Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
Pozor: Hlavu valcov je možné demontovať len zo studeného motora (izbová teplota, približne 20°C).
Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Odstráňte vzduchový filter.
Vypustite a zachyťte chladiacu kvapalinu pozri str.
Odstráňte kryt skrine vačkového hriadeľa.
Odstráňte vákuovú pumpu, pozri bod 7.14.
Odpojte a odstráňte všetky vodné hadice z hlavy valca.
Odpojte elektrické vodiče od tepelného spínača a žeraviacich sviečok.
Vyčistite vysokotlakové palivové potrubia na potrubí čerpadla a vstrekovača palivom a potom ich odskrutkujte. Zatvorte všetky otvory vhodnými zátkami.
Odstráňte klinový remeň, pozri bod 22.3.
Odstráňte horný a spodný kryt rozvodového remeňa.
Úplne odstráňte sacie potrubie.
Odstráňte kryt kupoly spojky, pozri tiež obr. B4735, s. 7.11.
Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora až po značku TDC na zotrvačníku (pravý obrázok) a značka TDC na vysokotlakovom palivovom čerpadle sa nezhoduje.
Namiesto vákuovej pumpy nainštalujte nástroj KM-537 od OPEL a zaistite vačkový hriadeľ. Zámok nie je potrebný, ak budete neskôr odstraňovať vačkový hriadeľ.
Uvoľnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Súčasne použite kľúč, aby ste zabránili otáčaniu hriadeľa (sploštená oblasť medzi sacou a výfukovou vačkou štvrtého valca).
Demontujte rozvodový remeň iba v hornej časti, pozri str.
Špirála zvonku dovnútra (počnúc od 1) odskrutkujte skrutky hlavy valca najskôr odskrutkujte všetky skrutky s valcovou hlavou o 1/4 otáčky, potom o pol otáčky. Nakoniec úplne odskrutkujte skrutky.
Pozor: Skrutky hlavy valcov odskrutkujte len na studenom motore (izbová teplota cca 20°C).
Odstráňte kryt vačkového hriadeľa.
Demontujte hlavu valcov spolu so sacím potrubím a výfukovým potrubím.
Odstráňte páčky -1-, prítlačný prvok -2- a kompenzátor vôle ventilu -3- na čistenie. Najprv si označte všetky tieto časti, aby ste ich mohli neskôr nainštalovať na rovnaké miesto.
Inštalácia
Vyčistite spojovacie plochy bloku motora, hlavy valcov a skrine vačkového hriadeľa. Dbajte na to, aby sa do valcov nedostali žiadne nečistoty.
Pred montážou dôkladne vyčistite hlavu valca a skriňu prevodovky riadenia.
Skontrolujte rovinnosť hlavy valcov a bloku valcov, pozri odsek 1.19.
Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov, nepoužívajte tesniaci prostriedok.
Poznámka: Používajú sa tri rôzne hrúbky tesnení hlavy valcov v závislosti od toho, o koľko piest vyčnieva nad okraj valca. Pri výmene tesnenia si pozorne prečítajte označenia na starom, aby ste neskôr mohli použiť tesnenie s presne rovnakými značkami.
Skontrolujte, či piesty a ventily nevykazujú známky kontaktu a v prípade potreby ich vymeňte. Ak sú takéto stopy menšie, stačí použiť hrubšiu podložku. Na to použite číselník, aby ste určili, o koľko piest vyčnieva nad okraj valca.
Nainštalujte hlavu valca.
Naneste malé množstvo tesniacej hmoty na lícujúce plochy hlavy valcov/skriňa vačkového hriadeľa (OPEL #1503166).
Tento produkt rovnomerne rozotrite štetcom.
Namontujte puzdro vačkového hriadeľa.
Pozor: Úplne vymeňte upevňovacie skrutky hlavy valcov.
Zaskrutkujte skrutky hlavy valcov rukou.
Utiahnite skrutky hlavy valcov rukou.
Zľahka, ale nie úplne, utiahnite skrutky hlavy valcov v špirálovom vzore (od 1 do 10).
Pozor: Skrutky hlavy valcov sa musia utiahnuť v štyroch stupňoch. Na utiahnutie týchto skrutiek je potrebný správne fungujúci momentový kľúč.
Pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky hlavy valcov momentom 25 Nm, pričom zvnútra von otočte do špirály.
V druhej fáze otočte pomocou silného kľúča všetky skrutky hlavy valcov o 90°, pričom to urobte špirálovito zvnútra von.
Ale v tretej fáze utiahnite všetky skrutky hlavy valcov o ďalších 90°, pričom to urobíte špirálovito.
Ale vo štvrtej fáze utiahnite všetky skrutky hlavy valcov špirálovite o ďalších 45°.
Na dodržanie tohto uhla utiahnutia skrutiek (90° alebo 45°) má zmysel umiestniť zodpovedajúce značky na kryt skrine vačkového hriadeľa. Za týmto účelom umiestnite kľúč na skrutku a urobte značky kriedou vo vzdialenosti 90° alebo 45°.
Keď je motor teplý, skrutky hlavy valcov by sa mali znova dotiahnuť.
Skrutky hlavy valcov musia byť dotiahnuté veľmi opatrne. Najprv by ste mali skontrolovať presnosť momentového kľúča.
Nainštalujte rozvodový remeň a utiahnite ho, pozri str.
Utiahnite upevňovacie skrutky vodného čerpadla.
Skontrolujte, či sa všetky značky TDC zhodujú, v prípade potreby upravte, pozri str.
Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite upevňovacie prvky na 90 Nm. Súčasne použite kľúč na zadržanie vačkového hriadeľa proti otáčaniu.
[Článok uverejnený na webovom portáli: OpelBook.ru]
Odstráňte nástroj KM-537.
Skontrolujte časovanie ventilov, pozri bod 7.15.
Nainštalujte vákuové čerpadlo.
Namontujte horný a spodný kryt rozvodového remeňa.
Nainštalujte a napnite klinový remeň.
Pripojte palivové potrubia k čerpadlu a vstrekovačom.
Pripojte káble k žeraviacim sviečkam a tepelnému spínaču.
Skontrolujte spustenie dodávky paliva vysokotlakovým palivovým čerpadlom, pozri bod 7.11.
Pripojte vodné hadice k hlave valca.
Nainštalujte vzduchový filter.
Naskrutkujte výfukové potrubie.
Naskrutkujte kryt kupoly spojky.
Naplňte chladiacou kvapalinou.
Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ho doplňte.
Pripojte uzemňovací kábel k batérii.
Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu (približne 80°C).
Utiahnite skrutky hlavy valcov o 30°, pričom ich otáčajte špirálovito zvnútra von.
Pozor: Po 1000 km by mali byť skrutky hlavy valcov utiahnuté o ďalších 45°.
Skontrolujte voľnobežné otáčky a maximálne otáčky av prípade potreby ich upravte, pozri str. 4.27.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, pozri str.
Komentáre návštevníkov