Уклањање и уградња мотора (Opel Kadett D)

Дизел мотор се заједно са мењачем и диференцијалом уклања надоле. У специјализованим радионицама за ове ланце се користи уређај за уклањање хидрауличног мотора. Мотор се може спустити помоћу дизалице. За подизање аутомобила користи се или ауто лифт или дизалица. Приликом извођења монтажних радова у моторном простору потребно је добро покрити блатобране како би се заштитили од оштећења.

Уклањање мотора

Подигните поклопац мотора. Прво помоћу резача означите положај монтажних вијака и подложака. У каснијој фази, ово олакшава брзо и правилно постављање поклопца мотора.

Искључите утикач светла у моторном простору.

Одвојите кабл за уземљење из батерије.

Искључите "+" кабл из батерије и извуците утикач (стрелица).



Уклоните запорну подлошку између усисне капице и усисне цеви.



Испразните расхладну течност, види стр.



Скините доводно црево између кућишта термостата/експанзионог резервоара са кућишта термостата (стрелица лево, слика Б4755).



Уклоните повратно црево из експанзионог резервоара.



Одврните црево за гориво (горњи део) са филтера за гориво.



Одвојите траке за причвршћивање црева (стрелица лево) и одврните стезаљке на горњем поклопцу зупчастог ремена (стрелица десно).





Одвојите вакумско црево од вакуум пумпе.



Уклоните водове термалног прекидача -1-, електромагнетног вентила -3- и свећица за грејање (стрелица, слика Б4752, погледајте доле).

Скините повратно црево за гориво из Т-а -2-.

Скините мушки са хидрауличног прекидача, погледајте сл. Б4776 даље.



Одвојите кабл за гас (горња стрелица). Да бисте то урадили, одвојите повратну опругу, померите ручицу гаса у положај пуне лептира за гас и одвојите кабл гаса од кугличног зглоба. Повуците кабл за гас нагоре на носачу, не скидајте подлошку.



Одвојите кабл за хладно покретање (стрелица доле). Да бисте то урадили, ослободите кабл од стезаљки за закључавање, уклоните подлошку за закључавање са носача и уклоните кабл за хладно покретање.



Одврните електричне жице од генератора (стрелица лево) и одвојите утикач (стрелица десно).



Одврните осовину брзиномера са кућишта мењача.

Одвојите шипку виљушке мењача. Да бисте то урадили, одвојите стезаљке за причвршћивање.



Одвојите шипку контролног кабла квачила од полуге за отпуштање квачила. Прво треба да уклоните причврсне стезаљке са вучне траке.



Уклоните кабл са прекидача за вожњу уназад.

Одврните десни носач мотора (стрелица).



Уклоните завртње на оба предња точка.

Подигните ауто дизалицом.



Одвијте улазну цев од разводника.



Одвојите прирубнички прикључак, одвојите излазну цев од улазне цеви и уклоните.



Скините црева за грејање са измењивача топлоте.



Одвојите жицу за уземљење од кућишта мењача (стрелица десно).



Скините оба предња точка.

Одвојите водећи зглоб од зглоба управљача, уклоните погонско вратило из мењача, види тачку 12.5.



Поставите уређај за подизање мотора испод мотора и мењача и лагано их подигните док се лежајеви мотора не ослободе. Ако немате такав уређај, онда мотор и мењач треба мало подићи на каблу са дизалицом. Тачке за причвршћивање каблова налазе се на мотору (Сл. Б4755, стрелица десно) и на мењачу позади лево. За мењач треба користити довољно дебелу металну траку.

Одвојите носач мотора позади, предњи леви и од крака обртног момента.



Уклоните мотор заједно са мењачем надоле из моторног простора.



Спустите мотор и мењач краном, док их пажљиво возите. Спустите мотор на колица и извуците га. За то се аутомобил мора подићи за приближно 80 цм.

Опрез: Никада не спуштајте мотор користећи гаражну дизалицу, јер то може довести до оштећења мотора.

Инсталација мотора

Мотор је инсталиран обрнутим редоследом.

Покрените мотор полако и равномерно одоздо, заједно са мењачем, у моторни простор.



Подмажите средишњи клин носача мотора, предњи десни.

Инсталирајте предње и задње носаче мотора без напрезања. Суспензије не смеју бити искривљене током уградње. Затегните завртње на 40 Нм.

Спустите мотор и уклоните кабл.

Инсталирајте погонско вратило и спојницу за вођење.

Завијте предње точкове.

Повежите жицу за уземљење са кућиштем мењача.

Инсталирајте улазну цев са новом заптивком.

Повежите црева за грејање на измењивач топлоте. Обезбедите слободан приступ издувној цеви.



Прикључите кабл на хидраулични прекидач.



Спустите возило и затегните завртње предњих точкова на 90 Нм.



Повежите кабл са генератором и укључите утикач. Уверите се да је кабл (стрелица) добро изолован од кућишта генератора.

Повежите шипку контролног кабла квачила са полугом за отпуштање квачила.

Повежите кабл прекидача светла за вожњу уназад.

Причврстите кабл брзиномера на кућиште мењача.

Померите шипку виљушке мењача у "неутрални положај" и причврстите је стезаљком. Причврстите кабл хладног стартера без затезања и причврстите га стезаљкама за носач.

Причврстите сајлу гаса за ослонац и поставите га на конусни спој полуге гаса. Осигурајте повратну опругу. Причврстите црево за гориво на филтер за гориво.

Поставите повратно црево за гориво на Т и причврстите га стегом.



Повежите водове са сензором температуре, електромагнетним вентилом и системом предгревања (стрелица). Вежите кабелски свежањ за држач мотора вентилатора пластичним тракама.

Повежите вакуумско црево са вакуум пумпом.

Причврстите траке и стезаљке на горњи поклопац зупчастог ремена.

Повежите сва црева за расхладну течност и причврстите их стезаљкама.

Напуните расхладном течношћу, види стр.

Спојите мушке жице на батерију и укључите утикач.

Уградите подлошку за причвршћивање филтера за ваздух.

Уградите поклопац мотора. Усмерите хаубу тако што ћете заврнути шрафове према претходно направљеним ознакама. Повежите утикач.

Проверите ниво уља у мењачу.

Проверите ниво моторног уља.

Покрените мотор и проверите да ли црева за гориво и воду не пропуштају.

Након достизања радне температуре, проверите ниво расхладне течности и допуните ако је потребно.

Проверите брзину празног хода и максималну брзину, види стр. 7.3.