, если они будут свободны.
6. Проверните коленвал, пока установочные метки на звездочках распредвала не совместятся с надрезом в крышке распредвала. Надрез в шкиве коленвала также должен совместиться с указателем на задней крышке зубчатого приводного ремня (см. иллюстрации).
7. Открутите шесть болтов крепления снимите шкив коленвала (см. иллюстрацию), Если необходимо, удерживайте коленвал от вращения гнездом за болт и звездочке коленвала. Если двигатель не снят с автомобиля, коленвал можно зафиксировать, включив 1-ую передачу и нажав тормозную педаль. Можно также использовать большую отвертку, вставив ее в зубы венца маховика. Перед снятием шкива убедитесь, что установочные метки не сместились.
8. Ослабьте болт крепления, освободите шкив механизма натяжения зубчатого приводного ремня, затем стяните ремень со звездочек и шкивов (см. иллюстрацию).
9. Если требуется, звездочки, механизм натяжения, промежуточные шкивы и заднюю крышку зубчатого приводного ремня можно удалить следующим образом, иначе переходите к пункту 27.
10. Чтобы снять звездочки распредвала, сначала отсоедините шланги сапуна от крышки распредвала (см. иллюстрацию).
11. Извлеките два болта крепления, и снимите крышку свечи зажигания (см. иллюстрацию), затем отсоедините провода высокого напряжения от свеч зажигания, отстегните их от конца крышки распредвала. Если необходимо, отметьте положение проводов, чтобы не перепутать при установке.
12. Открутите двадцать болтов крепления, снимите крышку распредвала (см. иллюстрацию).
13. Уберите цельную резиновую прокладку (см. иллюстрацию).
14. Удерживая распредвал от вращения за контур кулачка, открутите болт звездочки распредвала (см. иллюстрацию).
15. Снимите звездочку с конца распредвала, затем повторите процедуру с оставшейся звездочкой распредвала.
16. Снимите звездочку коленвала Для этого потребуется предотвратить коленвал от вращения, прикрепив металлический стержень к звездочке двумя болтами шкива коленвала, или защемляя зубчатый венец маховика. Для откручивания болта звездочки потребуется торцовое гнездо - примите во внимание то, что болт очень сильно зажат. Если необходимо, для снятия звездочки используйте двуножный съемник. Уберите упорные шайбы с конца коленвала и из-под головки болта.
17. Чтобы снять шкив натяжного устройства ремня, просто открутите болт крепления в центре шкива, затем снимите шкив вместе с монтажной пластиной (см. иллюстрацию). Снимите распорную втулку с болта шкива.
18. Чтобы снять шкив натяжителя ремня, открутите болт крепления в центре шкива, затем снимите сам шкив и распорную втулку с болта шкива
19. Теперь можно снять заднюю крышку зубчатого приводного ремня, открутив верхнюю и среднюю стойки для винтов крепления внешней крышки.
Обратите внимание, что верхняя стойка просто откручивается от головки блока цилиндров, а средняя — прикреплена болтом. Открутите два верхних.и один нижний правый болты крепления задней крышки ремня, и снимите заднюю крышку (см. иллюстрации).
Установка
20. Установка задней крышки зубчатого приводного ремня проводится в обратном снятию порядке.
21. Установите шкивы механизма натяжения, распорные втулки устанавливаются меньшим диаметром к шкиву (см. иллюстрацию). Пока не зажимайте полностью болты крепления шкива механизма натяжения.
22. Установите упорную шайбу на конец коленвала, затем установите звездочку. Нанесите немного смазки на резьбу болта крепления, зажмите его в две стадии усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Убедитесь, что упорная шайба находится на месте под головкой болта, удерживайте коленвал от вращения, как делали это при снятии.
23. Установите звездочки распредвала. Убедитесь, что установочные штифты на концах распредвалов вошли в отверстия в звездочках, звездочки установочными метками должны быть обращены вперед. Затем в две стадии зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Удерживайте распредвалы от вращения, как делали это при снятии.
24. Проверьте состояние резиновой прокладки крышки распредвала, замените при необходимости. Затем установите крышку распредвала и зажмите болты крепления (см. иллюстрацию).
