Cum funcționează un motor diesel (Opel Kadett D)

Aerul curat este aspirat în cilindrii unui motor diesel și supus unei compresii puternice. Ca urmare, se încălzește până la aproximativ 600°C. În acest moment, cu puțin timp înainte ca pistonul să atingă punctul mort superior, se injectează motorină, care se aprinde din cauza temperaturii ridicate. În acest caz, bujiile nu sunt necesare.

Când motorul este rece, se poate întâmpla ca temperatura aerului comprimat să fie insuficientă pentru a aprinde motorina. Apoi, combustibilul este încălzit suplimentar. În acest scop, fiecare cameră de turbionare are o bujie incandescentă. Combustibilul este preluat de o pompă de distribuție de înaltă presiune (HPDP) direct din rezervorul de combustibil. Creează presiune mare, de aproximativ 135 bar, necesară injectării combustibilului în cilindri în ordinea funcționării acestora. Totodata, regulatorul pompei de injectie dozeaza cantitatea de combustibil, in functie de pozitia pedalei de acceleratie. Prin injectoare, combustibilul intră în timp util în camera de precombustie a cilindrului corespunzător. Aerul de admisie, in timpul cursei de compresie, este comprimat si amestecat cu combustibilul injectat, creand un amestec combustibil optim.

Înainte ca combustibilul să intre în pompa de injecție, acesta trece printr-un filtru de combustibil. Conține murdărie și apă. Prin urmare, este deosebit de important să schimbați filtrul de combustibil în conformitate cu instrucțiunile de întreținere.

Pompa de injecție nu este deservită. Toate părțile mobile ale pompei sunt lubrifiate cu motorină. Pompa de injecție este antrenată de arborele cotit prin intermediul unei curele dințate, care antrenează și arborele cu came.

Deoarece motorul diesel nu poate fi oprit prin oprirea contactului, acesta are o supapă solenoidală. Când sursa de alimentare este oprită, alimentarea cu tensiune a supapei este întreruptă și supapa închide canalul de alimentare cu combustibil. Aceasta oprește alimentarea cu combustibil înainte ca blocarea direcției să fie blocată. Când motorul pornește, supapa electromagnetică se aplică tensiune și canalul de alimentare cu combustibil se deschide.