Wyjmowanie i zakładanie paska rozrządu (Opel Kadett D)

Wyjmowanie

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Wyjmij filtr powietrza, zobacz paragraf 4.44.

Zdjąć pokrywę z obudowy sprzęgła, zobacz punkt 9.

Zdejmij pasek klinowy, zobacz punkt 22.3.

Zdjąć górną i dolną osłonę paska rozrządu, zobacz punkt 6.7.



Zdejmij tłumik drgań skrętnych (cztery śruby).

Zdjąć pokrywę z obudowy wałka rozrządu.

Wyjmij pompę próżniową, zobacz punkt 7.14.

Obróć wał korbowy zgodnie z kierunkiem obrotów silnika, aż znak górnego martwego punktu na kole zamachowym pokryje się ze znakiem górnego martwego punktu na pompie paliwa wysokociśnieniowego. W tym celu należy włączyć czwarty bieg i pchać samochód lub ustawić skrzynię biegów na biegu jałowym i odpowiednio obrócić wał korbowy (załóż klucz nasadowy na koło pasowe wału korbowego).

Wał korbowy znajduje się w górnym martwym punkcie dla pierwszego cylindra, jeżeli zawory czwartego cylindra pokrywają się. W tej pozycji można zastosować narzędzie KM-537 zamiast pompy próżniowej.

Za pomocą narzędzia KM-537 zablokuj wałek rozrządu, zobacz punkt 7.15.

Odkręć śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu. Jednocześnie należy użyć klucza, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu, zobacz str. 1.6.





Odkręć śruby mocujące pompę wodną (strzałka).



Za pomocą klucza KM-509 obróć pompę wody w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, co spowoduje poluzowanie napięcia paska klinowego. Można również użyć klucza płaskiego 41 mm. Najpierw jednak należy zdemontować generator.



Odłącz mocowanie silnika znajdujące się po prawej stronie podłużnicy.



Wyciśnij silnik z podłużnicy. Zdejmij pasek zębaty z kół zębatych napędu i przeciągnij go pomiędzy podłużnicą a mocowaniem silnika.

Instalacja

Sprawdź czy oznaczenia TDC są takie same.

Załóż nowy pasek zębaty pomiędzy podłużnicę a mocowanie silnika.

Zamocuj mocowanie silnika do podłużnicy.

Naciągnij pasek zębaty, zobacz str. 6.6.

Dokręcić śruby pompy płynu chłodzącego momentem 25 Nm.

Dokręć śruby tłumika drgań momentem 50 Nm (4 szt.).

W razie potrzeby sprawdź, czy oznaczenia TDC są zgodne.

Dokręć śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu momentem 90 Nm, używając klucza, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.

Sprawdź rozrząd zaworowy, zobacz punkt 7.15.

Sprawdzić moment podawania paliwa przez pompę paliwową wysokiego ciśnienia, zobacz punkt 7.11.

Zainstaluj pompę próżniową.

Załóż pokrywę obudowy wałka rozrządu i dokręć śruby.

[Materiał opublikowany na stronie internetowej: www.OpelBook.ru]

Zamontuj górną i dolną osłonę paska rozrządu.

Zamontuj i napnij pasek klinowy, zobacz punkt 22.3.

Zamontuj osłonę kopułki sprzęgła.

Zainstaluj filtr powietrza.

Podłącz kabel uziemiający do akumulatora.