Poznámka: Pri inštalácii použite nový rozvodový remeň.
Odstránenie
1. Odstráňte rozvodový remeň a príslušné ozubené kolesá vačkového hriadeľa, ako je popísané v časti Kapitola 4.
2. Ak je potrebné demontovať vačkový hriadeľ výfuku, odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte rozdeľovač z konca hlavy valca podľa Sekcia 5, v prípade potreby.
3. Skontrolujte, či sú viečka ložísk vačkového hriadeľa označené, ak nie, urobte si vlastné značky na viečkach a hornej strane hlavy valcov pomocou razníka. Pred odstránením si všimnite orientáciu uzáverov ložísk, pretože musia byť nainštalované presne v rovnakej polohe, v akej boli pred odstránením (pozri ilustráciu).
4. Uvoľnite matice príslušných matíc ložiska vačkového hriadeľa o pol otáčky, potom povoľte všetky matice o ďalšiu pol otáčky atď (to je potrebné na pomalé znižovanie napätia ventilových pružín). Všimnite si, že veko zadného ložiska vačkového hriadeľa výfuku, ktoré tiež nesie rozdeľovač, je zaistené štyrmi maticami (pozri ilustráciu).
5. Odstráňte matice a uzávery a potom opatrne zdvihnite vačkový hriadeľ z hlavy valcov.
6. V prípade potreby zopakujte postup so zvyšným vačkovým hriadeľom.
Inšpekcia
7. Demontáž vačkového hriadeľa (alebo vačkové hriadele), skontrolujte pracovné plochy ložísk v hlave valcov a krytov, či nevykazujú známky opotrebovania alebo jamkovej jamky. Ak sa zistí takéto poškodenie, hlava valcov a všetky kryty sa musia vymeniť ako kompletná sada, pretože nie je možné prebrúsiť a kryty nie je možné vymeniť samostatne.
8. Na čapoch alebo povrchu obrysu vačky vačkového hriadeľa by nemali byť žiadne stopy alebo škrabance, ak zistíte takéto poškodenie, vymeňte vačkový hriadeľ.
9. Po demontáži vačkového hriadeľa sa odporúča vždy vymeniť predné olejové tesnenie.
Inštalácia
10. Dotykové plochy zdvihákov ventilov a vačkových hriadeľov dôkladne natrite molybdénovou pastou.
11. Natrite spojovacie plochy predného a zadného krytu tesniacou hmotou, nainštalujte kryty na ich miesta, ako je uvedené pred odstránením.
12. Postupne doťahujte matice veka ložiska vačkového hriadeľa o pol otáčky špecifikovanou uťahovacou silou Špecifikácie. Upozorňujeme, že pri montáži vačkového hriadeľa výfuku najskôr utiahnite dve menšie upevňovacie matice veka zadného ložiska a potom matice hlavného. Všimnite si tiež, že dve menšie matice sú utiahnuté na nižší krútiaci moment ako hlavné matice.
13. Otáčajte vačkovým hriadeľom, kým sa značka umiestnenia ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nenachádza v hornej polohe, potom namažte tesniace pery olejového tesnenia predného vačkového hriadeľa. Nainštalujte tesnenie pomocou rúrky alebo objímky s priemerom o niečo menším ako podložka skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte skrutku a podložku na koniec vačkového hriadeľa, aby sa tesnenie zatlačilo na miesto.
14. Opakujte postup so zvyšným vačkovým hriadeľom.
15. Nainštalujte rozdeľovač podľa popisu v Sekcia 5. Nainštalujte nový rozvodový remeň a ozubené kolesá vačkového hriadeľa a potom nastavte napnutie hnacieho remeňa podľa popisu v kapitole 4 alebo 5.
Komentáre návštevníkov