Wycofanie
Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Wyjmij filtr powietrza patrz pkt 4.44.
Zdejmij pokrywę z obudowy sprzęgła patrz punkt 9.
Zdejmij pasek klinowy patrz punkt 22.3.
Zdejmij górną i dolną osłonę paska rozrządu, patrz punkt 6.7.
Usuń tłumik drgań (cztery śruby).
Zdejmij pokrywę z obudowy wałka rozrządu.
Wyjmij pompę próżniową patrz 7.14.
Obracać wałem korbowym w kierunku obrotów silnika, aż górny martwy punkt na kole zamachowym zrówna się z górnym martwym punktem na wysokociśnieniowej pompie paliwowej. Aby to zrobić, włącz czwarty bieg i popchnij samochód lub ustaw skrzynię biegów na biegu jałowym i odpowiednio obróć wał korbowy (założyć wymienną końcówkę klucza nasadowego na koło pasowe wału korbowego).
Wał korbowy znajduje się w GMP pierwszego cylindra, jeśli zawory czwartego cylindra zachodzą na siebie. W tej pozycji zamiast pompy próżniowej można użyć narzędzia KM-537.
Za pomocą narzędzia KM-537 zablokuj wałek rozrządu, patrz 7.15.
Odkręć śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu. W tym samym czasie za pomocą klucza przytrzymaj wałek rozrządu, aby się nie obracał, patrz punkt 1.6.
Poluzuj śruby mocujące (strzałka) pompa wodna.
Za pomocą klucza KM-509 obróć pompę wodną w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, w wyniku czego napięcie paska klinowego zostanie osłabione. Możesz także użyć klucza 41 mm. Jednak najpierw należy zdemontować alternator.
Odłącz mocowanie silnika po prawej stronie podłużnicy.
Zdjąć silnik z podłużnicy. Zdejmij pasek zębaty z kół zębatych napędu i naciągnij go między podłużnicą a mocowaniem silnika.
Instalacja
Sprawdź, czy oznaczenia TDC są zgodne.
Przeciągnij nowy pasek zębaty między podłużnicą a mocowaniem silnika.
Przymocuj mocowanie silnika do podłużnicy.
Pociągnij za pasek zębaty patrz punkt 6.6.
Dokręcić śruby pompy płynu chłodzącego momentem 25 Nm.
Dokręcić śruby tłumika drgań momentem 50 Nm (4 rzeczy).
W razie potrzeby sprawdź, czy oznaczenia TDC są zgodne.
Dokręcić śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu momentem 90 Nm, używając klucza, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.
Sprawdź rozrząd zaworowy, patrz 7.15.
Sprawdź kąt wyprzedzenia wtrysku pompy paliwa wysokiego ciśnienia, patrz punkt 7.11.
Zainstaluj pompę próżniową.
Zamontować pokrywę obudowy wałka rozrządu i dokręcić śruby.
Zamontować górne i dolne osłony paska zębatego.
Założyć i naciągnąć pasek klinowy, patrz punkt 22.3.
Zamontować osłonę kopuły sprzęgła.
Zainstaluj filtr powietrza.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Komentarze gości