25. У становите провода высокого напряжения на свечи зажигания, затем зафиксируйте провода скобами на конце крышки распредвала. Установите крышку свечей зажигания, и зажмите болты крепления.
26. Соедините шланг сапуна с крышкой распредвала.
27. Временно установите шкив коленвала. Убедитесь, что установочные метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала выровнены, как описано в пункте 6. Затем установите новый зубчатый приводной ремень на звездочки и шкивы, начиная со звездочки коленвала.
28. Установите шкив коленвала, зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Если необходимо, удерживайте коленвал от вращения, как делали это при снятии.
29. Отрегулируйте натяжение зубчатого приводного ремня, как описано начиная с пункта 35.
30. Установите внешнюю крышку зубчатого приводного ремня. Следите, чтобы резиновые уплотнительные кольца стали на свои места в отверстиях под винт, затем зажмите винты крепления.
31. Установите приводной ремень генератора, отрегулируйте натяжение приводного ремня, как описано в Разделе 5.
32. Установите приводной ремень насоса усилителя рулевого управления, отрегулируйте натяжение приводного ремня, как описано в Разделе 10.
33. Установите компоненты воздушного фильтра, руководствуясь Разделом 4В, если необходимо.
34. Соедините отрицательный провод аккумулятора.
Регулировка
Замечание: Изготовители рекомендуют использовать специальный инструмент Opel №КМ-666 для регулировки натяжения зубчатого приводного ремня. Если этого инструмента нет, приблизительную регулировку можно выполнить используя метод, описанный в этой Главе. Однако следует подчеркнуть, что после в как можно скорее все же необходимо обратиться к дилеру, чтобы выполнить правильную регулировку натяжения с помощью специального инструмента.
Приблизительная регулировка
35. Нельзя проверить регулировку зубчатого приводного ремня, и следующая процедура регулировки применима только к недавно установленному ремню (двигатель должен быть холодным).
36. Сняв крышку зубчатого приводного ремня и ослабив болты шкива механизма натяжения, проверьте, чтобы метки ВМТ на звездочках распредвала и шкиве коленвала были выровнены, как описано в пункте 6. Если необходимо, проверните коленвал, чтобы достигнуть выравнивания.
37. Нажмите шкив механизма натяжения кремню, пока ремень можно будет развернуть только на 45°, применяя умеренное усилие большим и указательным пальцами на самом длинном участке ремня между звездочкой выпускного распредвала и шкивом натяжителя.
38. Зафиксируйте шкив механизма натяжения в этом положении, в две стадии зажмите болт шкива механизма натяжения усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
39. Проверните коленвал по часовой стрелке на два полных оборота, метка ВМТ на шкиве коленвала должна снова совместиться с указателем на задней крышке зубчатого приводного ремня, а метки ВМТ на звездочках распредвала — с надрезами в крышке распредвала.
40. Далее действуйте, как описано в пунктах 30-34 включительно.
41. После для регулировки натяжения ремня при первой же возможности обратитесь к дилеру Opel.
Регулировка специальным инструментом Opel (КМ-666)
42. Действуйте, как описано в пунктах 35 и 36.
43. Установите специальный инструмент КМ-666 на монтажную пластину шкива натяжного устройства, согласно инструкции изготовителя.
44. Против часовой стрелки отметки ВМТ на звездочке выпускного распредвала отсчитайте седьмой зуб (см. иллюстрацию).
45. Проверните коленвал по часовой стрелке, пока этот зуб не совместится с надрезом ВМТ в крышке распредвала. Коленвал необходимо вращать равномерно, без рывков, чтобы предотвратить перескакивание зубчатого приводного ремня со звездочек и шкивов.
46. В две стадии зажмите болт шкива механизма натяжения усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
47. Снимите специальный инструмент.
48. Проверните коленвал по часовой стрелке, пока метки ВМТ на звездочках распредвала не совместятся с надрезами в крышке распредвала, проверьте, чтобы метка ВМТ на шкиве коленвала совместилась с указателем на задней крышке зубчатого приводного ремня.
49. Действуйте, как описано в пунктах 30-34 включительно.
Комментарии посетителей