Зняття двигуна
Підняти капот двигуна. Насамперед за допомогою рисунка слід промаркувати положення кріпильних гвинтів і прокладочних шайб. На пізнішому етапі це полегшує швидку та правильну установку капота двигуна.
Від'єднайте штекер освітлення рухового відсіку.
Від'єднати провід маси від акумуляторної батареї.
Від'єднати кобель "+" від батареї та від'єднати штекер (стрілка).
Зняти стопорну шайбу між всмоктуючим ковпаком і трубою, що всмоктує.
Злити охолоджувальну рідину, див. п. 3.2.
Зняти шланг живлення між корпусом термостата/розширювальним бачком з корпусу термостата (стрілка зліва, Мал. В4755).
Зняти зворотний шланг із розширювального бачка.
Відгвинтити паливний шланг (вгорі) від паливного фільтра.
Роз'єднати кріпильні ремінці шлангів (стрілка зліва) і відгвинтити хомутики але верхній кришці зубчастого ременя (стрілка праворуч).
Від'єднати вакуумний насос вакуумний шланг.
Зняти кобелі термовимикача -1-, магнітного клапана -3- та свічок розжарювання (стрілка, Мал. В4752, див. далі).
Зняти зворотний паливний шланг із трійника -2-.
Зняти собаку з вимикача з гідроприводом, див. В4776 далі.
Від'єднати трос газу (верхня стрілка). Для цього від'єднати зворотну пружину, важіль газу перевести в положення повного газу, трос газу від'єднати від кулькової шарніра. Тросик газу вийняти нагору на опорі, не знімати стопорну шайбу.
Від'єднати трос холодного запуску (нижня стрілка). Для цього звільнити трос із стопорних затискачів, прибрати стопорну шайбу з опори та вийняти тросик холодного запуску.
Викрутити електричні дроти від генератора (стрілка зліва) та роз'єднати штекерне з'єднання (стрілка праворуч).
Відкрутити валик спідометра від корпусу коробки.
Від'єднати шток вилки перемикання. Для цього від'єднати фіксуючі хомутики.
Від'єднати тягу троса приводу керування зчепленням від важеля вимикання зчеплення. Насамперед слід зняти з тяги троса кріпильні затискачі.
Зняти кабель із вимикача фори заднього ходу.
Викрутити праву підвіску двигуна (стрілка).
Відгвинтити гвинти на обох передніх колесах.
Підняти домкратом автомобіль.
Відгвинтити приймальну трубу від колектора.
Роз'єднати фланцеве з'єднання, від'єднати випускну трубу від приймальні та зняти.
Зняти шланги опалення із теплообмінника.
Від'єднати провід маси від корпусу коробки передач (стрілка праворуч).
Зняти обидва передні колеса.
Від'єднати напрямний шарнір від поворотного кулака, зняти приводний вал із коробки передач, див. п. 12.5.
Встановити пристрій зняття двигуна під двигун і коробку передач і злегка підняти їх так, щоб стали вільними підшипники двигуна. Якщо у Вас немає такого пристрою, двигун і коробку передач слід злегка підняти на тросі краном. Точки розміщення троса знаходяться на двигуні (Мал. В4755, стрілка праворуч) та на коробці передач ззаду зліва. Для коробки слід використовувати досить товсту металеву смугу.
Від'єднати підвіску двигуна ззаду, спереду зліва і від важеля моменту, що крутить.
Двигун разом із коробкою передач виймати з рухового відсіку вниз.
Опустити краном двигун із коробкою передач, при цьому їх слід обережно вести. Опустити двигун на візок і витягнути його. Автомобіль повинен бути піднятий для цього приблизно 80 см.
Увага: У жодному разі не опускати двигун вниз за допомогою гаражного домкрата, оскільки такий домкрат може спричинити поломки в двигуні.
Встановлення двигуна
Установка двигуна проводиться у зворотному порядку.
Поступово і повільно заводити двигун знизу разом з коробкою передач у руховий відсік.
Змастити центрувальний штифт підвіски двигуна спереду праворуч.
Встановити без напруги передню та задню підвіски двигуна. Підвіски не можна перекошувати при встановленні. Затягнути гвинти із зусиллям 40 Нм.
Опустити двигун та зняти трос.
Встановити приводний вал та напрямний шарнір.
Пригвинтити передні колеса.
Підключити провід маси до корпусу коробки.
Встановити з новим прокладанням приймальну трубу.
Підключити шланги опалення до теплообмінника. Стежте за вільним доступом до випускної труби.
Підключити кабель до вимикача із гідроприводом.
Опустити автомобіль та затягнути гвинти передніх коліс із зусиллям 90 Нм.
Підключити кабель до генератора та підключити штекер. Слідкуйте за тим, щоб кабель (стрілка) був добре ізольований від корпусу генератора.
З'єднати тягу троса приводу керування зчепленням з важелем вимкнення зчеплення.
Підключити кобель вимикача фари заднього ходу.
Пригвинтити трос спідометра до корпусу коробки.
Шток вилки перемикання передач перевести в "нейтральне положення" і закріпити за допомогою хомутика. Закріпити без напруги трос холодного запуску та закріпити його затискачами на опорі.
Закріпити трос газу на опорі та встановити на конічному шарнірі важеля газу. Закріпити зворотну пружину. Закріпити на паливному фільтрі шланг паливний.
Надягти зворотний паливний шланг на трійник і закріпити хомутиком.
Підключити кобелі до датчика температури, електромагнітного клапана та системи попереднього нагріву (стрілка). Джгут кабелів прив'язати пластмасовими ремінцями до кронштейна двигуна вентилятора.
Приєднати вакуумний насос вакуумний шланг.
Закріпити ремінці та хомутики на верхній кришці зубчастого ременя.
Підключити всі шланги для охолоджувальної рідини та закріпити їх хомутиками.
Залити охолоджувальну рідину, див. п. 3.2.
Підключити і кобелі до батареї, підключити штекер.
Встановити шайбу для повітряного фільтра.
Встановити капот двигуна. Зорієнтувати капот, навіщо вгвинтити гвинти по раніше зробленим міткою. Підключити штекер.
Перевірити рівень масла у коробці передач.
Перевірити рівень масла у двигуні.
Запустити двигун та перевірити герметичність паливних та водяних шлангів.
Після досягнення робочої температури, перевірити рівень охолоджуючої рідини, у разі потреби долити.
Перевірити кількість обертів холостого ходу та максимальну кількість обертів, див. п. 7.3.
Коментарі відвідувачів