Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
Изключете заземителния кабел от батерията.
Отстранете въздушния филтър, виж параграф 4.44.
Свалете капака от корпуса на съединителя, виж т.9.
Отстранете клиновия ремък, виж т. 22.3.
Свалете горния и долния капак на ангренажния ремък, виж т. 6.7.
Отстранете амортисьора на усукващи вибрации (четири винта).
Свалете капака от корпуса на разпределителния вал.
Отстранете вакуумната помпа, виж т. 7.14.
Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя, докато горната мъртва точка на маховика съвпадне с горната мъртва точка на горивната помпа за високо налягане. За да направите това, включете четвърта предавка и бутнете колата или поставете скоростната кутия на празен ход и съответно завъртете коляновия вал (поставете торцевия ключ върху шайбата на коляновия вал).
Коляновият вал е в ГМТ за първи цилиндър, ако клапаните на четвъртия цилиндър са припокрити. В тази позиция инструментът KM-537 може да се използва вместо вакуумна помпа.
С помощта на инструмента KM-537 заключете разпределителния вал, виж т. 7.15.
Разхлабете монтажните винтове на зъбното колело на разпределителния вал. В същото време използвайте гаечен ключ, за да задържите разпределителния вал от завъртане, вижте стр. 1.6.
Развийте монтажните винтове на водната помпа (стрелка).
С помощта на ключа KM-509 завъртете водната помпа обратно на часовниковата стрелка, което ще разхлаби напрежението на клиновия ремък. Може да се използва и гаечен ключ 41 мм. Генераторът обаче първо трябва да бъде премахнат.
Разкачете стойката на двигателя отдясно на страничния елемент.
Натиснете двигателя от страничната греда. Отстранете зъбния ремък от задвижващите зъбни колела и го издърпайте между страничния елемент и опората на двигателя.
Монтиране
Проверете дали маркировките на TDC съвпадат.
Издърпайте нов зъбен ремък между страничната греда и опората на двигателя.
Закрепете стойката на двигателя към страничната греда.
Затегнете зъбния ремък, вижте стр. 6.6.
Затегнете винтовете на помпата за охлаждащата течност до 25 Nm.
Затегнете винтовете на амортизатора на вибрациите до 50 Nm (4 бр.).
Проверете, ако е необходимо, дали маркировките на ГМТ съвпадат.
Затегнете монтажните винтове на зъбното колело на разпределителния вал до 90 Nm, като използвате гаечен ключ, за да предотвратите завъртането на разпределителния вал.
Проверете времето на клапана, виж т. 7.15.
Проверете момента на подаване на гориво от горивната помпа за високо налягане, виж т. 7.11.
Инсталирайте вакуумната помпа.
Поставете капака на корпуса на разпределителния вал и затегнете винтовете.
(Статия, публикувана на уебсайта: OpelBook.ru)
Монтирайте горния и долния капак на ангренажния ремък.
Монтирайте и опънете клиновия ремък, виж т. 22.3.
Монтирайте капака на купола на съединителя.
Монтирайте въздушния филтър.
Свържете заземителния кабел към батерията.
Коментари на посетители