Poznámka: Pri inštalácii použite nový ozubený remeň.
Odstúpenie
1. Odstráňte ozubený hnací remeň a príslušné ozubené kolesá vačkového hriadeľa, ako je popísané v Kapitola 4.
2. Ak je potrebné demontovať vačkový hriadeľ výfuku, odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte rozdeľovač z konca hlavy valca, vedený Sekcia 5, ak je to potrebné.
3. Skontrolujte, či sú značky na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa, ak nie, urobte si vlastné značky na uzáveroch a hornej strane hlavy valcov pomocou centrálneho razidla. Pred odstránením si všimnite orientáciu uzáverov ložísk, pretože musia byť namontované presne v rovnakej polohe, v akej sa nachádzali pred odstránením (pozri ilustráciu).
4. Uvoľnite matice príslušných uzáverov ložísk vačkového hriadeľa o jednu polovicu otáčky, potom povoľte všetky matice o ďalšiu polovicu otáčky atď (je to potrebné na pomalé znižovanie napätia ventilových pružín). Všimnite si, že veko zadného ložiska vačkového hriadeľa výfuku, ktoré tiež nesie rozdeľovač, je zaistené štyrmi maticami (pozri ilustráciu).
5. Odstráňte matice a uzávery a potom opatrne zdvihnite vačkový hriadeľ z hlavy valca.
6. V prípade potreby zopakujte postup so zvyšným vačkovým hriadeľom.
Inšpekcia
7. Demontáž vačkového hriadeľa (alebo vačkové hriadele), skontrolujte, či klzné plochy ložísk v hlave valcov a krytov nevykazujú známky opotrebovania alebo jamkovej jamky. Ak sa zistia tieto poškodenia, hlava valcov a všetky kryty sa musia vymeniť ako kompletná sada, pretože nie je možné prebrúsiť a kryty nie je možné vymeniť samostatne.
8. Vačkový hriadeľ by nemal mať žiadne stopy alebo škrabance na krčkoch alebo povrchu obrysu vačky, ak sa zistí takéto poškodenie, vymeňte vačkový hriadeľ.
9. Po demontáži vačkového hriadeľa sa odporúča vždy vymeniť predné olejové tesnenie.
Inštalácia
10. Kontaktné plochy zdvihákov ventilov a vačkových hriadeľov dôkladne natrite molybdénovou pastou.
11. Zakryte spojovacie plochy predného a zadného krytu tesniacou hmotou, nainštalujte kryty na miesto, ako je uvedené pred odstránením.
12. Postupne po pol otáčky dotiahnite matice veká ložísk vačkového hriadeľa regulovaným uťahovacím momentom technické údaje. Všimnite si, že pri montáži vačkového hriadeľa výfuku najskôr utiahnite dve menšie upevňovacie matice veka zadného ložiska a potom matice hlavného. Všimnite si tiež, že dve menšie matice sú utiahnuté menším krútiacim momentom ako hlavné matice.
13. Otáčajte vačkovým hriadeľom, kým nebude orientácia ozubeného kolesa vačkového hriadeľa v hornej polohe, potom namažte tesniace chlopne olejového tesnenia predného vačkového hriadeľa. Nainštalujte olejové tesnenie pomocou rúrky alebo objímky s priemerom o niečo menším ako podložka skrutiek ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Zaskrutkujte skrutku a podložku na koniec vačkového hriadeľa, aby ste zatlačili olejové tesnenie na miesto.
14. Opakujte postup so zvyšným vačkovým hriadeľom.
15. Nainštalujte rozdeľovač podľa popisu v Sekcia 5. Nainštalujte nový ozubený hnací remeň a ozubené kolesá vačkového hriadeľa, potom nastavte napnutie hnacieho remeňa podľa popisu v kapitole 4 alebo 5.
Komentáre návštevníkov