OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Vectra A (1988-1995, benzină) Vectra A (1988-1995) Vectra B (1995-2002, benzină) Vectra B (1995-2002) Vectra C (2002-2008)
  • Principală
  • Vectra
  • Vectra A
  • Unitate de putere
  • Motor DOHC
  • Arbore cu came — demontare, inspecție și instalare

Arbore cu came — demontare, inspecție și instalare (Opel Vectra A)

            0

Cuprins: Demontarea ⬇ Inspecţie ⬇ Instalare ⬇
Notă: Utilizați o curea de distribuție nouă la instalare.


Demontarea



1. Scoateți cureaua de distribuție și pinioanele arborelui cu came asociate, așa cum este descris în Capitolul 4.

2. Dacă trebuie îndepărtat arborele cu came de evacuare, deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți distribuitorul de la capătul chiulasei, urmând Secțiunea 5, dacă este necesar.

3. Verificați dacă capacele lagărelor arborelui cu came sunt marcate, dacă nu, faceți propriile semne pe capace și partea superioară a chiulasei folosind un poanson central. Înainte de demontare, rețineți orientarea capacelor lagărelor, deoarece acestea trebuie instalate exact în aceeași poziție în care se aflau înainte de demontare (vezi ilustrația).

3. Verificați dacă capacele lagărelor arborelui cu came sunt marcate, dacă nu, faceți propriile…


4. Slăbiți piulițele piulițelor lagărelor arborelui cu came corespunzătoare cu o jumătate de tură, apoi slăbiți în continuare toate piulițele cu încă o jumătate de tură și așa mai departe (acest lucru este necesar pentru a reduce încet tensiunea arcurilor supapei). Rețineți că capacul rulmentului din spate al arborelui cu came de evacuare, care susține și distribuitorul, este fixat cu patru piulițe (vezi ilustrația).



4. Slăbiți piulițele piulițelor lagărelor arborelui cu came corespunzătoare cu o jumătate de tură,…


5. Scoateți piulițele și capacele, apoi ridicați cu grijă arborele cu came de la chiulasă.

6. Repetați procedura cu arborele cu came rămas, dacă este necesar.

Inspecţie



7. Scoaterea arborelui cu came (sau arbori cu came), inspectați suprafețele de lucru ale lagărelor din chiulasă și capacele pentru a detecta semne de uzură sau sâmburi. Dacă se detectează o astfel de deteriorare, chiulasa și toate capacele trebuie înlocuite ca un set complet, deoarece nu există nicio modalitate de a șlefui, iar capacele nu pot fi înlocuite separat.

8. Nu ar trebui să existe urme sau zgârieturi pe jurnalele sau suprafața conturului camei a arborelui cu came dacă se constată o astfel de deteriorare, înlocuiți arborele cu came.

(Text copiat de pe un portal web OpelBook.ru)

9. Se recomandă să înlocuiți întotdeauna simeringul față după demontarea arborelui cu came.

Instalare



10. Acoperiți cu generozitate suprafețele de contact ale ridicătorilor de supape și arborilor cu came cu pastă de molibden.

11. Acoperiți suprafețele de îmbinare ale capacelor din față și din spate cu material de etanșare, instalați capacele în locurile lor, așa cum este menționat înainte de îndepărtare.



12. Strângeți treptat piulițele lagărelor arborelui cu came cu o jumătate de tură cu forța de strângere specificată Specificații. Vă rugăm să rețineți că atunci când instalați arborele cu came de evacuare, strângeți mai întâi cele două piulițe mai mici de reținere a capacului lagărului din spate, apoi piulițele principale. De asemenea, rețineți că cele două piulițe mai mici sunt strânse la un cuplu mai mic decât piulițele principale.

13. Rotiți arborele cu came până când marcajul de locație al pinionului arborelui cu came este în poziția superioară, apoi ungeți buzele de etanșare ale simeringului arborelui cu came din față. Instalați etanșarea folosind o țeavă sau o priză cu un diametru puțin mai mic decât șaiba șurubului pinionului arborelui cu came. Înșurubați șurubul și șaiba în capătul arborelui cu came pentru a apăsa etanșarea în poziție.

14. Repetați procedura cu arborele cu came rămas.

15. Instalați distribuitorul așa cum este descris în Secțiunea 5. Instalați o nouă curea de distribuție și pinioane ale arborelui cu came, apoi reglați tensiunea curelei de transmisie așa cum este descris în capitol 4 sau 5.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Cernov Alexandru

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Vectra A: Motor DOHC
Articole urmatoare

Simeringul arborelui cu came față — demontare și instalare
Cureaua de transmisie dintata cu regulator automat — demontare, instalare si reglare
Cureaua de transmisie dințată, pinioane, scripete întinzător și roată folă — demontare, instalare și reglare
Suporturi motor/transmisie — Înlocuire
Caietul de sarcini motor cu doi arbori cu came superior
Motor — demontare si montare
Chiulasă — demontare și instalare (motor într-o mașină)
Chiulasă — demontare și instalare (motor scos din vehicul)
Chiulasă — demontare și montare
Ridicatoare de supape — caracteristici generale
Simeringul arborelui cotit față — Înlocuire
Palet — demontare și montare


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Caracteristicile motorului cu un singur arbore cu came în… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Specificații ambreiaj și arbore de transmisie Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Inspecție vizuală a performanței componentelor sistemului… Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Inspecție tehnică anuală Opel Kadett D (1979-1984)
▶ Componente motor — Inspecție și renovare Opel Omega A (1986-1993)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 37 + 25 =

       





Vectra C (2002-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Dispozitivul vehiculului
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de putere și control
  • Electrica motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Circuite electrice
Vectra B (1995-2002) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină SOHC
  • Motor pe benzină DOHC
  • Motor diesel 1,7 litri
  • Motor diesel 2,0 litri
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de încărcare
  • Sistem de lansare
  • Aprindere și preîncălzire
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Vectra B (1995-2002, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Ajutor la defecțiuni
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție «Multec»
  • Injecție în patru puncte
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze și transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Siguranțe și electronice
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzire si ventilatie
  • Circuite electrice
Vectra A (1988-1995) 
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injectie
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Circuite electrice
Vectra A (1988-1995, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor SOHC
  • Motor DOHC
  • Răcire și ventilație
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Convertor de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.