Съдържание: Преглед ⬇ Корекция ⬇
За проверка на напрежението на зъбния ремък се използва контролното устройство KM-510-A от OPEL. За да натиснете помпата на охлаждащата течност, за да опънете зъбчатия ремък, използвайте ключа KM-421.
Преглед
Опъването на ангренажния ремък трябва да се проверява на горещ двигател. Температурата на маслото трябва да бъде 60°-80°C.
Развийте лентата за опъване на генератора и свалете клиновия ремък. Преместете генератора надолу.
Свалете горния капак на ангренажния ремък, виж т. 6.7.
Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя най-малко на 90°, така че зъбчатият ремък да е опънат. Настройте буталото в първия цилиндър в ГМТ, виж т. 7.15.
Текст, копиран от интернет уебсайт: www.OPELBOOK.ru
Устройство за управление на опън КМ-510-А (фирма ОПЕЛ) бавно монтирайте върху зъбчатия ремък. Лекото почукване с върховете на пръстите помага за премахване на триенето в устройството.
Куката за опъване трябва да влезе в жлеба между зъбите.
Отчетете стойността на напрежението на зъбчатия ремък върху скалата на контролното устройство. Сравнете отчетената стойност с необходимата стойност. Ако е необходимо, регулирайте напрежението на ангренажния ремък.
Зъбният ремък трябва да се затегне повече, ако стойността на опън на работния зъбен ремък е по-малка от 4,5. При горещ двигател затегнете зъбния ремък, така че напрежението му да е 9,0-0,5.
Забележка: Нов ангренажен ремък трябва да бъде предварително натегнат при студен двигател (температура на маслото 20°C) с 7,5+0,5.
Корекция
Разхлабете монтажните винтове на водната помпа.
С помощта на гаечен ключ KM-509 или гаечен ключ 42 мм (за премахване на генератора) завъртете водната помпа в цилиндровия блок. При завъртане на помпата по посока на часовниковата стрелка напрежението на ремъка се увеличава; при завъртане на помпата обратно на часовниковата стрелка напрежението на ремъка намалява.
Затегнете монтажните винтове на водната помпа до 25 Nm.
Отстранете контролното устройство. Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя още 1 оборот. Накрая проверете отново напрежението на ремъка. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък, докато се получи стабилна еталонна стойност на напрежението.
Забележка: Ако сте опънали повторно ангренажния ремък, трябва след това да проверите синхронизацията на клапаните и началото на подаването на гориво от горивната помпа за високо налягане.
Проверете времето на клапана, виж т. 7.15.
Проверете началото на подаването на гориво.
горивна помпа за високо налягане, виж т. 7.11.
Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
Инсталирайте или завъртете генератора, монтирайте клиновия ремък.
Затегнете клиновия ремък, виж т. 22.2.
Забележка: Ако нямате устройство за наблюдение на регулирането на опъна на зъбчатия ремък, можете да затегнете или проверите опъна на зъбчатия ремък с помощни средства, т.е. зъбчатият ремък трябва да бъде опънат така, че в точка D (Фиг. B4936) с помощта на палеца и показалеца беше възможно да го завъртите на 90°. Опъването на ремъка трябва да се провери при първа възможност с помощта на тестово устройство. Преди тази проверка не работете с двигателя на максимална скорост.
Коментари на посетители