Demontáž a montáž motora (Opel Kadett D)

Dieselový motor spolu s prevodovkou a diferenciálom je odstránený smerom nadol. V špecializovaných dielňach sa na tieto reťaze používa hydraulické zariadenie na demontáž motora. Motor je možné spustiť pomocou žeriavu. Na zdvíhanie auta sa používa buď autozdvih alebo zdvihák. Pri vykonávaní montážnych prác v motorovom priestore je potrebné dobre zakryť blatníky, aby boli chránené pred poškodením.

Demontáž motora

Zdvihnite kapotu motora. Najprv si pomocou rysky označte polohu montážnych skrutiek a podložiek. V neskoršej fáze to uľahčuje rýchlu a správnu inštaláciu krytu motora.

Odpojte zástrčku svetla v motorovom priestore.

Odpojte uzemňovací kábel od batérie.

Odpojte "+" kábel od batérie a odpojte zástrčku (šípka).



Odstráňte poistnú podložku medzi sacím uzáverom a sacou rúrkou.



Vypustite chladiacu kvapalinu, pozri str.



Odpojte prívodnú hadicu medzi krytom termostatu/expanznou nádržou z krytu termostatu (šípka vľavo, Obr. B4755).



Odstráňte spätnú hadicu z expanznej nádrže.



Odskrutkujte palivovú hadicu (hore) od palivového filtra.



Odpojte upevňovacie pásy hadice (šípka doľava) a odskrutkujte svorky na hornom kryte rozvodového remeňa (šípka doprava).





Odpojte vákuovú hadicu od vákuovej pumpy.



Odstráňte konektory termospínača -1-, magnetického ventilu -3- a žeraviacej sviečky (šípka, obr. B4752, pozri nižšie).

Odpojte vratnú palivovú hadicu z odpaliska -2-.

Odstráňte zástrčku z hydraulického spínača, pozri obr. B4776 ďalej.



Odpojte plynový kábel (horná šípka). Za týmto účelom odpojte vratnú pružinu, posuňte páku plynu do polohy plného plynu a odpojte plynové lanko od guľového kĺbu. Potiahnite plynový kábel na podpere smerom nahor, neodstraňujte poistnú podložku.



Odpojte kábel studeného štartu (šípka dole). Za týmto účelom uvoľnite kábel z blokovacích svoriek, vyberte poistnú podložku z podpery a vyberte kábel pre studený štart.



Odskrutkujte elektrické vodiče z generátora (šípka doľava) a odpojte zástrčkové spojenie (šípka doprava).



Odskrutkujte hriadeľ rýchlomera z puzdra prevodovky.

Odpojte tyč radiacej vidlice. Za týmto účelom odpojte upevňovacie svorky.



Odpojte tyč ovládacieho lanka spojky od uvoľňovacej páčky spojky. Najprv by ste mali odstrániť upevňovacie svorky z trakcie kábla.



Odstráňte kábel zo spínača spiatočky.

Odskrutkujte pravý držiak motora (šípka).



Odstráňte skrutky na oboch predných kolesách.

Zdvihnite auto pomocou zdviháka.



Odskrutkujte prívodné potrubie z rozdeľovača.



Odpojte prírubové spojenie, odpojte výstupné potrubie od vstupného potrubia a vyberte ho.



Odstráňte vykurovacie hadice z výmenníka tepla.



Odpojte uzemňovací vodič od skrine prevodovky (šípka doprava).



Odstráňte obe predné kolesá.

Odpojte vodiaci kĺb od čapu riadenia, vyberte hnací hriadeľ z prevodovky, pozri bod 12.5.



Umiestnite zdvíhacie zariadenie motora pod motor a prevodovku a mierne ich nadvihnite, kým sa ložiská motora neuvoľnia. Ak takéto zariadenie nemáte, potom by sa mal motor a prevodovka mierne zdvihnúť na kábli pomocou žeriavu. Body umiestnenia káblov sa nachádzajú na motore (Kreslenie. B4755, šípka doprava) a na prevodovke vzadu vľavo. Pre prevodovku je potrebné použiť dostatočne hrubý kovový pás.

Odpojte uchytenie motora vzadu, vpredu vľavo a od momentového ramena.



Vytiahnite motor spolu s prevodovkou smerom nadol z motorového priestoru.



Spustite motor a prevodovku pomocou žeriavu, pričom s nimi opatrne jazdite. Spustite motor na vozík a vytiahnite ho. Na to musí byť auto zdvihnuté približne o 80 cm.

Upozornenie: Nikdy nespúšťajte motor pomocou garážového zdviháka, pretože to môže spôsobiť poškodenie motora.

Inštalácia motora

Motor je inštalovaný v opačnom poradí.

Pomaly a rovnomerne naštartujte motor zdola spolu s prevodovkou do motorového priestoru.



Namažte strediaci čap uchytenia motora, vpredu vpravo.

Bez námahy namontujte predné a zadné držiaky motora. Pri montáži nesmú byť závesy zošikmené. Utiahnite skrutky na 40 Nm.

Spustite motor a odstráňte kábel.

Nainštalujte hnací hriadeľ a vodiaci kĺb.

Priskrutkujte predné kolesá.

Pripojte uzemňovací vodič k skrini prevodovky.

Nainštalujte prívodné potrubie s novým tesnením.

Pripojte vykurovacie hadice k výmenníku tepla. Zabezpečte voľný prístup k výfukovému potrubiu.



Pripojte kábel k hydraulickému spínaču.



Spustite vozidlo a utiahnite skrutky predného kolesa na 90 Nm.



Pripojte kábel ku generátoru a zapojte zástrčku. Uistite sa, že kábel (šípka) je dobre izolovaný od krytu generátora.

Pripojte lanko ovládania spojky k páke uvoľnenia spojky.

Pripojte kábel spínača spätného svetla.

Kábel rýchlomera naskrutkujte na skriňu prevodovky.

Presuňte tyč vidlice radenia prevodových stupňov do "neutrálnej polohy" a zaistite ju svorkou. Kábel studeného štartéra zaistite bez napätia a zaistite ho svorkami k podpere.

Zaistite plynové lanko k podpere a nainštalujte ho na kužeľový spoj plynovej páky. Zaistite vratnú pružinu. Pripojte palivovú hadicu k palivovému filtru.

Umiestnite spätnú palivovú hadicu na odpalisko a zaistite ju svorkou.



Pripojte vodiče k snímaču teploty, solenoidovému ventilu a systému predhrievania (šípka). Pripevnite káblový zväzok k držiaku motora ventilátora pomocou plastových popruhov.

Pripojte vákuovú hadicu k vákuovej pumpe.

Pripevnite popruhy a svorky k hornému krytu rozvodového remeňa.

Pripojte všetky hadice chladiacej kvapaliny a zaistite ich svorkami.

Naplňte chladiacou kvapalinou, pozri str.

Pripojte samčie vodiče k batérii a zapojte zástrčku.

Nainštalujte prídržnú podložku vzduchového filtra.

Nainštalujte kapotu motora. Nasmerujte odsávač pár zaskrutkovaním skrutiek podľa skôr označených značiek. Pripojte zástrčku.

Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke.

Skontrolujte hladinu motorového oleja.

Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť palivových a vodných hadíc.

Po dosiahnutí prevádzkovej teploty skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.

Skontrolujte rýchlosť voľnobehu a maximálnu rýchlosť, pozri str.