Jak działa silnik Diesla (Opel Kadett D)

Czyste powietrze jest zasysane do cylindrów silnika wysokoprężnego i poddawane silnemu sprężaniu. W rezultacie nagrzewa się do temperatury około 600°C. W tym momencie, tuż przed osiągnięciem przez tłok górnego martwego punktu, wtryskiwany jest olej napędowy, który zapala się pod wpływem wysokiej temperatury. W tym przypadku świece zapłonowe nie są potrzebne.

Gdy silnik jest zimny, może się zdarzyć, że temperatura sprężonego powietrza będzie niewystarczająca do zapłonu oleju napędowego. Następnie paliwo jest dodatkowo podgrzewane. W tym celu każda komora wirowa wyposażona jest w świecę żarową. Paliwo jest pobierane przez pompę dystrybucyjną wysokiego ciśnienia (HPDP) bezpośrednio ze zbiornika paliwa. Wytwarza wysokie ciśnienie, około 135 barów, niezbędne do wtryskiwania paliwa do cylindrów zgodnie z kolejnością ich działania. W tym samym czasie regulator pompy wtryskowej dozuje ilość paliwa w zależności od położenia pedału gazu. Za pomocą wtryskiwaczy paliwo w odpowiednim czasie trafia do komory wstępnego spalania odpowiedniego cylindra. Podczas suwu sprężania dolotowe powietrze jest sprężane i mieszane z wtryskiwanym paliwem, tworząc optymalną mieszankę do spalania.

Zanim paliwo trafi do pompy wtryskowej, przepływa przez filtr paliwa. Zawiera brud i wodę. Dlatego szczególnie ważna jest wymiana filtra paliwa zgodnie z instrukcją konserwacji.

Pompa wtryskowa paliwa nie podlega serwisowaniu. Wszystkie ruchome części pompy smarowane są olejem napędowym. Pompa wtryskowa napędzana jest przez wał korbowy za pośrednictwem paska zębatego, który napędza również wałek rozrządu.

Ponieważ silnika wysokoprężnego nie można wyłączyć poprzez wyłączenie zapłonu, wyposażono go w zawór elektromagnetyczny. Po wyłączeniu zasilania dopływ napięcia do zaworu zostaje przerwany, a zawór zamyka kanał dopływu paliwa. Powoduje to zatrzymanie dopływu paliwa przed zablokowaniem blokady kierownicy. Po uruchomieniu silnika do zaworu elektromagnetycznego podawane jest napięcie, co powoduje otwarcie kanału dopływu paliwa.