Съдържание: Сваляне на двигателя ⬇ Монтаж на двигател ⬇
Дизеловият двигател заедно със скоростната кутия и диференциала се свалят надолу. В специализираните сервизи за тези вериги се използва хидравлично устройство за отстраняване на двигателя. Двигателят може да се спусне с помощта на кран. За повдигане на автомобила се използва или автоповдигач, или крик. При извършване на монтажни работи в двигателния отсек е необходимо калниците да се покрият добре, за да се предпазят от повреда.
Сваляне на двигателя
Повдигнете капака на двигателя. Първо, използвайте нож, за да маркирате позицията на монтажните винтове и шайби. На по-късен етап това улеснява бързото и правилно монтиране на капака на двигателя.
Изключете щепсела на светлините на двигателното отделение.
Изключете заземителния кабел от батерията.
Изключете "+" кабела от акумулатора и извадете щепсела (стрелка).
Отстранете заключващата шайба между смукателната капачка и смукателната тръба.
Източете охлаждащата течност, вижте стр. 3.2.
Отстранете захранващия маркуч между корпуса на термостата/разширителния съд от корпуса на термостата (стрелка вляво, фиг. B4755).
Отстранете връщащия маркуч от разширителния резервоар.
Развийте маркуча за гориво (отгоре) от горивния филтър.
Разкачете ремъците за закрепване на маркуча (стрелка наляво) и развийте скобите на горния капак на ангренажния ремък (стрелка надясно).
Изключете вакуумния маркуч от вакуумната помпа.
Свалете термопревключвателя -1-, магнитния вентил -3- и съединителите на подгревните свещи (стрелка, фиг. B4752, вижте по-долу).
Свалете маркуча за връщане на гориво от тройника -2-.
Отстранете мъжкия от хидравличния превключвател, вижте фиг. B4776 по-нататък.
Изключете газовия кабел (горна стрелка). За да направите това, разкачете възвратната пружина, преместете лоста на дросела до положение на пълна дроселова клапа и разкачете кабела на дросела от сферичния шарнир. Издърпайте газовия кабел нагоре върху опората, не отстранявайте заключващата шайба.
Изключете кабела за студен старт (долна стрелка). За да направите това, освободете кабела от заключващите скоби, отстранете заключващата шайба от опората и отстранете кабела за студен старт.
Развийте електрическите проводници от генератора (стрелка наляво) и изключете щепсела (стрелка надясно).
Развийте вала на скоростомера от корпуса на скоростната кутия.
Разкачете пръта на вилката за превключване на скоростите. За да направите това, разкачете фиксиращите скоби.
Разкачете пръта на кабела за управление на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя. Първо, трябва да премахнете закрепващите скоби от теглича на кабела.
Отстранете кабела от превключвателя за задна скорост.
Развийте дясната стойка на двигателя (стрелка).
Отстранете винтовете на двете предни колела.
Вдигнете колата с крик.
Развийте входната тръба от колектора.
Разкачете фланцовата връзка, разкачете изходящата тръба от входящата тръба и я отстранете.
Отстранете нагревателните маркучи от топлообменника.
Изключете заземяващия проводник от корпуса на скоростната кутия (стрелка надясно).
Свалете двете предни колела.
Разкачете направляващата връзка от кормилния колян, извадете задвижващия вал от скоростната кутия, виж т. 12.5.
Поставете устройството за повдигане на двигателя под двигателя и скоростната кутия и ги повдигнете леко, докато лагерите на двигателя се освободят. Ако нямате такова устройство, тогава двигателят и скоростната кутия трябва леко да се повдигнат на кабел с кран. Точките за поставяне на кабела се намират на двигателя (Фиг. B4755, стрелка надясно) и на скоростната кутия отзад вляво. За скоростната кутия трябва да се използва достатъчно дебела метална лента.
Разкачете стойката на двигателя отзад, отпред вляво и от въртящото рамо.
Извадете двигателя заедно със скоростната кутия надолу от двигателното отделение.
Спуснете двигателя и скоростната кутия с кран, като внимателно ги карате. Спуснете двигателя върху количката и го издърпайте. За целта колата трябва да бъде повдигната с приблизително 80 см.
Внимание: Никога не спускайте двигателя с помощта на гаражен крик, тъй като това може да причини повреда на двигателя.
Монтаж на двигател
Двигателят се монтира в обратен ред.
Стартирайте двигателя бавно и равномерно отдолу, заедно със скоростната кутия, в двигателното отделение.
Смажете центриращия щифт на стойката на двигателя, преден десен.
Монтирайте предните и задните опори на двигателя без напрежение. Окачванията не трябва да се изкривяват по време на монтажа. Затегнете винтовете до 40 Nm.
Спуснете двигателя и извадете кабела.
Монтирайте задвижващия вал и водещата връзка.
Завийте предните колела.
Свържете заземяващия проводник към корпуса на скоростната кутия.
Поставете входната тръба с ново уплътнение.
Свържете маркучите за отопление към топлообменника. Осигурете свободен достъп до изпускателната тръба.
Свържете кабела към хидравличния превключвател.
Спуснете автомобила и затегнете болтовете на предните колела до 90 Nm.
Свържете кабела към генератора и включете щепсела. Уверете се, че кабелът (стрелката) е добре изолиран от корпуса на генератора.
Свържете пръта на кабела за управление на съединителя към лоста за освобождаване на съединителя.
Свържете кабела на превключвателя на светлините за заден ход.
Завийте кабела на скоростомера към корпуса на скоростната кутия.
Преместете пръта на вилката за превключване на предавките в "неутрално положение" и го закрепете със скоба. Закрепете кабела на студения стартер без напрежение и го закрепете със скоби към опората.
Закрепете кабела на дросела към опората и го монтирайте върху коничната връзка на лоста на дросела. Закрепете възвратната пружина. Прикрепете маркуча за гориво към горивния филтър.
Поставете маркуча за връщане на гориво върху тройника и го закрепете със скоба.
Свържете проводниците към температурния сензор, електромагнитния вентил и системата за предварително нагряване (стрелка). Завържете кабелния сноп към конзолата на двигателя на вентилатора с пластмасови ремъци.
Статията е публикувана на уебсайта: opelbook.ru
Свържете вакуумния маркуч към вакуумната помпа.
Прикрепете лентите и скобите към горния капак на ангренажния ремък.
Свържете всички маркучи за охлаждащата течност и ги закрепете със скоби.
Напълнете с охлаждаща течност, вижте стр. 3.2.
Свържете мъжките проводници към батерията и включете щепсела.
Монтирайте задържащата шайба на въздушния филтър.
Монтирайте капака на двигателя. Ориентирайте аспиратора, като завиете винтовете според маркировките, направени по-рано. Свържете щепсела.
Проверете нивото на маслото в скоростната кутия.
Проверете нивото на маслото в двигателя.
Стартирайте двигателя и проверете маркучите за гориво и вода за течове.
След достигане на работна температура проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
Проверете скоростта на празен ход и максималната скорост, вижте стр. 7.3.
Коментари на посетители