Hogyan működik a dízelmotor (Opel Kadett D)

A dízelmotor hengereibe tiszta levegőt szívnak be és erős kompressziónak vetik alá. Ennek eredményeként körülbelül 600°C-ra melegszik fel. Ekkor, röviddel azelőtt, hogy a dugattyú elérné a felső holtpontot, dízel üzemanyagot fecskendeznek be, amely a magas hőmérséklettől meggyullad. Ebben az esetben nincs szükség gyújtógyertyákra.

Hideg motornál előfordulhat, hogy a sűrített levegő hőmérséklete nem elegendő a dízel üzemanyag meggyújtásához. Ezután az üzemanyagot tovább melegítik. Ebből a célból minden örvénykamrának van egy izzítógyertyája. Az üzemanyagot egy nagynyomású elosztó szivattyú (HPDP) veszi fel közvetlenül az üzemanyagtartályból. Nagy, körülbelül 135 bar nyomást hoz létre, amely ahhoz szükséges, hogy az üzemanyagot a hengerekbe fecskendezze működésük sorrendjében. Ugyanakkor az üzemanyag-befecskendező szivattyú szabályozója adagolja az üzemanyag mennyiségét, a gázpedál helyzetétől függően. Az injektorokon keresztül az üzemanyag időben belép a megfelelő henger előégésterébe. A beszívott levegő a kompressziós löket során összenyomódik és összekeveredik a befecskendezett üzemanyaggal, optimális éghető keveréket hozva létre.

Mielőtt az üzemanyag belép a befecskendező szivattyúba, áthalad egy üzemanyagszűrőn. Koszt és vizet tartalmaz. Ezért különösen fontos az üzemanyagszűrő cseréje a karbantartási utasításoknak megfelelően.

Az üzemanyag-befecskendező szivattyú nem szervizelhető. A szivattyú minden mozgó alkatrésze dízel üzemanyaggal van kenve. A befecskendező szivattyút a főtengely hajtja egy fogazott szíj segítségével, amely a vezérműtengelyt is hajtja.

Mivel a dízelmotort nem lehet lekapcsolni a gyújtás kikapcsolásával, mágnesszelepe van. Az áramellátás kikapcsolásakor a szelep feszültségellátása megszakad, és a szelep lezárja az üzemanyag-ellátó csatornát. Ez leállítja az üzemanyag-ellátást, mielőtt a kormányzárat lezárná. Amikor a motor beindul, az elektromágneses szelep feszültséget kap, és megnyílik az üzemanyag-ellátó csatorna.